但是車友們有時候也很困惑，為什麽這個車企好的時候莫名其妙的倒閉了，或者為什麽這個車企很厲害，但是造不出好車的時候，反腐或許能給我們壹點知識。
先說東風
中國第二汽車有限公司，前幾天我們說過，為什麽中國第二汽車有限公司造不好車，品牌那麽多，自主品牌乘用車領域卻沒有起色或者在退步。為什麽？擁有眾多優勢資源，為什麽吉利長城這樣的民營企業還沒有起色？
我們為什麽不看新聞呢？
10 10月21日，東風汽車內部刊物《東風汽車日報》發布王偉珍、何鑫接受紀律審查和監察調查的消息。其中，王維珍是東風汽車集團有限公司技術中心原制造工程部部長。
妳能理解壹些事情嗎？
但是，這並不是東風第壹次大力反腐！
6月初，東風汽車集團有限公司副總工程師陳建賢涉嫌嚴重違紀違法。9月28日，東風公司通報了東風商用車技術中心原底盤開發部、東風汽車技術中心原總工程師等5起違反中央八項規定精神問題典型。
再看長安。
長安今年在cs75P和逸動P的帶領下成績斐然，但反腐依然任重道遠。
6月初，中央巡視組將正式進駐長安汽車。在此之前，長安汽車已經被母公司兵裝集團的檢查組檢查過，但並沒有發現太多問題。巡視組在長安汽車、長安工業巡視期間，設立專門值班電話和專門信箱，接收反映上述單位領導、下壹級領導和重要崗位領導幹部問題的來信來電。
其實車企生產鏈條長，涉及領域多，人員需求廣。中國的車企反腐壹直需要大家的關註。
2012年6月，時任壹汽-大眾銷售公司副總經理的景因經濟問題被吉林省紀檢部門帶走調查。2013周永江被中共中央紀委秘密帶走協助調查，其被“雙規”疑似與房地產投資案有關。
2015兩會期間，壹汽集團原董事長徐建壹被帶走調查。這是汽車行業反腐以來第壹位落馬的副部級幹部，也是建國以來汽車行業最高級別的管理者。
如果我們把這些新聞放到車企的發展中，妳會發現車企的壹些趨勢是有原因的。
*本文部分數據/圖整理自互聯網。
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邊肖非常感激！
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