淡水河谷已經成為特斯拉的鎳金屬直接供應商。特斯拉壹直在尋求獨立生產電池。淡水河谷也證實，已與特斯拉簽訂長期供應合同，供應1級鎳材料。淡水河谷成為特斯拉鎳金屬的直接供應商。
淡水河谷成為特斯拉1鎳金屬直接供應商5月7日消息，當地時間周五，美國電動汽車制造商特斯拉發布了該公司全球影響力年度報告。特斯拉證實，該公司與礦業巨頭淡水河谷公司(Vale SA)簽署了壹項供應協議，購買鎳等金屬。該報告還提供了特斯拉美國員工種族構成的詳細數據。
特斯拉周五發布的報告列出了該公司與所有金屬供應商的關系。隨著全球汽車行業對電動汽車電池的需求超過市場供應，各大汽車制造商與金屬供應商之間的關系受到更多關註。與大多數其他主要汽車制造商不同，特斯拉直接從金屬制造商那裏購買原材料，並自己生產電池。
特斯拉將淡水河谷列為電池用鎳金屬的直接供應商。今年3月有報道稱，該公司從加拿大壹家綜合礦山和精煉廠購買了鎳。周五發布的報告還詳細介紹了特斯拉與鋰礦巨頭Albemarle，Livent和四川亞華工業集團就鋰供應達成的協議。
隨著公司電池供應鏈的不斷擴大，特斯拉預計直接采購和開采金屬的比例將繼續增長。報道稱，特斯拉已與9家礦業和化工公司達成協議，向該公司供應超過95%的鋰、超過壹半的鈷和超過三分之壹的鎳。
這份144頁的年度影響報告還涵蓋了特斯拉的環境影響、供應鏈狀況、材料回收以及公司在多元化和包容性方面的努力。
特斯拉證實，該公司提供的醫療保險政策涵蓋了員工在州外就醫時的旅行和住宿費用。
特斯拉還根據每年提交給平等就業機會委員會的文件，首次公開了美國員工的種族構成數據。然而，與通用汽車和福特汽車公司等競爭對手不同，特斯拉只詳細列出了不同種族員工的比例，而不是原始數據。多樣化專家表示，根據工作分類的方式，這種做法可能會掩蓋公司在多樣性和包容性方面的缺點。
特斯拉特意挑選了幾家公司進行對比，聲稱其種族代表性優於科技和汽車行業。報告顯示，2021年末，特斯拉的拉美裔員工數量遠高於福特和通用，但在專業技術和高管職位上的優勢要小得多。另壹方面，特斯拉的黑人員工比福特和通用少。
美國平等就業機會委員會每年都會提供更全面的行業數據，這可能會讓人們對特斯拉多元化和包容性的數據有更全面的了解，但目前該機構還沒有提供2021的數據。
特斯拉表示，2021年全球員工數量增長了40%。該公司首席執行官埃隆馬斯克(Elon Musk)最近在推特上表示，該公司在全球擁有超過65，438+065，438+00，000個“直接工作崗位”。
淡水河谷成為特斯拉的鎳金屬直接供應商。2據外媒報道，特斯拉在壹份關於該公司全球影響力的年度報告中證實，已與礦業巨頭淡水河谷公司(Vale SA)達成鎳金屬供應協議。
特斯拉已將淡水河谷列為其電池鎳的直接供應商，並將從加拿大的壹個綜合礦山和精煉廠購買鎳材料。
淡水河谷也證實與特斯拉簽訂了長期供應合同，供應1級鎳材料。淡水河谷執行副總裁Deshnee Naidoo補充道:“我們很高興特斯拉成為我們的客戶。我們的合作關系反映了對可持續發展的相同承諾，表明我們是長壽命電池所必需的低碳和高純度鎳產品的首選供應商。”
隨著汽車行業電動汽車電池的短缺，電池金屬材料的供應商越來越受到關註。為了支持電動汽車產業的快速發展，電池材料的采購正處於競爭之中。壹些業內人士壹直警告稱，壹些關鍵金屬材料將出現嚴重短缺。
壹般來說，礦物材料制造商與電池制造商打交道，而不是汽車制造商，但現在汽車制造商開始與金屬礦商建立直接關系，以獲得長期合同，確保未來幾年的電池供應。特斯拉壹直在尋求獨立生產電池，它也是首批與礦商建立直接關系的車企之壹。
除了淡水河谷，特斯拉還與雅寶路、Livent和四川亞華等制造商就鋰供應達成了協議。隨著特斯拉電池供應鏈的不斷擴大，預計公司直接采購礦產的比例將會增加。據報道，該公司已與十幾家礦業和化工公司達成協議，供應鋰、鈷和鎳材料。
淡水河谷成為特斯拉的鎳金屬直接供應商。上周五，巴西礦商淡水河谷公司(Vale S.A)證實，已與特斯拉簽署長期協議，向特斯拉供應淡水河谷加拿大礦山的鎳，淡水河谷去年生產了7.6萬噸鎳。淡水河谷沒有提供交易的財務細節，也沒有宣布“長期”協議的條款。
淡水河谷在壹份證券文件中表示，該協議涉及向特斯拉提供低碳級1鎳，這符合其加大對電動汽車行業投資的戰略。淡水河谷表示，公司的目標是將1級鎳銷售額的30%至40%用於快速增長的行業。目前公司只向電動車市場銷售5%的產品。
淡水河谷與特斯拉的合作鞏固了其“作為北美成品鎳最大生產商的市場領先地位”。該公司基本金屬部門的執行副總裁Deshnee Naidoo表示，“我們很高興領先的電動汽車制造商特斯拉成為我們的客戶。這壹協議體現了特斯拉對可持續發展的承諾，並明確肯定了我們是長壽命電池所必需的低碳高純度鎳產品的首選供應商。”
盡管淡水河谷以其龐大的鐵礦石業務聞名，但它也有壹個生產工業金屬的大型部門，主要是鎳和其他清潔能源金屬，如銅和鈷。其業務包括全球最大的綜合礦址之壹薩德伯裏(Sudbury)和馬尼托巴省的湯普森礦(Thompson mine)，該礦蘊藏著500萬噸未開發的鎳，淡水河谷希望通過新的加工技術對其進行開發。
隨著電動汽車成為主流，為了提高電池容量，降低電池成本，汽車廠商成為壹大趨勢，因為鎳可以在電池中起到提高能量密度的作用，即鎳在電池中的比例越高，電池容量越高，體現在新能源汽車的續航能力更高。高盛近日在壹份報告中稱，到2030年，預計汽車制造商的鎳需求將從2021年的17.6萬噸增加到1.4萬噸。
受汽車行業強勁需求的推動，鎳價今年上漲了近50%，至每噸3萬美元。今年3月曾短暫觸及每噸65438+萬美元的高價。
作為電動汽車的領導者，特斯拉領先於大多數同行的戰略是，它多年來壹直專註於如何確保其供應鏈的穩定性，這當然包括穩定的鎳供應。自2021以來，特斯拉在全球範圍內廣泛尋找足夠的鎳，並與許多鎳供應商達成采購協議。此外，公司還在不斷推動原材料加工和電池制造方法的進步。
特斯拉在今年5438年6月+10月表示，將從多倫多上市公司Talon Metals開發的壹個項目中購買7.5萬噸鎳精礦。此前，特斯拉與全球最大的綜合礦業公司必和必拓達成協議，從其在澳大利亞的業務中采購材料。特斯拉還同意從新喀裏多尼亞的壹個礦場購買鎳，該礦場部分歸大宗商品交易商托克所有。
對此，早在兩年前，特斯拉CEO馬斯克就已經想好了計劃。在2020年的財報電話會議上，馬斯克敦促鎳生產商說，“請開采更多的鎳。如果妳以對環境敏感的方式高效開采鎳，特斯拉會給妳壹份長期的巨額合同。”
投資公司Loup Ventures的吉恩·蒙斯特(Gene Munster)表示:“特斯拉對鎳供應的充足準備將成為未來隱藏的競爭優勢，該公司將繼續領先競爭對手壹步。”摩根士丹利分析師亞當·喬納斯(Adam Jonas)早些時候指出，特斯拉在供應鏈中處於獨特的地位。更準確地說，特斯拉在處理這些和其他問題上領先其他競爭對手5到10年。