不過，雖然這幾年所謂的“造車新勢力”泥沙俱下，但經過這兩年車市的寒潮，很多混日子的“造車新勢力”已經被大浪淘沙了。
今天汽車圈爆出消息，汽車制造著名新勢力之壹的“拜騰汽車”將於明日(7月1日)起暫停在華業務，全員待命。
自2017成立以來，拜騰汽車已進行了四輪融資，總金額約84億元。曾經在國際消費電子展(CES)和2018北京車展上大放異彩的拜騰汽車，如今依然無法打造量產車，陷入經營危機。最近甚至被央視冠以“燒錢84億不造車”的名號。
在6月29日晚間召開的董事會上，拜騰汽車CEO戴雷表示，經公司股東與管理層溝通，公司決定從7月1日起暫停在中國的業務運營，暫停時間預計為六個月。停工期間，中國區大部分員工會留在崗位上，只有少數員工會留在崗位上維持公司最基本的職能。
其中中國區在崗員工不到100人，生產和研發占50%。此外，巴頓的北美和德國辦事處已根據當地法律啟動破產申請程序，北美和德國辦事處分別留用了65，438+00多人。
6月23日開會前，有內部人士披露，拜騰已拖欠包括董事級別在內的員工4個月工資。有拜騰員工說:“拜騰每個月5號發工資，最後壹次領工資是3月5號。”
據悉，拜騰上海辦公室是4月份租的，北京辦公室是6月份租的，南京工廠因拖欠水電費停工。此外，拜騰還欠壹汽李霞高達4.7億元的債務。
6月23日，網上曝出林賽汽車上海分公司已被江蘇省南通市中級人民法院查封。這個消息讓網友們大吃壹驚。這個2019在鳥巢高調舉辦“林賽之夜”的汽車品牌是怎麽突然被查封的？
事實上，除了拜騰和林賽，還有很多人在喧鬧的造車新勢力中過著糟糕的生活。
正道汽車沒有消息。
正道汽車在2018北京車展上發布了正道K350概念車，這是壹款由意大利著名汽車設計公司賓尼法利納設計的新能源SUV。在次年的上海車展上，正道汽車還發布了壹款五座SUV概念車，即正道K550，同樣由意大利賓尼法利納設計，有著菲尼迪QX80的強烈霸氣感。
然而，令人不解的是，概念車發布後，正道汽車再無音訊。2017年，正道集團啟動寧波動力電池壹期工程(寧波經緯動力電池有限公司)，是正道集團提供30萬輛新能源汽車的配套項目(鈦酸鋰電池項目)。項目總占地面積311畝，壹期工程建築面積126000平方米，總投資20億元。預計2065年底建成投產，438+08，但項目至今未投產，正道汽車制造基地也未落戶。
杜雲汽車公司嚴重受損。
2020年5月18日，杜雲汽車發布公告稱，“林密正式出任杜雲新能源汽車有限公司CEO，全面主持公司整體戰略制定及日常運營”。這本紙質書讓沈寂了壹年的杜雲汽車再次回到大眾視野。林密的回歸似乎預示著杜雲汽車將重整旗鼓。
然而，今天的杜雲汽車已經遭受了巨大的破壞。今年壹季度銷量僅為227輛，同比暴跌九成以上，市場份額趨近於零。除了銷量銳減，營收也不容樂觀。資料顯示，杜雲汽車2019年全年營收僅為104萬元，全年虧損177萬元，這也是杜雲新能源20138萬元和206544年的凈利潤虧損。
不知道林密和杜雲會去哪裏。
長江汽車OEM
長江汽車最閃亮的時刻也是在上屆北京車展上。當時長江汽車壹口氣做了三款概念車的大秀，吸引了不少眼球，但是直到現在這些產品都沒有落地。2065438+2009年7月以來，關於長江汽車因欠薪停產的新聞不斷見諸報端。如今，長江汽車的欠薪問題壹直沒有解決，而且愈演愈烈。
其實早在2019年初，長江汽車就開始為同樣是造車新勢力的零跑車代工，以盤活閑置產能，開始自救。但是零跑車的銷量還沒有形成規模，成立至今累計銷量超過65，438+0，000輛，對於長江汽車來說只是杯水車薪。此外，最近零車副總裁趙剛的離職，將影響其產品規劃和營銷，零車的日子也不會好過。
起點汽車股權凍結
同樣是在2018的汽車中國上，奇點汽車宣布其首款智能電動量產車型——奇點iS6將於2018年底量產。然而，跳票到了2019之後，時間來到了2020年6月，奇點iS6的量產車依然沒有確切消息。
2020年5月28日，奇點汽車母公司智車友行科技(上海)有限公司成為被執行人，約8703萬元股權金額被凍結。此外，智車友行科技(上海)有限公司的控股子公司安徽起點智能新能源汽車有限公司(以下簡稱安徽起點汽車)近日發生了多項變更，其中銅陵信融銅基新材料產業發展基金(有限合夥)(以下簡稱銅陵產業發展基金)退出了股東行列。
博駿汽車運行美國
2020年6月24日，博駿汽車創始人黃錫明已經抵達美國，並表示不會回國。
2065438+2009年9月，博駿汽車與壹汽李霞正式成立天津博駿汽車有限公司(以下簡稱“天津博駿”)，註冊資本25.4億元。博駿以現金出資20.34億元，持股比例為801%，壹汽李霞以車輛相關資產負債出資5.05億元，持股比例為19.9%。博縣因此有資格造車。
根據協議，博駿汽車在取得營業執照後30天內完成首付款6543.8億元，其余款項在6個月內支付。但根據壹汽李霞2020年5月28日發布的公告，博駿汽車僅向天津博駿支付1.465438+萬元。為此，壹汽李霞已向博駿汽車發出兩封公函和三封律師函。李霞強調，如果博郡汽車繼續違約，它有權終止協議。
博駿汽車爆發財務危機，隨後公司業務停止，員工工資維權事件頻發。
未來汽車拖欠工資
2065438+2008年8月，未來汽車首款產品K50上市，這是壹款定位高端，售價75.43萬元的電動跑車。2019上海車展，未來汽車第二款新車K20亮相，同樣定位為純電動高性能轎跑。
然而，從2020年開始，未來汽車的員工多次被曝拖欠工資。該公司多名員工稱，未來汽車(蘇州)有限公司從2019年7月開始拖欠員工工資，並以融資不到位、公司沒錢為由拒發工資。員工多次索要無果，離職員工未結清工資。目前已有多名員工發起仲裁，同時也有多名員工向政府部門反映情況。
未來汽車董事長魯群已被法院列為限制高消費人士。
寫在最後
希望那些渾水摸魚的“新生力量”趕緊滾蛋，給認真造車的人留下壹片凈土。自“林賽之夜”以來，林賽以“騷行動”震驚世界的所謂新生力量每天都在傷害好人。至於那些認真造車，卻遇到困難的車企，只能默默祝福。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。