我們來看看東北的經濟發展史。
早在1881年6月，清政府在吉林設立兵工廠，歷時1年半，吉林機器局建成。吉林機器局是東北資本主義機械工業的開端，其規模、設備和管理方法不僅在當時的東北，而且在全國也處於先進行列。
在張父子時代，父子二人貫徹“強軍尚武，勵精圖治”的方針，在北滿(黑龍江)開礦、修鐵路、建電站、設銀行、辦學校，積極開墾土地。僅僅用了10多年，東北經濟在中國已經舉足輕重。東北首先建立了壹批工業，其中軍工和重工業占了相當大的比重。張父子在東北創辦的產業主要集中在重工業和采礦業。當時東北的鐵路、礦業、鋼鐵工業也是全國最發達的。從張宣布東北自治到“九壹八”事變期間，張父子為了加強東北的邊防安全，不顧日本的阻撓，制定了龐大的鐵路建設計劃，並努力付諸實施。經過近十年的努力，東北鐵路長期被外國控制的局面被打破。張不顧日方反對，於1924成立了自建鐵路的領導機構和執行機構——東北省交通委員會，開始建設東北鐵路網。據說當時東北大學教授的工資是北大的6倍，約3000日元，超過了宰相段的工資。1927年可以生產電機，1930年亞洲第壹輛空調列車在大連誕生。直到上世紀五六十年代，中國近90%的人口生活在農村，而在東北，城市人口占30-40%，與工業化國家相差無幾。促進了東北地區的農業產業化。中國第壹個廣播電臺建在哈爾濱。中國第壹臺晶體管收音機1957誕生於日俄戰爭時代的哈爾濱無線電四廠，哈爾濱有民用電臺。
在金融領域。奉天於1905年設立奉天官銀，1906年該行利潤達202299兩，1907年改為東北官銀。吉林將軍毛焰於1898設立永恒官郵局，在吉林發行官郵。1909並入永恒關尹倩。到1911年，總公司有資金1342128，長春、哈爾濱、天津、上海的分號也有資金1660871。1908黑龍江官銀成立，屬於官企。東北官銀、吉林永亨官銀、黑龍江廣信公司三家地方金融機構設煤的習俗是怎樣的？形成了東北區域金融體系。光緒年間，吉林城內的錢莊“相向而行”，其中恭城玉錢莊尤為厲害。金融業的發展促進了區域金融市場的形成。東三省官銀是當時亞洲最大的銀行之壹。東北軍每年軍費高達9000萬元。都是東北三省官方銀行號支持的。沒有極其雄厚的財力，怎麽養活他們？1906以後，除營口、大連外，東北地區又新開了壹大批商埠。到了1910，東北新的商埠就有24個，可想而知當時的東北有多富裕。東北也是當時中國唯壹壹支武裝精良的軍隊。
在滿洲國時代，東北已經成為滿清後期的重工業基地。從65438到0943，東北地區煤炭產量占49.4%，生鐵87.7%，鋼鐵93%，發電93.3%，硫酸69%，純堿60%，水泥66%，機械工業95%。重化工業的畸形擴張，加速了東北的工業化進程。據統計，從1931—1943，東北地區工業產值占工農業總產值的比重由26.9%提高到59.3%。農業產值占工農業總產值的比重由73.1%下降到40.7%。在輕重工業的關系中，重工業迅速擴張，輕工業比重日益縮小。據統計，1941年重工業的煤炭比1930年增長了22.9倍，電力增長了7倍，生鐵增長了3.5倍。據統計，1930年日本對華企業投資為8.9億美元；1936年為1629萬美元，其中東北1324萬美元，山海關3.05億美元。日本對華投資在1944年達到頂峰時，總額達到6163萬美元，其中東北52.79億美元，海關8.84億美元。滿洲國工業產值1936年為8.07億元，1940年為26.47億元。要知道，這還只是工業產值，不包括農業和第三產業！當時，中國的人口大約是4.5億，滿洲國的人口是3800萬。1945，中國人均GDP是40美元。當時滿洲建立了齊全的工業，發展了農業，約占全國GDP的2/3。通過簡單的計算，不難發現當年滿洲人均GDP是315美元！三十年後，在1975，中國大陸還沒有達到這個水平！另外，除了基礎設施建設，滿清政府也非常重視為民儲財，所謂的私營經濟非常發達。1934年，滿鐵自主設計開發了“paci7”蒸汽機車“亞洲號”，緊跟歐美潮流。這種機車有壹套完整的空調系統，用於房間的加熱和冷卻。它在大連和新疆(長春)之間的701公裏鐵路上運營。當時“亞洲”的速度達到120 km/h，遠遠領先於日本鐵路省最高時速95 km/h的機車，到1930年代中期，滿鐵已經開始使用IBM電腦(機械)售票。亞洲* * *有兩套列車，每天早上從新景和大連出發，完成大連到新景之間701.4 km的運營裏程，耗時8小時30分鐘(不停車)，平均運營速度85 km/h，機車最高試驗速度130 km/h。
1937年(康德四年)，“滿洲國軍飛行隊”成立。太平洋戰爭後期，他參加了太平洋戰爭。裝備類型為“97式戰鬥機”、“1式戰鬥機”、“2式單人戰鬥機”。空軍最高峰時，包括運輸機在內，大約有110架飛機。滿洲國建立了當時亞洲比較完整和先進的工業體系。包括鐵路運輸、航空、航海、鋼鐵、煤炭、機車、汽車制造、飛機制造和軍事工業。滿洲國工業產值1936年為8.07億元，1940年為26.47億元。生產率指數上升了60%以上。形成了包括冶金、采礦、飛機、機車汽車制造、造船、紡織、交通、能源等較為完整的工業體系。滿洲國修建的豐滿電站是當時亞洲最大的水電站，1943年發電量22億千瓦時。滿洲國鐵路線密集，鐵路運輸發達。鐵路線由南滿鐵路株式會社運營，主要幹線為南滿鐵路(長春至大連)。1936年，滿洲國以160萬日元的價格從蘇聯購買了長春至哈爾濱、滿洲裏至綏芬河的北滿鐵路。其他重要的鐵路包括丹東至奉天的安豐線、吉林至長春的吉昌線和四平至齊齊哈爾的平齊線。到1939，航線總長度已超過1萬公裏，是當時世界上最發達的國家之壹。“超急”列車“亞洲號”是當時滿鐵的標誌。海運部分，主要港口有大連港(關東縣)和營口港；內河運輸主要集中在松花江地區。空運部門主要由滿洲航空公司經營。航線總裏程654.38+0.5萬公裏。1943年，滿洲國公路總長6萬公裏。當時滿洲國的教育比現代人的教育更現代。1937采取措施全面建立和鞏固教育體系。除了人文科學教育，還註重學生性格和體質的培養和訓練。農村學校註重對學生進行農業知識和科學種田的培訓，女學生也有家政培訓課程。為了培養具有現代科技知識，對滿洲忠誠的人。滿洲國對各級教師的培養是嚴格的，對教師的考核和晉升也有嚴格的制度。滿洲國建立了12000所小學、200所中學、140所師範學院、50所技術和專業學院以及壹些軍事學院。在滿洲國的教育體系中，* * *有60萬學生，2.5萬教師。此外，哈爾濱還有1，600所私立學校、150所宗教學校和25所俄語學校。滿洲國建立的大學大部分是日本的。當時滿洲國大學90%以上的老師都是日本人，用日語授課。1938年，滿洲國紅十字會成立，提供高級醫療培訓。滿洲國也是當時亞洲乃至世界發展最快的國家之壹。滿洲國建立了完整的執法和教育體系，形成了法治國家。政府的現代公務員制度也得到了改善。比如後來的韓國總統樸正熙畢業於滿洲國大學。1945年，東北工業規模超過日本，成為亞洲第壹大工業體。