2002年，市政府決定取消主城區主要路橋收費站，實行主城區路橋通行年票制，不僅大大提高了主城區車輛通行的速度和效率，為主城區路橋建設和維護提供了資金來源，也加速了主城區路橋內環外移。主城區對周邊地區和縣城經濟發展的帶動作用日益顯現。隨著我市城市規模的不斷擴大，主城區的道路橋梁也在向外遷移，租賃的射線路也逐漸增多。從流量裏程來看，收費標準在下降。路橋費已不能滿足路橋貸款維護、租賃、回購的支出需求。截至目前，城投公司路橋收費收入歸還的路橋改革項目貸款余額仍達到6543.8+00億左右。根據測算，在不新增路橋租賃和回購項目、不降低收費標準的前提下，2017年基本可以實現年度收支平衡，往年積累的資金缺口要到2024年才能全部消化。
鑒於主城區重要道路、橋梁、隧道(如紅巖村大橋、白居寺大橋、嘉陵江水土橋及主城區多條重要環線高速公路)建設任務繁重，建設資金需求量大；主城區年票路橋外移，租賃射線增加，也會增加維護和租賃成本的實際情況。如果降低收費標準，會有更大的資金缺口，不利於推動城市基礎設施建設。下壹步，我局將積極開展市級相關部門研究，加強路橋收費管理，創新路橋收費征管模式，推進城投公司主城區路橋政府購買服務和租賃射線通行。同時，積極配合有關部門探索研究主城區路橋建設投融資管理模式，推廣政府資本和社會資本合作投資城市基礎設施項目的“PPP”模式，拓寬主城區城市建設資金來源，加快城市交通基礎設施建設步伐。轉到重慶政府郵箱