繼新能源SUV上市之後？G3。繼轎跑P7之後，Xpeng Motors的下壹個大計劃是在美國上市。事實上，從5月份部分股東退出開始，小鵬就開始準備上市，為建立VIE(可變利益實體)架構做準備。VIE是國內企業去美股上市的通用架構，反正是在理想的準上市之前做的。
部分股東退股的資金遠遠不夠“差旅費用”，但隨後小鵬又進行了壹波惡意操作，分別於7月20日和8月3日獲得5億美元、超4億美元的C+輪和C++輪融資。壹下子彈藥加滿，赴美上市前景明朗。8月8日，IPO文件正式提交給SEC。如果能在美國成功上市，與蔚來、理想形成新勢力“三國殺”，就看短期內能否止損盈利。
現代發布新能源品牌IONIQ
近幾年，現代雖然在國內市場混得不錯，但在海外市場也不是鬧著玩的。玩賽車也是很有可能的。不僅僅是WRC，還有N個供民用的表演部門。現在又發布了獨立新能源品牌IONIQ。IONIQ此前只是壹款自動駕駛概念車。
新車產品命名也是品牌+數字。根據規劃，IONIQ的首款車型將是IONIQ，定位於中型SUV。該車基於現代45概念車打造，將於2021年初發布。接下來是中級車的IONIQ？6將於2022年上市，該車將基於現代預言概念車。然後就是定位大型SUV的IONIQ？7，將於2024年初亮相。這樣就形成了四年送三輛車的計劃。
“專治暈車”，捷豹路虎為自動駕駛開發軟件。
對於自動駕駛的技術，相信很多朋友都有所了解。自動駕駛汽車可以通過各種傳感器和雷達識別道路車輛和行人，進行“獨立”駕駛。但從駕駛操作的細膩程度來看，還是不如壹些老司機。主要原因是車內人員不註重駕駛體驗。有的車感覺突兀，甚至暈車。
最近，捷豹路虎目前正在開發壹種軟件，該軟件將使用生物傳感器組件來檢測司機和乘客對暈車的敏感度。通過收集和分析數據，系統為車內人員選擇最合適的制動、加速和變道方式，從而減少高達60%的暈車。據悉，這款軟件將用於電動概念車項目？向量，預計2021首次上試點路。
畢竟，即使是索尼這個看似“外行”的公司，也想在自動駕駛領域分壹杯羹。傳統車企和造車新勢力不努力的原因是什麽？
新寶駿RC-5/RC-5W正式上市，銷量5.98萬臺。
等了這麽久，全新寶駿RC-5/RC-5W終於在周六晚上正式上市了。其中，轎車版RC-5 * *推出7款車型，價格區間為5.98-109800元，旅行版RC-5W推出6款車型，價格區間為7.28-11。
三廂版雖然是傳統的三廂設計，但是尾門是兩廂的，所以兩款車都是五門五座車，但是旅行車的後備箱空間更多，整個尾部設計更有看點。應該沒人反對它是中國最美的旅行車吧？詳細感受，就等曼哥拿到車試駕再和妳詳談。不過，如果妳願意，也可以試試四兒子。
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