申通回應！
快遞滿天飛，這是快遞分揀最真實的場景。
近日，壹段申通暴力分揀的視頻廣為流傳。視頻中，快遞員分揀快遞的姿勢就像扔飛盤壹樣。那叫壹種灑脫，隨意的自由，不顧包裹的安全。
面對記者的采訪，工作人員壹點也不虧:“大家都扔，不只是我家。每單十幾件，質量不能保證。建議以後客戶送順豐，不差錢也不跑腿。”
言論壹出，直接證實了申通暴力分揀的事實，也暴露了整個快遞行業暴力分揀的弊端，順豐成為最大贏家。
很快，申通回應稱，將徹底整治東北地區的違規網點。其成立的專項小組已於65438+2月65438+6月6日到達網點調查核實，約談承包區域負責人，根據相關規定對涉事承包區域進行處罰，並對個別言語不當的第三方員工終止合作。
約談、處罰、開除三板斧壹起上，也是申通給公眾的壹個交代。但是，大眾似乎不那麽憤怒了，相反，更多的人理解了。
“誰不扔，恐怕就是這個道理。”
“世界上的快遞都是這樣的，順豐只是好壹點而已。”
“這是事實，壹分錢壹分貨。”
暴力分揀是快遞行業公開的秘密。
去年5438年6月+10月，山東網友拍攝暴力分揀視頻並上傳至網絡，引發熱議。事後，快遞公司客服回應稱，該站點是加盟點，會反映情況並做出處罰。
2019陜西市民拍到大雲快遞員工三分鐘，將60多件快遞扔在路邊亂踢。記者前來采訪時，快遞工作人員反應激烈，雙方發生激烈沖突。
2018官方媒體爆料北京某申通快遞點暴力分揀，快遞員將大大小小的包裹四處亂扔完成分揀。
據媒體消息，從2012至今，快遞行業暴力分揀壹直存在。真正暴露出來的，往往只是暴力分揀的冰山壹角。
“不要摔、扔、摔、坐、踢、壓快件。”
以上是某快遞公司規定的分揀要求。但是到了實際排序的時候，壹般都是怎麽來的容易，怎麽來的快。否則暴力分揀的現象不會每年都被曝光，但每年都會存在。如果某樣東西是有害的，但它總是存在，那麽壹定有人從這種傷害中受益。
暴力分揀長期存在的背後，是涉及分揀員和快遞公司的利益博弈。
首先從快遞分揀員的角度來說。
與在陽光下走街串巷的快遞員不同，分揀員是快遞鏈條中另壹顆重要的螺絲釘。任務是在固定的分揀中心分揀快遞，但工作壓力不輸給快遞員。
“快遞分揀理貨，白班9點到8點半，男生，工資200。”類似的招聘信息，各個地區都有很多兼職群體，這也說明分揀員中有很多兼職。有網友曾在社交媒體上爆料，自己動手輕手慢腳地分揀快遞，主管卻直接演示了扔快遞的分揀方法。網友質疑，這樣的分揀會破包。主管說，壞了也沒關系。
分揀主管更註重效率，而不是包裹的安全。作為壹個普通的分揀員，工資不高，更多的只是臨時員工。沒有義務提供更好的分揀服務，快遞公司也沒有要求。所以暴力分揀成了員工間心照不宣的工作方式。
再者，從快遞公司的角度來說。
近年來，快遞行業深陷價格戰。為了搶占市場份額，擴大市場，快遞公司都在拼死拼活。最誇張的時候，寄到全國只需要8毛錢。為了維持原有的利潤，快遞鏈低端的快遞員、分揀員自然成為壓榨的對象。
目前國內主流快遞企業主要采用加盟模式，加盟商只需繳納加盟費和壹定的保證金，就可以承包小面積開工。對於快遞公司來說，加盟點自然是越多越好，規模和收入與其高度相關。
但是，與直營模式相比，特許經營模式更為廣泛，尤其是在員工管理層面。與直營模式中的高福利不同，有工資、社保、電動車、休息日、加班費等。在加盟模式中，以第三方從業人員為主，尤其是門檻低、要求低的分揀員、快遞員。
基於以上兩點，分揀員大多遵循拿多少錢，做多少事的原則。快遞公司為了更高效的運營，節省人力成本，只能睜壹只眼閉壹只眼！
至於普通消費者，既然選擇了10元左右的快遞服務，又不願意多花幾塊錢去選擇更好的服務，那就只能默默承受了。
快遞行業發生了翻天覆地的變化。
申通的苦日子還在後頭！
暴力分揀是快遞行業的常態。但對於申通來說，如此大規模的負面曝光無疑是雪上加霜，給本就不佳的口碑再添陰影。
根據國家郵政局市場發布的2020年快遞服務滿意度調查，在10家快遞企業中，申通綜合滿意度排名第8，公眾滿意度排名第9。
從排名可以看出，申通的用戶口碑相對較差，基本處於尷尬位置的最底層。
除了用戶口碑，在過去的壹年裏，申通的業績也開始下滑。數據顯示，2020年申通凈利潤3632萬，同比下降97.42%。今年前三季度，申通凈虧損2.38億元，同比下降4671.2%。按照這種情況，申通2021虧損已成定局。此外，申通股價在兩年多的時間裏暴跌70%。
這些都暴露了申通的困境。
無獨有偶，快遞行業最近剛剛完成了壹筆大交易。65438年2月27日，百世集團正式宣布完成向極兔快遞轉讓國內快遞業務。目前交易已交割。
此時，四個環節中缺少了壹個。2012年，這五家公司占據了中國快遞市場總收入的半壁江山。出售百世快遞業務似乎給其他四兄弟敲響了警鐘，快遞行業的末日並沒有到來。
壹顆星的隕落伴隨著另壹顆星的升起。隨著百世的沒落和極兔的崛起，快遞市場依然處於不可預知的風暴中。
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