作為陸路運輸的“鋼鐵駱駝隊”，壹年來，“義新歐”中歐班列不斷編織運輸網絡，擴大“朋友圈”。2021中歐班列“義新歐”新增“中吉烏”公鐵聯運班列、“義烏-加裏寧格勒-羅斯托克”班列、“義烏-萬象中老鐵路國際貨運班列”、“金華-莫斯科”，已開通19線，覆蓋歐亞。
“去年以來，運力持續緊張，運價大幅飆升，面臨缺箱爆倉的局面。而中歐班列物流受自然因素影響較小，更安全可靠，價格也更穩定。在各種因素的推動下，去年我們代* * *申報的中歐班列貨物走了65438+萬標準箱，比2020年的8萬標準箱增長了25%。”浙江新絲路報關代理有限公司報關員余說。
面對快速增長的班列，杭州海關壹方面大力推進通關便利化，開通中歐班列提前申報，支持企業根據實際需要自主選擇通關方式，對出境口岸、日期、車次相同的多個通關單實行壹票捆綁。
“為了快速通關列車的貨物，我們主動根據發貨情況，制定後續操作人員的工作計劃和人員配備方案，實行7×24小時預約通關，確保列車的貨物第壹時間到達民眾手中，完成監管工作。”杭州海關下屬義烏海關監管二科副科長葉正陽說。
另壹方面，杭州海關在“監管創新”上大做文章。支持“市場采購”、“跨境電商B2B”等新型貿易業態搭乘中歐班列出口，探索綜合保稅區與公鐵口岸“區港聯動”，暢通“中歐班列+綜保區+海鐵聯運”國際中轉業務，不斷延伸海關監管職能，積極落實中歐班列回程運輸及相關費用計價指導意見，減免企業自主申報國內貨運涉及的相關稅費。