公告顯示，公司預計上半年歸屬於上市公司股東的凈利潤為20億元？~?3億元，同比增長189.28%~233.93%。預計基本每股收益0.42元/股？~?0.62元/股。2065438+2009同期歸屬於長安汽車股東的凈利潤為-2.24億元，每股虧損0.47元。
本次業績預告未經註冊會計師預審計。對於凈利潤的大幅增長，長安汽車將其歸因於公司產品結構的改善、盈利能力的提升以及非經常性損益項目。其中，非經常性損益項目包括:重慶長安新能源汽車科技有限公司引入戰略投資帶來的凈利潤265，438+億元；出售長安標致雪鐵龍汽車有限公司股權帶來的凈利潤65，438+0.4億元；654.38+0.775億元由當代安培科技股份有限公司股價上漲帶來。
新能源規劃是長安汽車“第三次創業”的重要組成部分。2017，10年6月，長安汽車宣布基於2015新能源戰略啟動全新“香格裏拉計劃”，目標是2020年完成新能源三大專項平臺建設，2025年推出21全新純電動汽車和12全新插電式汽車。
“香格裏拉計劃”啟動後不久，20117年10月，長安汽車將鎮江德茂海潤基金519萬元收入囊中。收購完成後，長安汽車間接持有當代安培科技股份有限公司0.3855%的股份，成為第三家持有動力電池供應巨頭當代安培科技股份有限公司股份的國有汽車集團。
財經。com查詢發現，為長安汽車帶來巨額收入的重慶長安新能源汽車科技有限公司成立於2018年5月，經營範圍包括“新能源汽車及汽車零部件的R&D、生產、加工、銷售、咨詢服務；汽車制造(不含汽車發動機)；汽車零部件銷售；汽車工程技術研究和試驗開發”。在虧損和擴張需求的壓力下，長安汽車於2018年6月將公司在上海聯合產權交易所掛牌上市，擬通過增資擴股的方式引入戰略投資者。
由於長期無人受理，上市壹度被終止。放寬增資條件後，長安汽車於2065438+2009年9月再次上市重慶長安新能源汽車科技股份有限公司。2019 12，長安汽車公告擬引入4家企業作為戰略投資，公司持股比例由100%稀釋至48.9546%。四家投資方分別是南京潤科、長信股權基金、兩江基金、南方產業基金，均為國有戰略投資者。
公開資料顯示，南京潤科由國有獨資的南京溧水經濟技術發展集團有限公司100%控股；長信股權基金和兩江基金的最終受益人為重慶兩江新區管委會；南方產業基金由重慶市財政局和中國兵器裝備集團有限公司支持..
在增加新能源隊列的同時，長安汽車也在砍掉債務業務。本次預期業績中提到的長安標致雪鐵龍成立於2011，由長安汽車集團和標致雪鐵龍合資組建，註冊資本為40億元人民幣，雙方各持有50%的股本。2019年前三季度，合資公司總資產為72.03億元，總負債為59.99億元。由於業績低迷，長安汽車於2019+00將長安汽車持有的長安標致雪鐵龍汽車有限公司股權全部掛牌，並於12-30日，長安汽車與前海銳誌簽署股權轉讓協議，將持有長安PSA？50%股權全部轉讓給前海銳誌，轉讓金額6543.8+0.63億元，後者由寶能汽車有限公司全資控股。
除了表現搶眼的非經常性損益項目，長安汽車市場也表現不俗。根據其公布的數據，長安汽車6月銷量19.44萬輛，同比增長38.11%；2020年上半年累計銷量836，5438+0，000輛，同比增長1.33%。乘聯會提供的數據顯示，6月份國內乘用車零售額達到165.4萬輛，環比增長2.9%，同比下降6.2%。上半年，全國乘用車零售額770萬輛，同比下降23%。
截至7月14收盤，長安汽車股價報13.19元/股，跌幅1.64%。
基於長安汽車的業績預告，利潤同比增長189.3%~233.9%。CICC認為，短期內利潤有波動，中長期增長也取決於量價表現和成本控制。華西證券認為，長安汽車預計今年二季度起利潤恢復彈性。“考慮到公司中期利潤中樞會持續回暖，給公司？2022?年份？12?時代？PE，維持目標價？16.92?袁，維持？“買入”評級。“同時，華西證券給出風險提示:車市下行風險，老車型銷量下滑，新車型上市失敗，降本控費失敗，長安福特戰略調整失敗。
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