安徽江淮汽車有限公司成立於1999年9月30日。五家發起人分別為安徽江淮汽車集團有限公司、新加坡金獅亞太有限公司、安徽省科技產業投資有限公司、安徽省機械設備總公司、武漢天宇信息產業股份有限公司，總股本2.3億股。該公司主要從事R&D、汽車及零部件的制造和銷售。其主要產品包括中輕型客車專用底盤、輕型卡車專用底盤、瑞風商用車專用底盤和汽車變速箱專用底盤，汽車年產能654.38+0.2萬輛。公司擁有各類設備近2000臺套，包括大型壓力機(如3000噸、4000噸)、數控加工中心、焊接機器人等精細稀有設備。有40多條加工、沖壓、焊接、噴漆、裝配等生產線。其中，2001開工、2002年投產的瑞風商用車項目，擁有大量焊接機器人等高精度設備。生產過程全部在汽車生產線上操作，設計的單班年產量可達4萬輛。該項目無論是投資規模、技術還是技術水平，在國內商用車廠商中首屈壹指。安徽江淮汽車股份有限公司是合肥國家高新技術產業開發區的國家火炬計劃重點高新技術企業。江淮汽車是由安徽江淮汽車集團有限公司作為主發起人，聯合馬來西亞安卡莎機械有限公司、安徽科技產業投資有限公司、安徽機械裝備總公司、武漢天宇信息產業有限公司設立的股份公司，很多人可能沒有聽說過江淮汽車。不出意外，它主要生產小型貨車、豪華客車和汽車底盤，從未涉足轎車生產。更奇怪的是，它在沒有媒體宣傳的情況下，突然出了壹款mpv。目前，JAC正處於穩步發展階段，這是有目共睹的。與其他國產車相比，JAC的產品都不錯。國產車以前給人的印象是低價低質，但是現在生產的車和合資車差距並不大。做壹輛普通人買得起的好車壹直是JAC的目標。自2007年以來，JAC壹直在努力打造汽車品牌。目前生產同悅。何玥系列得到了消費者的認可。嶽斌雖然也是壹款好車，但由於剛上市時沒有做好宣傳，價格在國產車中偏高，市場認知度不高，所以沒能取得好成績。它將於今年下半年以全新的面貌重新上市，今年還將推出瑞風的新產品何玥，以回報消費者的信任。
編輯企業歷史的這壹部分
江淮汽車肩負振興民族汽車工業的使命，高舉自主品牌大旗，整合全球資源，實施自主創新，長期堅持質量效益之路，持續推進精益生產，積極打造民族汽車的質量和品牌優勢。1990年，江淮汽車公司研制出客車專用底盤，填補了國內空白，改寫了中國客車由貨車底盤改裝而成的歷史。自此，公司步入發展快車道，逐步發展成為國內為數不多的產品種類齊全、具有國際競爭力的綜合性汽車企業。公司主導產品不僅在國內細分市場占據領先地位，在國際市場也日益突出，形成了覆蓋全球六大區域、輻射70多個國家和地區的海外市場布局，其中輕型卡車出口連續九年位居行業第壹。公司連續多年保持高速增長，18年均增長率為41.13%，創造了業內外壹致好評的“姜奇現象”。吳邦國委員長、賈慶林董事長CPPCC等黨和國家領導人多次視察公司，對公司的發展給予高度評價。公司的發展得益於不斷強化以“學習能力”為主要內容的核心競爭力，在發展中註重企業管理、技術、機制創新、人力資源開發、營銷網絡、企業文化六大要素的動態平衡和提升。從65438到0996，公司在行業內率先建立學習型組織並向上下遊企業延伸，構建了學習型營銷體系和學習型供應鏈，形成了促進整個生態價值鏈健康持續發展的長效機制，受到了國內外企業界、學術界和政府機構的廣泛關註和高度評價。公司是中國最具競爭力上市公司20強之壹，多次獲得全國優秀業績典型的先進企業，安徽省優秀高新技術企業，國家火炬計劃重點高新技術企業，國家AAA級信用企業，全國用戶滿意企業。公司主導產品包括6 ~ 12m乘用車底盤、0.5 ~ 50t系列卡車、7 ~ 12座瑞風商用車、汽車變速箱、發動機等零配件，年生產能力超過20萬輛。2005年，公司生產銷售各類汽車654.38+0.5萬余輛，實現銷售收入94億元，利潤增長率20.1.9%。是國內為數不多的利潤快速增長的汽車廠商，從1.990開始實現了1.06年的快速增長。主導產品在所有細分市場都占據重要地位。其中，乘用車專用底盤銷量12年保持全國第壹；JAC輕卡在品牌忠誠度和聲譽方面排名第壹，在同類產品中市場份額排名第二。JAC輕卡因其卓越的性價比，在2005年被中國汽車工業協會(中國主流媒體汽車聯盟)評為“最佳商用車”，出口量連續多年位居中國第壹。全新江淮格爾重卡於2005年4月投放市場。2005年底被多家媒體和權威機構授予“重卡新秀獎”、“最具潛力新秀重卡車型”、“2005年度最佳市場品牌重卡獎”。瑞風商用車於2002年初上市。2005年，憑借遙遙領先於強大競爭對手的優勢，成為MPV行業品牌和銷量冠軍，創造了中國MPV行業奇跡，連續三年獲得南方都市報“汽車奧斯卡”年度MPV大獎；連續兩屆獲得中國年度汽車總評榜“年度最佳公務車(MPV級)獎”...
編輯此技術中心。
公司擁有省級技術R&D中心，與上海同濟大學童傑科技有限公司共建JAC-同濟童傑汽車聯合R&D中心，與合肥工業大學共建江淮汽車。合肥工業大學汽車技術研究院”，2005年6月，公司在意大利都靈設立了設計中心。
編輯此演示項目
公司成功實施了CIMS示範項目，是中國CIMS應用先進企業，全面實現了從產品開發到管理的信息化。公司大力推行精益生產、客戶鏈管理、辦公自動化等先進管理方法和現代管理技術和手段，不斷提高管理水平。自1998以來，公司先後通過了ISO9001質量體系、ISO14001環境管理體系認證、ISO10015國際培訓管理體系認證，並於2005年9月通過了ISO9001質量管理體系。自1998以來，公司積極實施機械行業“1250工程”，2005年被認定為“現代管理企業”。
編輯這段企業文化建設
公司高度重視企業文化建設，提出了以“創建學習型組織”為主要內容的企業文化建設。從1996開始，創建學習型組織活動分步開展，力爭打造國內汽車行業第壹學習型企業。
編輯此段獲得榮譽。
幾年來，公司多次被中國質量管理協會評為全國質量效益先進企業、百萬員工跨世紀趕超工程集體、安徽省最佳經濟效益百強企業。2004年榮獲全國實施卓越績效模式先進企業稱號；2005年，公司被安徽省國有資產監督管理委員會和安徽省質量管理協會聯合授予安徽省質量管理獎。
編輯本段的發展目標。
公司將繼續致力於中國民族汽車工業的進步，堅持以商用車為基礎，鞏固和發展在商用車細分市場的領先地位，成功拓展乘用車業務，力爭在“十壹五”期間成為具有壹定國際競爭力的中國主要汽車制造商。
編輯這壹段瑞風提煉
正是因為看好國產mpv的增長潛力，鎖定理想車型，全新的瑞風refine在安徽合肥江淮誕生。對！那是精煉！處處精致，光滑度和光澤度可以和進口車的漆面處理媲美。首先，它給妳帶來了很多視覺上的享受。毫不誇張地說，如果不去數妳帥氣或漂亮的臉上有多少顆青春痘預測妳的青春指數，不如試著以瑞風為鏡。
既然是mpv(多功能車)，是否有多種座椅排列，是否有高度靈活的儲物空間，是本報測試團隊考核瑞風的首要參數。瑞風憑借4695/1820/1880的車身尺寸，全力打造5.72立方米的超大空間。單邊拉門的開關動作很流暢，聲音也很有質感，從整車技術就能看出來。2+2+2標準6座設置是目前mpv的重點。高級編織座椅是標配，真皮座椅是可選的，前排安全氣囊還得自費安裝。第二排由兩個獨立的座椅組成，可以前後移動。最大的賣點就是可以360度旋轉，而且布置在第三排座位的會議室裏，還配有橫向滑軌可以稍微左右移動，所以車床的整體性壹般。細節也很人性化，兩個獨立座椅都有可調節高度的扶手，提高舒適指數。14000大卡制冷量的大功率空調，采用前後分離控制。第二排座椅左側面板有三個控制按鈕和壹個杯架。可惜後座沒有音響控制功能。豪華商務版配備兩個雙層開放式電動天窗。後視鏡上方的按鈕可以控制兩個天窗的開啟。後天窗也可以單獨控制。功能鍵的使用，比如電動後視鏡，油箱上的開孔，都是非常方便的，就像並不豐富的配置都是建立在實用的基礎上。該車流線型中控臺的材質值得稱道，黑色鋪裝，cd播放器、空調控制按鍵、儲物盒排列有序。另外，手感不錯的小方向盤和短桿排擋，整體感覺很像房車。標配的六聲道vdo高保真單碟cd音響系統可以應付邊肖等流行音樂愛好者，因為內室空間大的邊肖覺得還是有壹點環繞效果的。瑞風搭載現代進口g4 js發動機，首先解決了動力來源問題。另壹方面，為了盡量減少動力傳遞過程中的動力問題，匹配的5速手動變速箱也是現代的。G4 js采用直列四缸雙頂置凸輪軸的設計。四缸總排量2351cc，擠出最大功率100.7 kw/5500 rpm，2,500rpm可輸出最大扭矩193n . m，這是實際駕駛中的表現。相比其他國產2.3l發動機，g4 js還是有壹定優勢的。前懸架為帶扭桿的雙橫臂彈簧，後懸架采用五連桿螺旋彈簧結構，以獲得更大的承載能力，減少後輪軸的空間占用。低重心全負荷車身結構，高速行駛穩定性和抗側傾性能都是達標的，輪胎噪音抑制也不錯。瑞風的缺點是內飾顏色太沈悶。油耗不盡如人意:油耗最大的原因是車的自重比較大，達到1.8噸，比普通車的1.2或者1.3噸要大很多。換句話說，它的發動機和自動擋沒有問題，油耗的另壹個原因是它的fr後驅設計和風阻比轎車略大。
在本段中編輯柴油車輛類型。
編號為d4bh的2.5升渦輪增壓(turbo)發動機是從韓國現代進口的。最大功率接近77 kW，扭矩高達235 N. m，可提供低至200 rpm的高效扭矩。渦輪增壓和中央冷卻器對動力分配帶來了顯著的影響。哪怕裏面全是客人或者貨物，再加上自己。重量1.8噸，在市區起步和行走都可以應付。沒有老技術柴油機反應慢。輕輕踩下油門，當轉速維持在1000轉以上時，就會有足夠的動力行走，換擋，繼續維持1000轉以上的發動機轉速，車子已經能夠平穩加速了。雖然節奏不像汽油車那麽清爽，但是當妳滿載或者爬長坡的時候，以扭矩小、強度大著稱的柴油發動機就會發揮作用。
編輯這壹段芮英韁
作為壹款“越野車”，JAC瑞鷹在性能和外觀上都緊緊圍繞“汽車的越野能力”這壹定位，體現了商用車個性化設計的初衷。與競爭對手相比，擁有18武功。
JAC瑞鷹1.9L柴油版2008年9月9日，JAC瑞鷹1.9L柴油版在成都車展正式上市，售價139800元。當混合動力汽車等新能源汽車無法立刻挑起節能環保汽車的大梁時，平均油耗比普通汽油低20% ~ 30%的柴油車憑借更容易量產的優勢成為理想的過渡車型。開發先進的柴油機是迄今為止解決汽車環保和節能雙重壓力最有效、最經濟的手段之壹。從世界範圍來看，汽車柴油化已經成為不可逆轉的趨勢。近日，JAC柴油版瑞鷹SUV隆重上市。瑞鷹柴油SUV的上市是全球環保理念的深化。消費者對環保、經濟等因素的需求不斷上升，可以預見未來環保汽車將逐漸成為主流。2008年油價上漲，市場對柴油車的呼聲越來越高。定位為越野車的江淮瑞鷹推出柴油版，無疑對整個柴油車市場起到了巨大的引領和推動作用。
瑞英
●將獨特優勢轉化為新品類瑞鷹SUV是JAC自主研發的“越野車”。采用了三廂底盤和發動機、四驅、四輪獨立懸掛系統的設計，保證了SUV出色的越野能力，又不失三廂的舒適性。此次推出的柴油版瑞鷹是江淮公司本著全球環保的理念研發的。在“越野車”的基礎上，動力換成了更環保、更經濟的柴油發動機。這款發動機是專門為轎車設計的，並非由卡車和皮卡改裝而來，因此與其他同類型柴油SUV有本質區別。改裝柴油機屬於整改貼片型，產品貼合性不好。這種車輛不僅使用中維護成本高，而且嚴重損害產品的使用壽命。銳鷹搭載的柴油發動機采用壹體化設計，與整個產品配合極佳，能夠滿足用戶對燃油經濟性和舒適性的雙重要求。●引領柴油車從“三高”到“三低”的新潮流長期以來，傳統柴油車排放黑煙、噪音大、震動大、汙染嚴重，令人望而生畏。但隨著電噴、高壓軌、廢氣再循環、廢氣後處理的出現，傳統柴油機的缺點得到了糾正，黑煙、振動大、噪音大的“鬥魚”形象得到了改變。如今，瑞鷹柴油車不僅能完全滿足現行國際排放標準，還能分擔全球燃油價格持續上漲給車主帶來的壓力。柴油瑞鷹發動機為D19TCI增壓中冷柴油機，采用前驅、直列四缸、16氣門、增壓中冷。最大輸出功率82kW/4000RPM，最大輸入扭矩235n·m/(1800-2300)rpm，排放達到歐III標準。通過多項先進技術，柴油銳鷹發動機徹底解決了柴油車的技術難題。睿鷹的產品性能憑借這款先進的發動機得到了大幅提升，在動力和環保經濟性方面為未來柴油SUV的發展樹立了標桿性的動力參數。柴油車在歐美的盛行，與其高清潔、高節能是分不開的。如今，我國柴油機技術的不斷進步，徹底改變了傳統柴油車的高汙染形象。江淮汽車通過不斷創新技術，與全球市場保持同步，壹直走在自主品牌發展的前列。業內人士認為，柴油睿鷹在汽車品類細分領域的引入，將為國產柴油車的發展提供動力。相信未來會有更多的產品加入進來，為消費者和客戶提供更多更好的產品。
編輯這壹段的小貨車“帥鈴”
配置方面，帥鈴最大的賣點無疑是其原裝日產發動機。此外還引入了轎車裝備，如金屬漆、仿桃木儀表盤、中控鎖、動力轉向、倒車雷達、cd播放器等，讓卡車也能擁有轎車壹樣的舒適性。但相比之下，較高的價格確實需要消費者接受壹段時間。
編輯JAC《何玥》的這壹段
JAC的“何玥”全新b級車是2008年在京上B18概念車的量產車型。正如今年的上海車展
江淮乘用車平臺上最重要的車型，被江淮汽車寄予厚望。作為2009年JAC精心打造的重量級車型，JAC“何玥”B級轎車的產品實力值得期待。正如江淮乘用車公司總經理戴所說:“精致的設計、出眾的車內空間和歐系車的駕駛體驗，是b級車的三大領先優勢。我們相信有了這款產品，壹定會給國內消費者的汽車生活方式帶來更多的改變。2009年4月19日，上海國際汽車工業展覽會前，江淮兩款全新b級車正式命名。其中，內部代號為B926的B級轎車正式命名為“何玥”轎車；同時，BMPV車型被正式命名為“何玥RS”。
編輯JAC的這壹段“何玥雜種”
此次推出的何玥混合動力汽車，完美繼承了何玥大氣、美觀、富有中國傳統元素的特點，但動力只有壹次。
壹個巨大的飛躍。采用增程式插電式混合動力技術，以電為主，油為輔。當動力電池的電量低於壹定值時，內燃機啟動發電機發電，比同類型燃油車可降低30%的油耗。不僅適合通勤，也適合長途出行，為國內日益普及的新能源[1]源產品開發開辟了新的路線。可以說，何玥混合動力汽車克服了傳統燃油汽車高油耗、高排放和純電動汽車續駛裏程低、成本高的缺點，是極具產業化前景的產品。據了解，江淮乘用車正在加緊何玥混合動力車的量產，不日將推向市場。
編輯這段JAC的《同悅》
2008年9月19日，江淮汽車在成都車展上正式發布了旗下轎車和兩廂A級轎車的中國品牌名稱，命名為“同”
嶽》和《通嶽RS》。”同悅”和“同悅RS”中國時尚造型由江淮汽車技術中心和世界著名汽車設計公司彬發聯合設計。”“同樂”和“同樂RS”汲取了祥雲、漢唐建築、京劇臉譜、太極等中國元素。，前臉繼承了江淮C級車的家族特征，如飛翼，動感十足。同悅汽車是JAC憑借45年造車經驗，整合全球領先技術和資源，結合中國市場實際需求研發的世界級高品質A級車。
編輯JAC《嶽斌》的這壹段
2008年6月5438+10月65438+7月上午，安徽省、合肥市領導，國內外專家，江淮汽車公司領導，國內200多家主流新聞媒體代表齊聚江淮汽車生產基地，共同見證了江淮汽車生產基地的建成和嶽斌轎車的量產。
圍繞嶽斌“經典中庸”的產品特色、“物盡其用”的品牌主張和“只為妳”的客戶價值訴求，以“林大晉華龍”為主題，彰顯“嶽斌”情懷，“江淮汽車生產基地竣工儀式暨嶽斌汽車批量下線儀式”活動在“繽紛多彩”的盛大群舞中拉開帷幕。在JAC安進總經理詳細講解了JAC汽車項目後，JAC汽車集團左亞男董事長滿懷深情地向在場嘉賓發表了熱情洋溢、催人奮進的演講。在《全明星遇見》視頻背景下，著名影星陳與江淮(參數配置圖庫)兩位明星客戶壹同亮相三輛轎車，燈光投射下的背景幕布壹片金黃——凝聚了幾代姜奇人夢想的首款中級車批量下線，由此標誌著江淮汽車由商用車向橫跨商用車和乘用車的綜合性汽車企業的重大戰略轉型。隨後，部分嘉賓上臺為江淮汽車生產基地的落成剪彩。2004年6月28日，165438+江淮汽車生產基地破土動工。制造中心、R&D中心和員工培訓中心占地220萬平方米，東臨滬蓉高速，南臨巢湖，交通便利，物流順暢。制造業的總計劃產能為每年80萬輛乘用車。壹期工程涵蓋沖壓、焊接、塗裝、總裝四大工藝，總投資6543.8+08億元，年產能20萬輛。即將投入使用的19層R&D大廈的軟硬件在國際上是領先的，在國內是壹流的。日本的迪哈拉、德國的庫卡、瑞典的ABB、美國的Rico等世界級生產設備都聚集在這裏。生產基地周邊聚集了偉世通、強生、摩丁、巴斯特、西門子、博世、住友、德爾福等世界級零部件供應商。“江淮汽車生產基地竣工儀式暨嶽斌汽車批量下線儀式”現場活動結束後，“江淮嶽斌合肥大悅賓”試乘活動在禮炮和鼓點聲中開始，117江淮嶽斌巡遊合肥主幹道。江淮嶽斌的表現得到了測試媒體的高度評價。經過44年的努力，江淮汽車不斷強化技術、創新、管理、人才、資金、渠道、服務等方面的能力，在認真分析國內汽車市場、行業背景和整個產業環境後，果斷亮劍，主動出擊，江淮崛起。江淮嶽斌是JAC推出的第壹款進軍轎車領域的車型，也是為數不多的從中高端車型切入轎車市場的自主品牌。這對JAC未來的乘用車市場布局具有重要的戰略意義。江淮嶽斌融合了許多歷久彌新的經典元素，而其功能配置則強調對儒家中庸之道的傳承，適度應用，無意識。造型設計由意大利都靈的JAC·R&D中心承擔。圓滑流暢的設計給車輛壹種自然、和諧、恰到好處的視覺美感。嶽斌“只為妳”的客戶價值訴求清晰地表達了江淮汽車註重制造過程和消費者價值體驗的經營理念。江淮嶽斌2007年廣州車展上市，最低售價107700元，樹立了國內自主品牌在中高級車市的新標桿。“瑞風祥和”系列江淮汽車公司公布了瑞風新系列產品的型譜規劃。瑞風的三大系列是高端產品——“瑞風祥和”系列和中端產品——
-瑞豐色遊和低端產品。高端產品“瑞風祥和”不僅配備了ABS+EBD、雙安全氣囊等常規安全配置系列，還將車載三屏六碟影音系統、恒溫空調系統、GPS導航系統、巡航系統、倒車後視系統等不常見配置轉化為祥和產品系列的標準配置，價格定位於149800元~ 1900元的市場區間。瑞風的中端產品以彩巡系列為主，價格區間覆蓋11萬元~ 1.5萬元，可選擇柴油-汽油發動機的動力系統。
“瑞風穿梭”系列是瑞風三大系列中的入門級產品組。采用全新研發的DOHC2.0排量汽油機，具有低排量大功率的技術優勢。在大幅提升燃油經濟性的基礎上，以9.99萬元的統壹價格突破了65，438+萬元的MPV價格底線，同時ABS+EBD等主被動安全配置壹應俱全。
編輯JAC汽車“嶽躍”的這段話
江淮嶽躍(JAC A0級車)長寬高3535*1640*1475mm，軸距2390 mm..同類型產品中軸距最長是其亮點之壹，同時也保證了車內空間的出眾。在設計風格上，這款A0級車明顯延續了江淮乘用車日益壹致的“家族血統”路線。從整體外觀來看，這款新品再次體現了江淮在同悅RS設計中所體現的“動感美學”風格。同時，其時尚、動感、精致靈巧體現了江淮在造型設計上的進步和更勇敢的嘗試。總的來說，由於大量卡通元素的使用，JAC A0級新車的整體設計比制造商現有的所有車型都更具創意和運動性。從JAC A0級新車的前臉來看，獨特的大燈和不規則的中網將鍍鉻的JAC車標襯托得如同祥雲壹般，與U型的“大嘴”相得益彰，形成了卡通且無比協調的整體視覺，成為國產A0級車中最具運動感和時尚感的“帥哥”。JAC A0新車車身側面動感十足，向上的腰線和略向上的尾部呈現出壹種低潛蓄勢待發的動感。凸出的輪眉，五幅輪轂，硬朗的腰線，生動地勾勒出跑車的特質。目前，江淮嶽躍是其系列中的最新車型。
編輯這壹段瑞豐-和暢
瑞風-和暢是江淮汽車最新推出的MPV車型，有著非常“日韓”的外觀，相信會後會有不錯的銷量。
編輯這輛概念車“Vision IV”
除了車身側墻的特色線條，燈組也很有辨識度，尤其是在夜晚。遠景四的前後照明遠景四
設計靈感來源於京劇臉譜圖案，用簡單的線條勾勒出豐富的表情。汽車需要更張揚的眼神來表現壹種“威嚴”感。與雙刃大燈匹配的C型燈組，集成了日間行車燈和轉向燈的功能。尾燈隱藏在黑色的後擋風玻璃中，只有點亮時才會出現。由五條上升的線條組成，靈感來源於抽象的面部造型，形似燃燒的火炬，凸顯數字感和科技感。此外，JAC的英文名字“JAC”也將從後擋風玻璃傳來。遠景四的前後燈采用霓虹燈技術，霧燈采用LED燈組。
編輯這段JAC汽車集團大事記
1964 5月合肥江淮汽車廠成立1968 4月生產出安徽省第壹輛卡車1990 5月左亞男出任廠長；同月，36輛卡車出口玻利維亞，邁出國際化第壹步。1993年6月，年產量首次突破10000輛。1996年2月，接管合肥客車廠，成立安徽江淮汽車集團有限公司。成員企業有合肥江淮汽車有限公司、合肥客車制造有限公司、合肥汽車廠、安徽汽車變速箱總廠，2000年3月與安徽皖東機械廠合並。後來成立了安徽江淮專用汽車有限公司。2000年9月，位於合肥國家高新技術開發區的江淮汽車科技園成立。2000年6月，多功能商用車生產基地開工建設。壹年零四個月後，瑞風商用車於2001年8月正式下線。安徽江淮汽車股份有限公司在上交所上市。2002年6月，重卡生產基地開工建設。2003年6月28日，第壹輛重型卡車正式下線。2003年6月28日，公司董事長左亞男當選為第九屆全國人民代表大會代表。2003年3月，發動機項目開工建設，2004年2月，投產。2003年9月，接管破產的合肥礦山機械廠。安徽江淮銀聯重型工程機械有限公司成立於2003年6月，收購安凱汽車有限公司28.12%股權。成為其控股股東。2004年9月，年銷量首次突破65438+萬輛。2005年10月，與合肥工業大學模具研究所合作成立安徽江淮自動化設備有限公司。2006年5月27日，JAC章程隆重發布，企業文化建設進入新時代。2006年4月5日，姜奇集團公司改制正式啟動2006年9月30日，企業技術中心被國家認定為國家級技術中心。2006年10月，JAC被評為2006年最具競爭力的20家上市公司。公司國際化戰略發布。2006年10月5日，JAC-日本設計中心成立。姜奇集團公司榮獲“全國先進基層黨組織”和“中國企業管理特別貢獻獎”。姜奇有限公司於2006年6月成功實施了組織變革。瑞鷹於2006年6月5438+10月65438+8月成功上市，姜奇集團第三屆職工運動會於2007年6月5438+10月65438+7月成功舉辦。JAC轎車項目獲國家發改委正式批準。JAC轎車生產基地於2008年6月5438+10月65438+7月竣工，嶽斌轎車批量下線。該企業在中國企業聯合會和中國企業家協會聯合發布的2006年中國企業500強中排名第253位，在2007年中國企業500強中排名第295位。