“泛珠三角”的全稱應該是:泛珠三角(即泛珠三角“9+2”區域合作區)。“9+2”省份包括廣東、廣西壯族自治區、湖南、江西、福建、貴州、雲南、四川、海南、香港特別行政區、澳門特別行政區！
廣西和廣東合稱為“兩廣”。“兩廣”自古壹家，廣西“近水樓臺先得月”。按常理來說，廣西的發展應該是如花似玉，但事實並非如此！但廣西是西部落後地區和省份，基礎薄弱，工業化和現代化水平落後於全國水平！“泛珠江”的概念已經提出並付諸實踐。與其他“泛珠江”省份相比，廣西的地緣優勢更加優越！擁有北部灣海岸帶和黃金水道“西江”的廣西如何更好地參與“泛珠江”區域合作？值得廣西人思考，更值得廣西高層思考。
泛珠9+2合作論壇2008年舉辦了四屆，第五屆將於2008年在廣西舉辦！廣西機遇與挑戰並存。如何決定廣西“泛珠江”的命運？我想，廣西將重點放在兩點，理順兩點，參與“泛珠三角”區域合作將獲得更多的“雙贏”！
壹:註重基礎設施建設，尤其是跨省基礎設施建設！
目前，廣西與泛珠省的交通聯系主要依靠鐵路，體現在與雲南省、貴州省、湖南省的交通聯系上。廣西的“南昆鐵路”、“貴桂鐵路”、“桂香鐵路”是三條重要的省際交通大動脈。雖然廣西的鐵路基礎設施看似“發達”，但公路卻是廣西非常薄弱的壹環。雖然我們廣西有高速公路裏程，但是查地圖，只有廣梧高速建成通車，南廣高速還沒有完全建成，而廣河高速只在賀州鐘山到桂林平樂建了高速。這樣的省際高速公路裏程如何與廣東快速對接？我國經濟如何承接廣東產業轉移？兩廣之間的交流壹直很忙。南五公路千裏，但還是二級公路。為什麽廣西不重視這條出粵大動脈？難道廣西高層沒有眼光嗎？廣西人真的自我封閉，不願意接受廣東經濟的輻射和帶動嗎？太多的疑惑和不解，讓我對廣西的發展失望又失望。
二是註重政府建設、幹部作風和投資環境建設。
廣西落後的原因是“自食其果”。我想，如果廣西有壹個高效、廉潔、公正的政府，就不應該有今天這樣的成就，也不會是壹個落後地區！
第三，理順廣西整體發展！
廣西整體情況如何？發展！發展才是硬道理。沒有發展，只會越來越落後。“北部灣(廣西)經濟”是未來廣西的大局。我想，雖然劉樹基已經調離廣西，但廣西的路壹直是他自己去走，自己去探索。廣西沿海地區無疑是廣西崛起的籌碼。廣西明天會輸還是會贏？這在很大程度上決定了北部灣(廣西)經濟區的成敗。
第四，理順廣西的發展路徑。
廣西的“十壹五”規劃是將廣西打造成中國與東盟之間的商貿基地和制造業中心，積極開展更多的區域合作和嘗試。廣西與東盟、廣西與泛珠三角雖然是區域合作的兩個課題，但可以相輔相成，相互促進。所以，比較它們，我覺得廣西應該融入到“泛珠三角”的省域合作中，讓廣西積累參與區域合作的經驗，更好地促進與東盟國家的合作交流。
2008年泛珠三角合作發展論壇來到廣西。妳準備好了嗎？