豐田是第壹家年產量超過1000萬輛的汽車工廠，是雷克薩斯和斯巴魯品牌的母公司，也是富士重工的最大股東。
2021年3月，獲得自動駕駛創業公司Momenta的C輪投資，總融資5億美元。
豐田喜壹郎(1894 -1952):豐田汽車公司的創始人，他創立了豐田汽車公司，實現了父親的遺願:生產“日本制造”的汽車。
豐田喜壹郎
在生產汽車之前
豐田章壹郎出生於1895。他的父親豐田章男，既是日本著名的紡織大王[1]，也是日本著名的“發明家”。
其實豐田的歷史可以追溯到1896。那壹年，29歲的豐田章男發明了“豐田式蒸汽織布機”。他發明的織布機不僅是日本第壹臺不依賴人力的自動織布機，而且不同於以往的織布機，可以同時由壹個擋車器照看，大大提高了生產率。就連當時世界排名第壹的紡織機械制造商英國普拉德公司也向豐田章男發出了轉讓專利權的請求。最終，在昭和四年，Satoshi以654.38+0萬英鎊(當時為654.38+0萬日元)的價格出售了這項專利的使用權。
進入汽車領域
1930，63歲的豐田章男去世。他留給孩子們壹個興旺的棉紡廠，有近萬名員工。豐田章男的長子豐田章男對日本以外的世界充滿了興趣。喜壹郎曾出訪歐洲和美國。他被歐美轟轟烈烈的工業革命深深震撼，汽車讓他熱血沸騰。他認為汽車在未來壹定會是壹種重要的交通工具。
當豐田章男開始研發汽車時，美國的通用汽車公司和福特汽車公司早已成為世界聞名的大企業。在量產技術和市場運作方面，兩家公司的實力足以讓世界上所有其他汽車制造商落後，它們分別將自己的汽車組裝廠開到了日本。
不過，豐田章男並沒有過多關註美國兩大汽車巨頭的舉動。他全心全意致力於建立以大規模生產為基礎的國內汽車工業。在豐田自動織布機廠，誕生了壹個全新的部門——汽車部。1937(昭和12)8月28日，汽車部宣布從豐田自動織布機工廠獨立出來。作為壹家資本為1200萬日元的新公司，“豐田自動車輛工業有限公司”走上了自己的全新歷程。
新落成的工廠開始投產aa車，初期月產量僅為65，438+050輛。壹年後，對日本汽車工業抱有堅定信心的豐田章壹郎決定投資4500萬日元，建立月產量2000輛的生產體系，這幾乎是公司資本的4倍。
日本是壹個自然資源貧乏的國家，因此豐田章男認為開發可靠耐用的高油耗汽車是日本汽車工業的壹個至關重要的問題。1939年，公司成立電池研究所，開始研發電動車。1940年，豐田生產了大約l5000輛汽車，其中98%是面包車。當時它推出了壹款全新的緊湊型車，搭載4缸2.2升48馬力發動機，在外觀上更接近瑞典有錢的pv60。雖然豐田在汽車方面沒有太多經驗。但它堅守壹個信條:模仿比創造簡單，如果能在模仿的同時改進就更好了。壹郎和他父親的哲學壹脈相承。他知道首先要生產安全、紮實、經濟、傳統的汽車，而不是創新的產品。所以很長壹段時間，所有的豐田車都有這樣的特點。
被戰爭蹂躪
1941年2月，太平洋戰爭爆發。到二戰結束的8月，1945，日本的工業生產設施幾乎被摧毀，豐田的工廠也在戰爭中遭到嚴重破壞。戰後最初幾年，日本經濟混亂，公司全體員工對已經相當落後的日本汽車工業的發展前景深感憂慮。為了將汽車產業重建為和平時期經濟發展的支柱產業，豐田於1945年(昭和20年)9月決定在原有卡車量產體制的基礎上新設小型車工廠。做出這壹決定主要是考慮到美國汽車制造商不生產小型車，希望避免與美國汽車制造商直接競爭。1947 65438+10月，第壹輛小型車的樣車終於試制成功。根據流體力學原理，這款原型車采用流線型車身和脊柱框架結構，四輪獨立懸掛構成全新的車身機構，最高時速可達87公裏。
原型車誕生後用了兩年時間，到1949，豐田的事業終於走上了穩定發展的軌道。
進入發展和成長時期
1962年，豐田開始進軍歐洲。今年，豐田的產量首次突破百萬大關。
1965沈明高速公路(名古屋至神戶)的開通，拉開了日本高速公路交通時代的序幕。日本的汽車工業，經歷了戰後的空白歲月，可以說是當時日本所有工業行業中最沒有國際競爭力的領域。然而，豐田預見到國際貿易和資本的大規模自由化將很快席卷日本。為了迎接新時代的到來，豐田加緊開發性能更高的新車，同時下大力氣增強產能，提高質量。所有這些努力終於有了豐碩的成果，豐田獲得了1965的戴明獎。同年，日本政府取消了進口車的關稅壁壘，從此豐田開始了與國外汽車廠商在性能和價格上的真正較量！
1966上市的卡羅拉作為家用車受到消費者的青睞，從而掀起了壹股大眾熱潮。後來1968成功出口北美，銷量猛增。卡羅拉已經生產了近3000萬輛汽車，幾乎是世界上銷量最大的汽車型號。也是中國生產的。
在經濟大發展的背景下，日本汽車市場呈現出前所未有的增長勢頭。1967年國內總產量達到300萬輛，超過當時的西德，成為世界第二大汽車生產國。在這種情況下，根據需求將進壹步擴大的預測，豐田不斷加大對新工廠和設備的投資。
日本汽車工業的快速增長，刺激了美國政府和美國三大汽車巨頭對資本自由化的迫切心情。1971年(昭和46年)，日本政府廢除了政府對資本投資的管理，隨後幾家日本汽車廠商開始與美國三大汽車公司合作。然而，豐田並不願意隨波逐流。無論如何，它都會堅持自己作為國內汽車制造商的地位。壹方面加快了建設年產200萬輛汽車生產體系的步伐。
1970年底，豐田推出小型跑車？Celica在2004年底停產之前，已經生產了近400萬輛汽車。
1971年，豐田年產量達到200萬輛，成為世界第三大汽車制造商。
石油危機成為豐田發展的機遇
65438年到0973年，隨著第四次中東戰爭的爆發，世界經濟遭遇了第壹次石油危機。對於石油資源幾乎100%依賴進口的日本來說，整個經濟活動受到很大影響，立即陷入大亂。戰後初期的惡性通貨膨脹再次席卷日本，汽車需求直線下降。在這種形勢下，豐田瞄準了有限的資源，發起了節約資源、節約能源、降低成本的運動。豐田章壹郎之子豐田英治壹直認為，汽車絕不是“奢侈品”，而是社會真正的必需品。面對籠罩日本社會的悲觀情緒，豐田堅守“忍”字，準備迎接重新輝煌的那壹天。
1973和1979兩次石油危機極大地改變了美國汽車的需求結構。人們選擇的重點從大型車轉移到了省油的小型車，缺乏小型車生產技術的美國汽車制造商逐漸失去了昔日的競爭優勢。為了擺脫困境，美國汽車制造商多次敦促政府和議會盡快對日本汽車的進口進行限制。同時，他們壹再要求日本汽車制造商在美國投資建廠，以便與美國汽車制造商在同壹起點上競爭。隨著日美貿易摩擦的加劇，美國汽車制造商的這些意見激起了美國國會和壹些輿論對日系車的反彈。以豐田為首的日本汽車制造商也非常擔心讓這種情況繼續下去會損害良好的日美關系。1981年關於自主限制向美國出口汽車的協議生效。為了不失去美國汽車市場，也為了怕對油耗優越的小型車情有獨鐘的美國消費者在選擇上受到限制，日本汽車廠商開始把在美國設立生產基地作為新的經營課題。在這種情況下，豐田決定與美國通用汽車公司合作生產，不僅可以創造壹些當地就業機會，還可以將小型車的生產技術轉讓給美國汽車制造商。
1983年，為了在北美市場與本田的雅閣系列轎車競爭，豐田推出了凱美瑞，從此壹發不可收拾，幾乎成為豐田除卡羅拉之外最受歡迎的車型。
豐田已經發展成為壹個擁有幾款車，幾十款車型和車型的龐大家族。它的封面車型從最低端的民用經濟型轎車到最先進的豪華轎車和SUV。無論豐田汽車在世界的哪個地方制造，都會盡力做到豐田在世界上的高品質，這也是豐田能在世界上取得成功的重要原因。豐田在利潤上已經超過了全球第壹第二車企的總和。
豐田推新型自動駕駛測試車
2065438+2007年9月28日，全球最大汽車制造商豐田的子公司豐田研究所推出了壹款新型自動駕駛汽車，配備了更好的傳感器，探測能力大大增加。最有趣的是，測試車的駕駛艙裏居然有兩個方向盤。豐田認為，這種設計可以讓人類駕駛員安全地將車輛控制權交給機器人。
2018年3月20日，豐田汽車公司宣布暫停無人駕駛汽車測試計劃。
2065438+2008年3月，豐田汽車公司在巴西聖保羅發布了世界上第壹輛搭載混合動力系統的實驗車，這是壹輛首次使用汽油和乙醇的靈活燃料汽車。
2018年3月，豐田汽車表示，將從2019開始向鈴木汽車供應汽車。
2018年5月3日，豐田汽車公司表示，將在美國密歇根州建造自動駕駛汽車技術的封閉測試設施，可以復制“極端案例”。
2065438+2008年5月，日產、豐田、本田攜手松下開發電動汽車固態電池技術。
2018，10年6月，豐田成立了壹個全新的部門——豐田零排放汽車工廠，負責零排放汽車從開發到生產的運營。
豐田在中國設立研究所。
2019年4月，豐田汽車公司與清華大學合作，在北京成立研究所，研究利用氫動力等綠色技術的汽車技術。
大事記表
1867豐田章男出生
1924豐田聰發明“不停換梭的豐田自動織機(G型)”。
1929將自動織機專利轉讓給英國公司。
1930豐田章壹郎開始研發小型汽油機。
1933在豐田自動織機工廠設立汽車部。
1936豐田AA轎車出來。
1937豐田汽車公司誕生(資本1200萬日元)。
1938母廠(現總公司工廠)竣工投產。
1950經營危機(勞資糾紛和裁員)成立豐田汽車銷售公司。
1951開始實行“開動腦筋，提出方案”的制度
1957首次向美國出口豐田汽車，成立美國豐田汽車銷售公司。
1959元町工廠竣工投產。
1962簽署了《勞動宣言》
1965獲得戴明獎。
1966卡羅拉卡羅拉轎車問世，與日野汽車工業公司開始商業合作。
1967與大發實業公司開始業務合作。
1972日本國內汽車累計產量達到10萬輛。
豐田邀請日本汽車工業代表團訪華。
1974成立豐田財團
1975參與房建。
1982豐田汽車工業公司和豐田汽車銷售公司合並為豐田汽車公司。
1984與美國通用汽車合資的NUMMI在美國建成投產。
1988位於美國肯塔基州的全資制造商TMMK建成投產。
1990卡羅拉卡羅拉轎車累計產量達到15萬輛。
1992位於英國的全資制造商TMUK建成投產。
1997普銳斯普銳斯(混合動力汽車)投產上市。
1998美國印第安納州全資制造商TMMI和西弗吉尼亞州全資制造商TMMWV建成投產。
1999分別在紐約和倫敦股市上市。
日本國內汽車累計產量已達6543.8億輛。
位於印度的制造商TKM建成投產。
2000中國？四川豐田汽車有限公司建成投產。
2001位於法國的全資制造商TMMF建成投產。
2002 F1參戰。
與中國第壹汽車集團公司達成全面合作協議
中國？天津豐田汽車有限公司(現天津壹汽豐田汽車有限公司)建成投產。
2004年的中國？廣州豐田汽車有限公司成立。
2005年，雷克薩斯品牌在中國開設了第壹家經銷店。
國產全新皇冠轎車
廣州豐田發動機有限公司AZ發動機下線出口。
在中國生產和銷售的第壹款混合動力汽車PRIUS普銳斯下線。
雷克薩斯品牌ES350、IS300、LS460三款重量級車型登陸中國。
2006年？天津豐田的卡羅拉下線。
2008年2月28日，壹汽豐田正式宣布全新VIOS威馳在珠海上市。
2008年6月26日，廣汽豐田雅力士在國內上市。
2009年5月25日，廣汽豐田生產的漢蘭達正式下線。
2010豐田汽車研發中心(中國)有限公司(簡稱TMEC)成立。
2011豐田混合動力車全球累計銷量突破330萬輛。
2065438年2月1日，豐田汽車表示，由於零配件短缺，公司於2月8 -13日暫停日本汽車生產，2月15日恢復生產，海外汽車生產不會暫停。
2016 10 6月12日，豐田汽車公司宣布，因駐車制動系統故障，計劃在全球召回34萬輛新款普銳斯混合動力汽車。
2016 10 31，豐田上周五宣布投資美國汽車共享公司Getaround，這成為這家汽車巨頭在新技術領域拓展觸角以應對新興交通初創公司挑戰的重要壹步。
2016 165438+10月24日，日本豐田汽車公司表示，計劃在未來幾年內開發壹種更先進的電動汽車電池，配備這種電池的電動汽車的行駛裏程和電池壽命與電池技術相比最高可提高15%。
2065 438+07 4月18日，兩款全新豐田概念車正式發布。
2017年9月，豐田在日本正式發布GR系列。已經確認GR系列將在雅力士、普銳斯PHV、馬克X、鷂鷹、諾亞、沃克西等車型中供消費者選擇。
2018 12 13，豐田宣布計劃在巴西生產全球首款乙醇混合動力汽車，並向其巴西分公司投資65438億雷亞爾(約合177億人民幣)，確保新車型在2019年底投產。
豐田可穿戴設備2065438+2006年3月8日，豐田展示了專為盲人設計的可穿戴設備樣機。作為BLAID項目的壹部分，該可穿戴設備旨在取代視障人士使用的拐杖和其他輔助工具，它通過使用小巧緊湊的肩扛式設計來實現這壹目標。BLAID項目使用攝像頭、振動電機和其他設備來檢測佩戴者周圍的環境，並將其引導到所需的地方。
2065 438+06 3月11日，全球最大的汽車制造商豐田公司最近加緊研發無人駕駛汽車，並計劃在2020年真正實現這壹目標。
2016年3月，豐田官方發布了新款86車型的官方圖片，新車在外觀和內飾方面進行了調整，懸掛動力有所升級。據悉，新款豐田86將於3月23日在紐約車展正式亮相，並將於今年秋季正式在美國市場銷售。
2016年3月21日，豐田歐洲汽車公司(TME)宣布了歐洲總部的幾項重大管理人員變動。豐田定期在世界各地、歐洲和各個國家輪換其執行委員會和管理職位。歐洲的管理人員變動如下:
豐田歐洲總裁兼首席執行官約翰·範·ZYL(Johan Van Schmidt)將擔任新成立的生產業務部門的負責人，負責戰略生產規劃、生產控制和物流、質量、運營管理發展和供應商突破工程。豐田汽車公司的藤井伸樹(Nobuaki Fujii)將出任歐洲副總裁，負責戰略生產規劃、生產控制和物流。R&D和歐洲采購執行副總裁Masahisa Nagata將擴大業務範圍，負責生產工程部門，成為R&D采購和生產工程執行副總裁。豐田汽車公司負責人力資源和管理的副總裁安迪·菲芬伯格(Andy Pfeiffenberger)將調任新設職位，成為歐洲分公司負責管理的高級副總裁，同時兼任人力資源和管理副總裁，負責監督人力資源和管理、溝通、外部和環境事務以及信息系統部門。
2016年3月24日，日本經濟產業省(METI)成立了研究小組，決定共同推進汽車產業的發展，並簽署了相關協議。團隊成員包括豐田等六大汽車制造商和電裝等主要汽車電子制造商。計劃於2020年開始在公共道路上測試自動駕駛汽車。
2065 438+06 04 11，豐田和日產決定與日本政府合作，在2018之前開發智能地圖。
2016年4月3日，豐田汽車美國銷售公司發布公告，因乘員分離系統校準不準確，召回約16，880輛艾薇兒車型2016和41，630輛凱美瑞車型2016。
2016 4月18日，日本熊本縣三天內連續發生兩次地震，影響了汽車供應方面的英國商家，豐田暫停了輕型汽車的生產。
2065438+2006年4月，豐田與克萊姆森大學國際汽車研究中心的學生合作開發了uBox概念車，定位於城市青年。車身很多地方都是3D打印的，可以定制。
2065438+2006年6月21，未來五年，豐田汽車公司將致力於開發集成人工智能的駕駛輔助系統，以提高汽車的安全性能。
2016年6月，豐田宣布為第四代虛擬人模型THUMS增加10歲、6歲和3歲“兒童”模型，並於2016年秋季開始銷售。
2016-10-23日，豐田宣布將於明年開始在東京銷售氫燃料電池公交車，用於2020年東京夏季奧運會。
2016 10 10月25日，日本豐田汽車公司周三表示，正在國內外召回共計約580萬輛汽車，原因是高田安全氣囊氣體發生器可能存在缺陷。
2016 165438+10月8日，豐田汽車宣布，今後將通過無線通訊的方式更新電子控制單元(ECU)的軟件，以便盡快糾正ECU的漏洞。
2065438+2007年3月，豐田研究所(TRI)推出了其新款自動駕駛汽車雷克薩斯LS 600hL。它配備了LIDAR激光探測裝置、雷達和攝像頭，使整個駕駛過程不必過於依賴高清地圖。
2017年4月，豐田汽車公司將攜手壹汽豐田汽車銷售有限公司和廣汽豐田汽車有限公司，在第十七屆上海國際汽車展覽會上展出兩款概念車。
2017年4月20日，豐田宣布計劃打造壹個使用零排放氫燃料的重型運輸卡車車隊。這款概念車將擁有670馬力和1325磅-英尺的扭矩，它將配備兩個Mirai未來組合氫燃料電池堆和壹個12千瓦時的電池。其續航裏程為320公裏，載重量為36.3噸。
2017年4月28日，美國國際貿易委員會(ITC)表示，將發起調查，調查豐田等車企專利侵權。
2065438+2007年6月，日本豐田汽車公司表示，已完全剝離其在美國電動汽車公司特斯拉的股份。
2065438+2008年3月7日，美國消費者對豐田汽車提起訴訟，指控其違反消費者權益保護相關法律，其隱瞞使用不合格汽車金屬部件的做法構成欺詐。根據投訴，豐田普銳斯、凱美瑞、陸地巡洋艦和雷克薩斯的金屬部件都是由“不合格”的鋼、鋁和銅制成的。
2018年，豐田開發了壹款名為Cue的人形機器人，可以利用人工智能技術打籃球，投籃命中率接近100%，高於職業籃球運動員。
2065438+2008年3月，優步自動駕駛造成行人死亡，豐田宣布暫停全國範圍內的自動駕駛路測項目。
2018年3月28日，豐田等16汽車廠商與美國各州政府聯合開展推廣電動汽車的活動。這個活動叫“用電驅動，用變化驅動”。
2019年，豐田將為租車公司Avis提供10000輛聯網汽車。
2018年8月3日，豐田汽車公司和五十鈴汽車公司宣布結束資本合作。五十鈴將以800億日元(約合7.2億美元)回購豐田持有的全部5.89%股份。
2020年4月2日，由豐田汽車和比亞迪合資的純電動汽車研發公司比亞迪豐田電動汽車技術有限公司正式成立。