國內銷售情況，壹汽豐田2019年累計銷量達73.8萬輛，實現同比增長2%；廣汽豐田2019年累計銷量達68.2萬輛，同比增長17.59%；廣汽豐田的漲幅非常大。然而，根據豐田公布的2020財年第三財季財務數據，凈利潤同比下降3.3%，本財季豐田在全球市場的銷量也有所下降，其中亞洲市場下降幅度達到65，438+02.5%。或許是在財務利潤下滑的形勢下，豐田宣布將對公司及高層管理架構進行調整。
近日，豐田汽車公司宣布裁撤公司現有的6名副社長，統壹為執行董事。提高管理結構的效率，使決策更加直接，管理結構的變革主要是促進生產管理體系和成本控制的進壹步完善。在這份公告中，豐田章男指出，縮減組織結構是重組計劃的壹部分，這將使管理層能夠比以前更快地做出決策。在這種決策變化中，需要找到合適的人選來推動計劃。
從豐田長期以來的管理架構來看，取消副社長壹職是1982引入以來的首次架構調整。這樣的變化可以看出，豐田正在精簡主要管理層，以應對未來新能源布局、電氣化改造等新技術的加速發展。精簡主要決策層級後，集團很多重要決策和事務的效率往往會大大提高。
豐田在這份公告中表示，前首席會計官肯塔？今敏將成為下壹任首席財務官。另外，迪迪爾？勒羅伊等三位執行副總裁辭職，但迪迪爾？Leroy將繼續擔任公司董事；這壹系列人事變動將於4月1日生效，這是繼2011豐田高層管理架構調整後的又壹次變動。
稍後:
現在很多車企都在通過裁員和精簡管理人員來降低成本，所以需要在市場寒冬中開源節流。豐田這次調整的初衷似乎不太大。有媒體猜測，豐田章男此舉是為下壹代接班人做準備。這樣的調整可以直接看到最高決策者的管理發展能力，跨級別管理交流的機會也會更多。
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