近日，吉利汽車宣布正在與沃爾沃汽車討論業務並購重組。意圖是成為壹個強大的全球性集團，實現成本和技術的協同效應，以應對挑戰。該計劃將保留吉利、沃爾沃、林克和北極星品牌的獨立性，合並後將在香港和斯德哥爾摩上市。
消息壹出，汽車圈和投資圈都炸了，但項目還在規劃階段，必須在雙方達成合並意向並完成盡職調查後才能實施。據悉，吉利汽車和沃爾沃汽車將成立聯合工作組。李書福董事長要求沃爾沃汽車集團總裁兼首席執行官漢肯·薩繆爾森協調工作組評估這壹戰略機遇，制定重組方案，並提交雙方董事會審議。
中國市值最高的車企可能誕生。
雖然目前只是處於“雲裏霧裏”的討論階段，但從吉利汽車控股有限公司(HK.0175)今天開盤後漲幅超過5%的股價可以看出，很多人都看好這次重組，認為吉利的前景極具吸引力。
要知道這對為什麽值得期待，可以從他們的市場表現入手。數據顯示，2019年，吉利汽車實現銷量1362萬輛，為中國汽車品牌銷量冠軍。沃爾沃汽車2019年度全球銷量約為70.55萬輛，同比增長9.8%。這也是沃爾沃汽車成立93年來，全球年銷量首次突破70萬輛。其中，中國市場年銷量為65，438+0，665，438+0，436輛，同比增長65，438+08.2%。
吉利汽車作為香港上市公司，目前市值為126092萬港幣，約合11332100萬人民幣。對於未上市的沃爾沃汽車，此前有消息透露，2065438+2009年5月，資本市場給出的估值為160-300億美元，約合人民幣11170 -2094億元。
顯然，如果吉利汽車和沃爾沃合並，將是壹個年銷量超過200萬輛的全球汽車集團，面向全球各個市場，市值有望超過300億美元。“如果重組達成，壹個世界汽車巨頭即將誕生！市值可能超過所有中國a股汽車上市公司！未來，全球每賣出30多輛車，就會有壹輛來自這個新群體。”沃爾沃汽車集團高級副總裁、亞太區總裁兼首席執行官袁小林表示。
誰將從合並中受益？
在收購沃爾沃10年後，面對日益激烈的汽車市場競爭環境，吉利決定與沃爾沃合並，成為新的全球汽車集團。那麽誰會從這次合並中受益呢？
從兩個方面，雙方可以通過規模效應削減成本，整合資源、團隊和技術，進壹步加強集團內部的合作和協同，挖掘更大的增長潛力。對於沃爾沃來說，此舉有壹個最大的好處，就是讓沃爾沃有了更充裕的研發資金。
目前正處於結構轉型的關鍵階段，電動化是趨勢，傳統內燃機不能丟。每壹個研發都需要真金白銀來支撐。但由於沃爾沃是新復興的豪華品牌，與老牌傳統豪華品牌相比，在資金方面並無優勢。雖然早前沃爾沃汽車也在籌備IPO，但因為估值沒有達到預期而擱置。如果沃爾沃通過並購重組捆綁上市，溢價更高，資金使用效率更高。
對於吉利來說，沃爾沃不僅幫助其開發新技術，而且並購上市是壹個非常好的進入歐洲的機會。如前所述，重組後的新業務集團將通過香港吉利汽車的上市實體與全球資本市場對接，下壹步將考慮在斯德哥爾摩上市。吉利和沃爾沃的合並和海外上市，感覺就像李書福在為吉利集團成為世界級車廠做準備。
如果能成功並購上市，吉利的股票有望再創新高。要知道吉利已經連續兩年是自主品牌的銷量冠軍了。如果沒有其他題材，很難刺激股價上漲，並購重組是目前最好的選擇。而且由於之前對戴姆勒的巨額投資，也需要資金來償還債務。同時也可以集中優勢資源，搭載在旗下沃爾沃汽車、吉利汽車、領克汽車、寶騰汽車、路特斯、倫敦電動車等品牌上。，並進壹步加強各品牌之間的協同作用，總體上實現多方受益的局面。
雖然吉利汽車和沃爾沃汽車整合上市還為時過早，但這對“模範夫妻”取得壹系列成果只是時間問題。事實上，在市場低迷、成本飆升的大環境下，相信2020年“報業集團升溫”或並購的新聞會更多。
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