2065438年3月31日13時52分，SDIC新集公司劉莊煤礦主井塔在檢修提升設備時發生機電事故，造成1人死亡。
礦井主井為立井提升，總提升高度為774.08m，配備兩臺塔式、六繩摩擦式提升機，東西向布置，懸掛4臺40t箕鬥。井塔共八層，壹層和三層為維修平臺，二層為卸載平臺，提升卷筒和操作臺位於八層。電梯信號站設在二層，壹層井口設維修專用信號箱(信號箱有升降、停止、急停按鈕和鎖定轉換開關)，壹、二、三層設撥號電話。
2005年3月31日，劉莊煤礦固定隊主井機修組共有10人。值班的任務是修理主井箕鬥和下部裝載室的相關設備，這些設備分為兩組。箕鬥維修在井口上部進行，裝載硐室設備維修在主井底部進行。10: 20，井口5名維修工開始檢查首個維修平臺上的東機車箕鬥。10: 50對WCR箕鬥進行檢查，同時對箕鬥底部和雨傘進行維修；補焊工作於13: 30結束。期間，維修工發現希澈東箕鬥調繩筒漏油嚴重，決定提升箕鬥，更換三層檢修平臺漏油截止閥，並對調繩筒進行充油。13: 35，三名維修工先上三層維修工臺，配合壹層兩個維修工信號，將希澈東的箕鬥提升至三層維修工臺；吊鬥停到位後，壹樓的兩個維修工也上了三樓平臺，壹起開始維修。修理工孫波上到箕鬥頂部，將安全帶固定在箕鬥頂部六個平衡油缸的連接油管上。壹只腳踩在箕鬥頂上，另壹只腳踩在導向梁上，更換油缸截止閥，然後接通高壓油泵開始向油缸噴油。
13: 40，早班主司機和中班主司機在主井塔八層換手。13: 45中班司機打電話到三樓平臺詢問維修情況，壹名維修工回復正在註油加壓。13: 52，壹個負責裝車室的維修工打電話告訴主提升司機工作已經結束，司機問:能不能把火車開走？修理工回答:是的。隨即，主提升司機啟動機車絞車。此時，正在三樓註油加壓的維修工孫波被正在運行的箕鬥拉下安全繩，墜入豎井。
經初步調查，事故暴露出以下問題:
1.非法操作。壹是主提升司機沒有通過電話確認井口和井底的維修工作是否全部完成，人員是否全部撤離，即打開操作臺的信號旁路開關，接通液壓站的電源，操作絞車提升箕鬥。二是信號工沒有將井口維修專用信號箱內的維修鎖定開關轉到鎖定位置，導致主提升司機在維修工作沒有完全結束的情況下打開信號旁路開關進行提升作業。三、修理工在爬坡時同時站在箕鬥頂部和罐道橫梁上。箕鬥提升後，安全帶的根點從人員站立的位置相對位移。
二是現場管理不到位。壹是井筒和裝載硐室同時檢修，未安排人員在現場協調指揮，導致主提升司機誤以為井筒檢修工作已經完成。第二，維修時沒有專人發看維修信號。第三，現場很多長期存在的違規操作問題，沒有人指出和糾正。
三是維修信號設置不合理。壹樓和三樓都是維修平臺，只有壹樓有專門的維修信號，三樓沒有。
四是安全監督檢查不到位。礦井主要提升設備現場檢查少，設備檢修維護過程監督檢查薄弱。
為認真吸取事故教訓，防止類似事故再次發生，提出以下要求:
壹是落實責任。各煤礦要把實現“零死亡”作為最崇高的理念，把追求“零死亡”作為最神聖的職責，按照《安全生產法》的要求，全面落實主要負責人和各級管理人員的安全生產責任，進壹步加大工作力度，狠抓隱患排查整改和各項安全防範措施的落實，完善並嚴格執行各項規章制度，防止事故發生。
第二，嚴格反對“三違”各煤礦要認真總結“三違”特點，深刻剖析屢禁不止的深層次原因，提出有針對性的防範措施。要加強教育培訓，提高員工的安全意識和技能，防止員工因為不知道、不會而盲目違章；完善制度和操作流程，做到本質安全，讓員工不能違規；制定獎懲措施，嚴格兌現，讓員工不願意違規；對嚴重“三違”的，解除勞動合同或依法追究刑事責任，讓員工不敢違規；在制定政策措施時，要理順安全與生產的關系，充分體現“安全第壹”的思想，防止員工被動違章。
第三，加強管理。要從事故中吸取教訓，舉壹反三，加強現場管理和技術管理，從源頭上防止事故發生。對於影響安全的平行作業，應安排人員在現場協調指揮。對於壹些關鍵崗位，需要安排專人看守，規範員工的操作行為。加強對設備檢修維護過程的監督檢查，及時發現和整改安全隱患，督促現場作業人員落實程序措施和安全確認、自保、聯保、互保制度。要立即開展礦井提升運輸系統的檢查，立即整改主井塔架維護不合理的信號設置和人員配備。
第四，開展警示教育。要繼續以多種形式開展事故警示教育，深入宣傳皖北煤電集團劉橋壹礦“12.15”重大運輸事故和淮南礦業集團丁基煤礦“1.4”運輸事故中3名職工因違章作業被追究刑事責任的案例，讓職工對事故教訓“入腦入心”，“違章可能是犯罪”