*ST夏光(000557):股東四年來“最低迷重組”。
■上海證券報
那些在2010 11.4長時間停牌前買入ST夏光的投資者，近年來損失最大。
令人沮喪的重組。即使有4年的停牌醞釀，也沒有被市場完全改變。
骨頭，等待股東，連續下跌。幸運的是，昨日鐵路藍籌股的強勢上漲帶動了ST夏光。
突破跌停，搶著出逃的資金也堆積了公司上市以來的資金量。有人走了，有人抄了底，還有人。
對於這個不性感的重組還是有壹些期待的。
四年後，“收成”下降了三倍。
2014年2月30日，14，ST夏光股東突然等待復牌，從2010漲到11。
自公司4月4日停牌至今已有四年。但借助其他“博重組”案例，獲得連續漲停。
不同的是，四年的等待並沒有讓投資者獲得預期的收益，而是壹個連續的極限——
65438+2月30日至65438+10月5日，
連續三個交易日，ST夏光的股民眼睜睜看著漲停砸碎“烏鴉”
鳳凰”夢，公司股價已從停牌前的7元縮水至6元。而這和停牌前的公司壹模壹樣。
壹個交易日之後，封住漲停，形成鮮明對比。
原因是市場對估值超過40億元的寧東鐵路資產註入並不“感冒”。
方案，ST夏光向包括寧夏國投在內的各方發行股份及支付現金，購買寧東鐵路100%股權。
股權，
由於寧東鐵路現為公司第壹大股東，為避免交叉持股，公司還將定向回購寧。
東鐵持有該公司約65，438+億股股份。本次註入的目標資產評估值為44.7億。
扣除現金付款和
相關補償，
預計發行近8.7億股，發行價4.96元/股。交易完成後，聖夏光將
連續三個會計年度凈利潤總額不低於6543.8+0億元。重組後，上市公司總股本為654.38+0.4。
. 5.6億股。
在聖夏光停學的四年裏，
市場習慣了礦產，環保，傳媒，電影，手遊等等。
流的概念從發光膨脹到暗淡坍縮的全過程，
期望值大大提高了。但相比之下，聖。
夏光此次註資的寧東鐵路，既不是熱門市場，也不是新興產業。它唯壹相對有利的環境。
",
無非是復牌時機恰逢包括鐵路運輸在內的傳統行業藍籌股集體“復活”，這已經是事實。
這是罕見的。
除了對註入資產的高預期，還有股東的成本。由於實施破產重整，股
東門已轉讓股權，
而且持股成本增加的不是壹點點——持股50萬以上的部分使得
跨18%，50萬股以下部分轉入12%。如果投資者在停牌前最後壹天漲停，
“進入”ST廣
夏季僅股權轉讓就大大增加了成本，連續三天復牌後虧損加劇。
達到極限，創造大量的金錢。
終於，轉折點在昨天出現了。因為大秦、廣深等鐵路運輸股的集體努力，想出貨的股東
我們找到了壹個突破口——昨天，
ST夏光早盤繼續以跌停板開盤，但在5.7元的跌停板上“掃貨”。
買盤立刻蜂擁而至，跌停打開，股價迅速被拉起。雖然股價壹度重回跌停，但在
在“激活”之後，
聖夏光打了壹個心跳。10點和10點後，公司股價跌幅超過3.5%。
加速上漲，漲幅壹度超過4%，但令追漲的投資者失望的是，此後股價迅速回落。
菜，
ST夏光的股價收盤持平於6元。由於全天洶湧的賣單被消化，聖夏光的成交量也創下紀錄。
金額-6.47億元，換手率達到16.88%。
有人不愛戰爭，有人認為這是機會，對於“鐵路股”的稀缺性。大秦鐵路654.38+04.9億。
總股本，凈利潤20127億，支撐總市值超過180億。寧東鐵路2013。
全年歸屬於母公司股東的凈利潤為31萬，在ST夏光現有業務中幾百萬的凈利潤幾乎可以忽略不計。
如果省略，對應的市值在同等市盈率下應該不會超過45億，公司永遠
股本將超過14億股。然而，
可能是寧東鐵路罕見的“袖珍”規模，也可能是因為它希望與
後續資本運作，
樂觀的人總有樂觀的人。當然，他們中的壹些人可能只是想碰碰運氣。
短期反彈