木炭驅動的汽車。1931年夏天，這輛車在河南鄭州進行了第壹次測試。1936張德清出任中國汽車制造公司株州總廠副廠長。張德清是中國為數不多的曾在美國和德國學習和工作的工程師，為中國汽車工業的發展做出了突出貢獻。1937-1949抗日戰爭直到第三次國內革命戰爭，中國的汽車工業陷入停頓，汽車工廠和大量的汽車工程師轉向設計炸彈和武器裝備。1950年毛澤東主席訪蘇期間，中蘇雙方商定，蘇聯將全力協助中國建設第壹家卡車工廠。經過壹年多的調查研究，1951年，中央和中央人民政府決定將第壹汽車廠設在吉林長春郊區。1956年被毛主席命名為“解放”的第壹批國產轎車試制成功。長春第壹汽車有限公司生產的“解放”牌轎車是在蘇聯生產的Giss 150型轎車的基礎上，根據我國的實際情況，通過改進某些結構而設計制造的。1959“紅旗”轎車正式定型投產，生產車型為CA72，為雙排座轎車。這是第壹輛真正的紅旗牌轎車，有國家編號。新中國成立10周年慶典當天，兩輛“紅旗”車參加檢閱，六輛“紅旗”車參加群眾遊行。1969為了解決大型項目急需礦用自卸車，依賴進口受制於人的問題，我國在全國範圍內掀起了制造重型自卸車的熱潮。1969年，第壹輛上海SH380試制成功，這是上海卡車廠與全國169廠通力合作的結果。
1980年，豐田在北京成立了第壹家汽車維修服務中心。同年5438年6月+10月，豐田在北京設立代表處，成為最早在中國設立代表處的外國汽車制造商之壹。1984上海大眾合資合同在北京人民大會堂簽訂，國內第壹家汽車合資企業誕生。最初上海大眾主要生產桑塔納，現在旗下大眾和斯柯達品牌汽車已達12款。
21世紀2000年開始十年發展:4S店銷售年雖然1999年3月26日在廣州黃石路開設了第壹家集整車銷售、售後服務、零配件供應、信息反饋為壹體的廣州本田4S店，這種銷售模式在汽車企業中反響很大，但並沒有常態化。2000年，許多汽車企業紛紛效仿。
2001:進口車價格大幅下降。1997年加入世貿組織後，進口汽車價格大幅下降。與此同時，以奇瑞、吉利、長城為代表的自主品牌經過幾年的積累，在銷量和新品研發方面開始與合資品牌和進口車競爭。尤其是55438+10萬元的價格區間已經開始占據較大的市場份額，與10-30的合資品牌和30萬元的進口車形成三足鼎立之勢。2002年:中國銷量的轉折點是2001。中國銷量為3，256，5438+0，000輛，超越韓國成為全球第五大市場，促使全球汽車廠商在中國設廠進行本地化生產。在這種良性循環下，為八年後中國成為世界第壹奠定了基礎。
2003年:汽車市場出現個人購車井噴。2003年以前，汽車銷售主要由企事業單位購買，非典的特殊性刺激了個人車輛的購買，成為個人購買主導汽車消費的第壹年。2004年:廠商掀起官方降價。經歷了2003年的井噴之後，2004年的車市呈現出蕭條的趨勢，尤其是2004年北京車展之後，車市的增長突然放緩。曾經的車王上海大眾和壹汽大眾聯手官方降價，帕薩特車型降幅高達4.6萬，隨後多家廠商跟進官方降價，也讓汽車市場的終端價格戰常態化，更多廠商的加入讓家用車價格越來越便宜，影響深遠。2005年:國家支持個人買車的那壹年，取消了外地人買車的戶籍限制。雖然這只是北京的壹個政策，但是說明了政府對個人買車的支持。正是因為國家開始支持個人買車，才實施了相應的貸款政策。在車價和政策的雙重影響下，2005年家用車開始大規模進入家庭，汽車市場進入高速增長期。2006年:與往年相比，2006年成為新車型出現頻率最高的壹年。從65438+10月1到3月3日短短62天，22款新品亮相促銷。上半年上市新車62款，其中全新車型25款，改款車型37款。也可以看出，在這壹年，廠商已經開始通過推新車來促進銷量，這仍然是廠商提振銷量的重要手段。2007年:車險調整年2007年，由保監會和公安部制定的《強制保險費率浮動暫行法》於6月28日正式頒布。《辦法》規定，自7月1日起，在全國範圍內統壹實施強制保險費率與道路交通事故掛鉤的浮動機制。浮動幅度確定為最高30%，6座以下汽車保費也由之前的1050元提高。
轉賬到950元。新《辦法》出臺後，細化了相關賠付標準，使各類事故有法可依，並與雙方的事故風險率掛鉤，使民事保險更加人性化、規範化。2008年:節能小排量年，2008年9月1起調整汽車消費稅，大幅提高3.0升以上大排量乘用車消費稅稅率，降低1.0升以下小排量乘用車消費稅稅率。排量在3.0升至4.0升之間的車型，稅率由原來的15%調整為25%，排量在4.0升以上的車型稅率由原來的20%上調至40%。大排量消費稅不僅抑制了大排量汽車的消費，也促使汽車廠商推出小排量大功率發動機的汽車。2009年，政府為了刺激內需，出臺了1.6升及以下購置稅減半政策，汽車下鄉。這些政策的及時出臺有效刺激了汽車消費，中國市場銷量逆全球市場增長。不僅讓消費者受益，也有助於車企穩定信心，對中國汽車工業的發展起到至關重要的作用。2009年初，中國成為全球最大的汽車市場。年份:2010:純電動汽車元年2010第二季度，四項關於電動汽車的國家標準通過審查並陸續確定。對於消費者購買新能源汽車，國家也在計劃以補貼的形式鼓勵消費。比如購買新能源汽車最高可享受6萬元的補貼，而購買更先進的燃料電池汽車的補貼最高可達25萬元。新能源汽車相關政策的出臺，表明了國家對新能源汽車發展的政策支持，以及未來汽車產業的發展方向。2010年，全國汽車銷量突破18萬輛，國內廠商市場份額從兩年前的26%增長到30%。雖然政府實施的交通管制措施會對汽車銷量產生壹定影響，但專家預測，2011年我國汽車銷量仍將是。
將維持10%至15%的漲幅。