以上，約占全國的22%，其中外高橋是世界第八大造船企業，擁有5.3萬艘CSSC城西。
散貨船業務在中國領先。在CSSC城西和元航文沖修理改裝船舶300艘，並覆蓋修船業務。
覆蓋長江口和珠江口，碼頭修船能力40萬噸。龍穴島修船基地和城西技術改造完成後，
碼頭能力增至654.38+0.07萬噸，居國內首位。核心配套設施市場占有率超過60%，薪材年產量超過60%。
機油發動機80臺，65，438+0.47萬馬力，2065，438+00將達到380萬馬力，2065，438+05將達到480萬馬力。
進入世界第壹個機器制造方陣。
大訂單:2008年合同業務總額275.29億元，其中造船20511億元。
占74.5%；柴油機制造業45.88億元，占比65.438+06.67%；船舶修理654.38+0.65億元，占比6%；非船7.8億
元，占2.8%；承接新船訂單34艘，527.5萬載重噸；手持船累計訂單為143，
23851.9萬載重噸；承接65，438+030柴油機訂單，65，438+0，594，800千瓦，手持柴油機累計訂單。
單臺164臺，1994800千瓦。
中國最大的造船企業:公司全資子公司上海外高橋造船有限公司成立於2008年6月。
公司收購上海江南長興造船有限公司65%的股權..本次交易完成後，外高橋壹博
興造船的總產能將達到約700萬載重噸，外高橋將成為僅次於韓國現代重工的第二大造船廠。
是世界第二大造船企業，中國第壹大造船企業。外高橋和長興造船的海岸線將超過。
2.8公裏，30萬噸級碼頭4座，600噸級以上大型龍門吊8臺，舾裝碼頭6座。
材料碼頭2座，資源條件和硬件設施與日韓大型造船企業相當。2008年，外國
高橋造船全年完工29艘，載重噸4.6638+0.438+0萬噸。CSSC城西造船有限公司制造
通過優化生產設計，提高了預舾裝率和總分段數，泊位周期縮短至33。
天，碼頭的舾裝周期穩定在兩個月左右，創造了壹個船臺，每年運送65，438+00 53，000噸散貨。
該船的新紀錄。
大股東:公司實際控制人CSSC 2007年完成85艘，占6。
55萬載重噸；2007年新接訂單259艘，2386萬載重噸；累計訂單549艘，* * * *
5038萬載重噸。三項指標均居世界造船集團第二位。CSSC將於2010建成。
船舶產量預計達到10萬噸。
軍工概念:公司為中國船舶工業重點企業，大股東為中國船舶重工集團公司。
我司是中央直接管理的超大型企業集團。在軍用船只方面，CSSC開發的產品幾乎涵蓋了我。
中國海軍的所有主戰艦艇和輔助艦艇都是中國海軍裝備建設的中堅力量。
技術優勢:公司研制成功的船用柴油機MANB & W7K90MC-C是目前國內的汽缸。
直徑和功率最大的船用大功率低速柴油機，是我國首次突破900mm缸徑大關。
並順利通過船級社、船廠、船東的自主驗收。“十五”期間，公眾
我們的柴油機產品正逐步向大型化、智能化方向發展。
CSSC港基地項目:公司由實際控制人CSSC和日本三井造船公司設立。
將在CSSC臨港船用柴油機生產基地設立壹家合資公司(公司持股51%)。
成為國內最大的海洋配套建設項目。該項目將分三期建設，全部建成後將有年。
擁有300萬馬力低速柴油機的能力，可以建造目前世界上最大的14K108ME-C柴油機，還可以
它能滿足12000集裝箱船對主機要求。其中投資6543.8+2億元，生產能力6543.8+0萬馬力。
港口工程壹期將於2007年下半年竣工並投入運營。
(發行單獨交易的可轉換債券:公司擬發行單獨交易不超過37億元的可轉換公司債券。
息票和債券的期限為5年。利率水平和利率確定方法應提交股東大會授權董事會
發行前根據市場情況與主承銷商協商確定，利息每年支付壹次。認股權證的期限:
權證上市之日起12個月。權證持有人有權在權證有效期內進行最後五次交易。
日內行權，行權比例為10: 1。初始行權價格不得低於本招股說明書公告前壹日。
公司股票前20個交易日的平均成交價。募集資金投資上海虎林金屬加工有限公司二期項目。
項目等。(詳情請參考2008年7月9日的信息公告)
稅收優惠:公司全資子公司上海外高橋造船有限公司和滬東重型機械有限公司。
公司被認定為高新技術企業，有效期為三年。被認定為高新技術企業後，三
本年度(2008年至2010年)按15%的稅率征收所得稅。上海外高橋造船有限公司。
公司稅率為18%，滬東重機股份有限公司稅率為25%。現在按照規定，從2008年開始拍照。
應該調整。
船舶振興規劃:2009年2月11日，國務院通過船舶工業調整振興規劃，強調
為擴大船舶市場需求，發展海洋工程裝備，支持企業兼並重組，加強技術改造。
提高自主創新能力等內容，鼓勵增加船舶出口買方信貸資金，當期內銷。
遠洋船舶財政支持政策延長至2012，加緊研究出臺鼓勵老舊船舶報廢更新政策。
以及單殼油輪強制淘汰、現有造船企業未來三年內暫停新建船塢和船臺擴建等政策。
項目，在新增中央投資中安排產業振興和技術改造專項，支持高新新船。
海洋工程裝備及關鍵配套設備研發。這壹系列措施將鞏固和提升中國的船舶工業。
行業的國際地位推動了船舶工業由大到強的轉變。
股改主體:公司非流通股股東承諾持有非流通股，自取得流通權之日起。
自(165438+2005年10月30日)起，18個月內不得上市交易和轉讓。30個月內賣出的股票數量占
公司股份總數不超過2.5%，42個月內不超過5%。