廣汽集團在公告中強調，同意以不低於公開上市交易底價的價格參與競買廣汽乘用車(杭州)有限公司(以下簡稱“和創汽車”，直接或間接合計持有25%股權)49%的股權，資金來源由企業自籌。
資料顯示，廣汽乘用車(杭州)有限公司起源於吉奧汽車，是國內較早的自主品牌之壹。企業具備微型車、轎車、SUV、皮卡的生產資質。2010年4月，吉奧集團與廣汽集團正式達成戰略合作，廣汽吉奧汽車有限公司於2月正式成立，10%其中廣汽集團持股51%，吉奧集團持股49%。但廣汽吉奧2014和2015虧損。MPV車型星朗(參數圖片)投入使用後，Gio無法按照等值股份進行投資。2016，廣汽乘用車整體接收杭州工廠。當時廣汽乘用車處於快速發展階段，升級後的杭州工廠成為廣汽傳祺的生產基地，並在2016年實現了數個盈利。
廣汽乘用車(杭州)有限公司總投資6543.8+08億元，2065.438+07年2月26日竣工。總體產能規劃為40萬輛/年，壹期完成20萬輛/年。同時具備傳統燃油汽車和新能源汽車的生產能力。除了杭州，廣汽乘用車還在廣州、新疆、宜昌等地設廠。然而，目前廣汽乘用車的發展並不樂觀。廣汽集團財報顯示，2020年，廣汽乘用車年產能82萬輛，年銷量34.59萬輛。產能利用率只有4218%，產能明顯閑置。
作為此次廣汽乘用車拍賣的參與者，和創汽車前身為廣汽蔚來。公司成立於2018年4月，由廣汽集團、廣汽愛安、蔚來基金、蔚來汽車和創始團隊共同擁有。它的品牌是和創海康。廣汽蔚來成立壹年後，首款車型和創HYCAN 007正式上市，補貼後價格為25.98萬-27.98萬元。但新車上市後表現不盡如人意，月銷量基本維持在100輛左右。
據了解，目前和創汽車由廣汽愛安生產。如果能夠收購廣汽乘用車(杭州)有限公司49%的股權，和創汽車或許能夠轉變生產方式，廣汽乘用車的產能能夠得到合理利用。廣汽集團相關負責人表示:“若競購成功，和創將收購廣汽乘用車(杭州)公司49%股權，廣汽乘用車仍持有廣汽乘用車(杭州)公司51%股權。廣汽乘用車(杭州)有限公司將綜合考慮各方合作意願，根據市場需求合理分配產能。”