曲軸位置傳感器主要有三種，即磁電感應式、霍爾效應式和光電式。曲軸位置傳感器的故障原因因其類型不同而有所不同。？
(1)，磁電感應式
優點:結構簡單，堅固耐用，耐高溫，組裝要求低。
缺點:信號易受幹擾，ECU需要設計相關的信號處理電路，準確性低，不適合VVT的發動機。
磁電感應曲軸位置傳感器的故障是發動機無法啟動。檢查發動機狀況時發現，發動機不能啟動的真正原因是點火太晚。
解決方法:重新連接電路，重新調整分電器，檢查點火正時。
(2)霍爾效應公式
優點:輸出是高精度的數字信號。
缺點:組裝要求高，旋轉敏感安裝，集成電氣元件，EMC要求。
霍爾效應曲軸位置傳感器用於控制發動機的順序噴油、點火正時和爆震，出現故障時傳輸信號超出正常範圍。
解決方法:檢查永磁體、導磁板、集成電路是否正常。
(3)、光電式
光電曲軸傳感器的故障是發動機加速不好，啟動時會自動熄火，有時還會有高壓電火花。原因是點火系統不好使，導致高壓弱火。
解決方法:檢查低壓電路內部短路，主繼電器，高壓點火線圈，發動機控制單元故障，部分機械零件異常磨損。
以上是曲軸位置傳感器的故障分析及曲軸位置傳感器損壞原因。
曲軸位置傳感器通常安裝在分電器上，是控制系統中最重要的傳感器之壹。它的作用是:檢測發動機轉速，所以也叫轉速傳感器；它檢測活塞的上止點位置，所以也叫上止點傳感器，包括檢測各缸的上止點信號用於控制點火，檢測第壹缸的上止點信號用於控制順序噴油。
曲軸傳感器主要有磁電感應式、霍爾效應式和光電式三種。
1，磁電感應式:
磁電感應式轉速傳感器和曲軸位置傳感器安裝在分電器的上下兩層。傳感器由永磁感應檢測線圈和轉子(正時轉子和轉速轉子)組成，轉子隨分電器軸轉動。正時轉子有壹個、兩個或四個齒，而轉速轉子有24個齒。永磁感應檢測線圈固定在分電器本體上。如果知道轉速傳感器信號、曲軸位置傳感器信號和各缸的工作順序，就可以知道各缸的曲軸位置。磁電感應式轉速傳感器和曲軸位置傳感器的轉子信號盤也可以安裝在曲軸或凸輪軸上。
2.霍爾效應公式:
霍爾效應公式
霍爾效應速度傳感器和曲軸位置傳感器是利用霍爾效應的信號發生器。霍爾信號發生器安裝在分電盤內，與分電盤頭同軸，通過封裝的霍爾芯片和永磁體固定在分電盤上。觸發葉輪上的槽口數量與發動機氣缸數量相同。當觸發葉輪上的葉片進入永磁體和霍爾元件之間時，霍爾觸發器的磁場被葉片旁路，從而不產生霍爾電壓，傳感器無輸出信號。當觸發葉輪上的缺口進入永磁體和霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓上升，傳感器輸出電壓信號。
3、光電式:
光電曲軸位置傳感器壹般安裝在分電器內，由信號發生器和帶透光孔的信號盤組成。它的信號盤和分配器軸
光電式？
壹起旋轉，信號盤外圈有360°光刻缺口，產生曲軸角度1°的信號；內部有6個間隔60°均勻分布的光滑孔，產生120的曲軸轉角信號，其中1光滑孔較寬，用於產生相對於1氣缸上止點的信號。信號發生器安裝在分電器外殼上，由兩個發光二極管、兩個光敏二極管和壹個電路組成。發光二極管正對光敏二極管。信號盤位於發光二極管和光敏二極管之間。因為信號盤上有透光孔，所以出現了透光和遮光交替的現象。當發光二極管的光束擊中光敏二極管時，光敏二極管產生電壓；當發光二極管光束被阻擋時，光電二極管電壓為0。這些電壓信號經過電路整形放大後，在曲軸轉角為1和120時送到電控單元，電控單元根據這些信號計算出發動機轉速和曲軸位置。
(來源:百度百科:曲軸位置傳感器)