海運價格的問題實際上會涉及到世界各地港口的經濟發展，因為這些港口還沒有從新冠疫情中恢復過來，港口本身的吞吐量也受到了影響，以至於很多集裝箱無法恢復正常。也正因為如此，各種航線的運費才會暴漲。我試著從邏輯層面回答妳的問題。
第壹，這個東西是什麽？
雖然很多外貿企業已經開始恢復生產，外貿企業並不擔心訂單，但是由於目前外貿運費很貴，外貿企業的生意還是受到很大影響。目前中美航線海運價格暴漲5倍，中歐部分地區海運價格暴漲10倍到20倍，很多外貿企業表示難以承受。
第二，航運巨頭凍結運價不能解決根本問題。
這種情況發生後，航運巨頭紛紛凍結運價以穩定市場。航運巨頭的想法很好，但落地其實很難。因為現在的問題不是買賣雙方的定價，而是根本沒有足夠的集裝箱來運輸貨物。如果要解決這個問題，世界各地的港口首先要恢復通航，保證集裝箱的正常回流。
第三，我覺得這個問題短期內會很難。
經濟發展不可能壹蹴而就。雖然我們已經控制了新冠肺炎的疫情，但許多國家的經濟仍然受到疫情的嚴重影響。如果要恢復正常的外觀秩序，很多地區的港口都需要復工，更需要恢復正常的集裝箱運輸。我覺得這個事情可能不是短時間內就能完成的，也正因為如此，外貿行業面臨的運費高的問題也很難在短時間內解決，這是壹個很無奈的現實。