建壹個自行車共享能賺多少錢？

5月5日晚間，上海鳳凰發布公告稱，控股子公司上海鳳凰自行車有限公司(以下簡稱鳳凰自行車)與東峽大通(北京)管理咨詢有限公司(ofo的自行車共享運營商，以下簡稱東峽大通)簽署了《戰略合作協議》(以下簡稱協議)。根據協議，在65，438+02個月內，鳳凰單車將向東夏大通或其關聯公司提供不低於500萬輛的采購計劃。上海鳳凰表示，按照公司2016年的運營，將為鳳凰單車帶來約4000萬元的收入。這樣，每建壹輛共享單車，上海鳳凰平均盈利8元。

利潤不高，還是單車共享脆弱的原因之壹。

至於共享單車容易被損壞的問題，相關工作人員表示，如果出現個人用戶不文明用車現象，系統會將這些用戶列入黑名單，停止向其提供服務。此外，我們將第壹時間報警，與公安部門協調確定責任並要求相關責任人根據損害情況進行賠償或行政拘留處罰。情節嚴重的，我們將追究其法律責任。"

除了人為的破壞，自行車共享的自身素質也需要加強。

建設自行車共享維修點

在北京朝陽區的壹個自行車共享維修站，需要維修的ofo共享單車堆積了300多米，數量接近1萬輛，遠遠看去像壹座黃黑色的小山。

像這樣的ofo自行車共享維修點並不少見。北京、上海、成都、合肥等大城市被媒體和網友曝光為類似的小黃車維修點。

現在的自行車，很大壹部分是用戶不小心造成的。雖然不是自己的東西，但還是提倡大家珍惜“公物”。世界的美好，從妳身邊的小事開始。妳惡意損壞自己的自行車，給他人造成損失的同時，也反映了妳素質低。