年底了，想買車的朋友要註意了。這些已經倒閉或者即將破產的品牌要慎重選擇。萬壹維修售後不知道找誰。
01
東風裕隆
2020年6月165438+10月13日，東風裕隆汽車銷售有限公司在浙江法院申請破產清算。165438+10月14日下午，東風裕隆銷售公司股東東風汽車集團有限公司相關人士證實了這壹消息，這意味著現在只活躍在“網絡笑話”中的納智捷品牌可能會退出中國大陸市場。
2015年，納智捷品牌年銷量高達6萬臺，其中優秀6臺。SUV平均月銷量近4000輛，相當於當今某二線豪華品牌最暢銷車型的銷量。
從2016開始，納智捷的銷量開始大幅下降。2019年，東風裕隆的情況壹直沒有好轉，年銷量壹直不到1947輛。數據顯示，20438年6月至2020年9月，東風裕隆產銷量分別為22輛和77輛。
由於研發停滯、產品落後等問題，納智捷的用戶口碑立馬崩塌，破產在所難免。
02
華晨集團
2020年6月165438+10月16日，華晨汽車集團控股有限公司發布公告稱，目前華晨集團已構成債務違約共計65億元，逾期利息65438+4400萬元。
因企業資金短缺，未完成繼續授信審批，導致無法還款。由於無力清償到期債務，資產不足以清償全部債務，華晨集團正式進入破產重整階段。
華晨汽車集團壹度風靡商用車市場，隨後進軍乘用車市場。2003年與寶馬集團聯姻成立華晨寶馬，從此華晨汽車開始靠合資品牌的利潤生活。
然而，由於產品競爭力差、R&D能力弱、公司戰略失誤等原因，華晨汽車集團逐漸走下坡路。自主研發能力薄弱，逐漸陷入發展困境，華晨汽車集團的話語權越來越弱。
03
力帆汽車
2020年8月24日，力帆股份發布公告稱，力帆實業(集團)有限公司(以下簡稱力帆股份)、重慶力帆財務有限公司及其65，438+00全資子公司已被法院裁定接受重整，力帆股份正式進入破產重整程序。
半年內，近10家車企“名存實亡”。
不止以上車企，粗略統計，半年時間，已有近10家車企正式進入“名存實亡”的狀態。
包括林賽汽車、博駿汽車、眾泰汽車、東風雷諾、呂赤汽車等。，屢屢陷入“賣身、查封、巨虧、資金凍結、無法正常經營、經銷商維權”等負面新聞。
林賽汽車:
7月2日，林賽汽車董事長等人因涉嫌提供虛假文件和挪用巨額資金被公安調查。6月30日已經有很多員工集體離職。
眾泰汽車:
7月1日，有媒體報道眾泰欠26家經銷商共計約3000萬元。2019年，眾泰汽車虧損11100萬。此前，眾泰汽車湖南基地已發出“全體員工放假壹年”的通知；
拜騰汽車:
6月29日晚間，拜騰官方宣布，從7月1日起，暫停中國區業務6個月。
博駿汽車:
6月28日晚，400多名博縣員工收到內部聲明:沒有外部註資和政府支持，公司無法在短時間內恢復正常經營發展；
未來汽車:
6月8日，未來汽車董事長第三次被法院列為限制高消費人員；
華泰汽車:
5月29日，華泰汽車持有的公司股份全部被司法凍結；
東風雷諾:
14年4月，雷諾集團發布公告稱，擬將其持有的東風雷諾50%股權轉讓給東風汽車集團有限公司；
綠馳汽車:
3月30日，呂赤品牌的高級管理層證實，它正在“出售自己”。公司已經完成股東變更，正在等待註資。
工廠關閉/4S店鋪關閉，“售後承諾無法兌現”
隨著很多車企陷入生死存亡的狀態，很多4S店會突然退出或者關門，更多的經銷商維權事件也頻頻爆發，主要圍繞兩個方面:
店1和4 S的退款.包括品牌押金/建店押金、余車款、返利等。；
2、?車主售後問題。包括售後配件供應、業主維修項目和質量保證等善後行動。
其中，“車主售後服務保障”成為影響4S門店和獨立售後體系的熱門話題。
摘要
上述車企的破產再次證明，沒有技術含量，遲早會面臨洗牌。壹個汽車品牌要想長久生存，需要不斷創新，不斷提升產品力。否則最終會被淘汰。
東風裕隆、華晨、力帆之後，下壹個被淘汰的“玩家”會是誰？
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。