1 Xi安航空發動機(集團)有限公司；
沈陽黎明航空發動機集團有限公司；
中國南方航空工業(集團)有限公司；
貴州黎陽航空發動機(集團)有限公司；
成都發動機(集團)有限公司；
AVIC商用飛機發動機有限公司；
哈爾濱東安發動機(集團)有限公司；
四川海特高科技有限公司；
9 .珠海保稅區摩天宇航空發動機維修有限公司；
10四川國際航空發動機維修有限公司；
以下是我國軍用航空發動機的生產廠家及其產品型號(來自公開資料，非機密)。
1，湖南株洲南方電力公司:
渦扇發動機WS11(仿烏克蘭а I-25)是壹種小推力無動力渦扇發動機，推力為1.6T，2002年量產，用於教練機K8(JL8)和無人機。
渦扇發動機WS16★(引自烏克蘭а I-222-25F)為小推力加力渦扇發動機，加力推力4.2T，預計2012年量產，用於教練機L15(JL15獵鷹)系列。
渦軸WZ8G(引自Aagje -WZ8A)，小功率渦軸，功率600 kW，2005年量產，用於直升機Z9(AC312)，WZ19系列，Z11 (AC 316544)。
渦軸WZ6(仿法國TM-3C，常州飛翔生產)是壹種中功率渦軸，功率1250kW，2000年量產，用於直升機Z8系列。
渦軸WZ9(自主研發)，中功率渦軸，功率1000 kW，已於2009年量產，用於直升機WZ10系列。
渦軸WZ10★(自研和在研)大功率渦軸，功率1800 kW，預計2015年量產，用於新型直升機(20T級3發)。
渦軸WZ11★(自主研發和在研，參考加拿大普惠PT6B-67B)，中功率渦軸，功率1500 kW。預計2012年量產，用於直升機Z8F(AC313)和Z20(9噸級飛機)。
渦軸WZ16★(與法國研究所Artidan 3相同)，中功率渦軸，功率1200 kW，預計2014年量產，用於直升機WZ10和Z15(6噸AC352)系列。
渦街WJ6C(蘇聯改型)，中功率渦街，功率3800 kW，2006年量產，用於Y9系列運輸機(國產6槳機，載重20T)。
渦槳WJ9(渦軸8A核心改型)，功率550 kW的小功率渦槳，已於1995量產，用於Y12系列運輸機。
渦街WJ5E(由通用東安有限公司改裝為WJ5)，中功率渦街，功率2000 kW，已於1992量產，用於Y7系列運輸機。
渦漿WJ10★(自主研發和在研)中功率渦漿，功率5000 kW，預計2014年量產，用於Y19系列(載30T)運輸機。
2.四川燃氣輪機研究所(預研基地):
渦扇發動機WS300、500、700，小推力渦扇發動機，推力300 ~ 700 kN，2005年量產，用於無人機和巡航導彈。
渦扇發動機WS15峨眉★(自行研制和在研)是壹種高推重比渦扇發動機，加力推力18T。預計2015年量產，用於未來四代J20戰機。
渦扇發動機WS17(自主研發和在研)為大涵道比小推力渦扇發動機，推力3.5T，預計2013年量產，將用於焦雲19和於海19系列。
3.陜西xi安(紅旗)航發公司:
渦扇發動機WS9秦嶺(抄襲英國Spey 202)是壹款中等推力、加力推力9.2T的渦扇發動機，2002年量產，用於JH戰鬥機JH7A系列。
4.貴州安順(原文如此，我覺得應該是指黎陽)航空發展公司:
渦扇WS13泰山★(俄羅斯RD93改型)，加力推力8.5T中等推力渦扇，預計2011年量產，用於FC1(梟龍)。
渦扇WS12唐古拉★(自主研發和在研)，加力推力9.5T的中推力渦扇，預計2014年量產，將用於戰鬥機FC1和未來第四代戰鬥機J21的升級。
渦扇WS12C★(WS12核心大涵道比)，中推力渦扇，推力8.0T，預計2015年量產，用於中國海運Y21和配套客機ARJ-21(C909)。
渦噴WP13F(蘇聯改型)，中推力渦噴，加力推力8.2T，1995已量產，用於戰鬥機J7、J8系列和教練機JL9。
5.遼寧沈陽黎明航發公司:
渦扇WS10A太行(參考美芯)，大推力渦扇，加力推力12.5T，2006年量產，用於戰鬥機J11系列。
渦扇WS10G太行大推力渦扇，加力推力13.8T，全數控，2011年量產，用於戰鬥機J10，J11系列。
渦扇WS118★(WS10A核心大涵道比)，大推力渦扇，推力12.0T，預計2011年量產，用於大運會Y20和VIP C919。
渦噴WP14C昆侖ⅲ，加力推力8.2T的中推力渦噴，2005年量產，用於升級戰鬥機J7、J8系列和教練機JL9(山鷹)。
6.四川成都航發公司:
渦扇WS18A(由俄羅斯D-30K2改裝)，大推力渦扇，推力12.0T，2009年量產，用於大運會Y20和H6K。
7.以下型號是可能的制造商。
渦扇SF-A★(WS15大涵道比核心，可能由Xi安航發公司生產)，推力為13.0T的大推力渦扇，預計2015定型量產，用於大運會Y20和大客C919。
蒸汽船QC185★(WS10A芯，LM25000級，沈陽黎明航發公司)，中等功率燃氣輪機，功率18500 kW。預計2012年量產，將用於052D(4發動機9000T)驅動系列和054b。
汽船QC280(引自烏克蘭DA80和Xi安航發公司)，功率28,000 kW的大功率燃氣輪機，2009年量產，用於052B/C(雙發6000T)大驅動系列。
備註:標有“★”的車型在研，1馬力等於0.735千瓦或1千瓦等於1.36馬力。
Y20大運:前期使用渦扇WS18A和WS118，後期預計使用渦扇SF-A渦扇發動機。
ARJ-21(C909)客戶:目前使用美國通用電氣公司的CF34渦扇發動機，未來有望使用渦扇WS12C發動機。
c 919 VIP:LEAP-x 1C前期與CFM合作研制，後期預計使用渦扇SF-A渦扇發動機。
J10系列戰機:目前渦扇發動機為俄制AL-31FN，未來有望使用渦扇WS10G太行和渦扇WS15峨眉渦扇發動機。
FC1“梟龍”戰鬥機:目前使用俄制RD-93渦扇發動機，未來有望使用渦扇WS13泰山和渦扇WS12唐古拉渦扇發動機。
新舟60分公司:目前的發動機是普惠公司的PW127J渦槳發動機。
Z8F和AC313直升機:目前使用加拿大普惠公司的PT6B-67B渦軸發動機。預計未來將采用渦軸WZ11發動機。
Z15(AC352)直升機:目前使用加拿大普惠公司新壹代PT6C-67E渦軸發動機，未來有望使用渦軸WZ16發動機。