有八家公司上市。另外5家上市公司分別是海航科技、渤海租賃、ST海創和ST海投，是海航集團和慈航基業的老股東團隊。
1.HNA發展戰略的風險是什麽？
過度的財務杠桿。HNA先後收購了酒店、金融等很多與主營業務無關的行業，占用了大量資金，大部分來自銀行貸款，是典型的杠桿收購，產生了大量負債。但M&A的股份不足以讓HNA進入M&A企業的決策層，且利潤回報率低，M&A資源無法充分利用和整合，導致財務杠桿過高，資金期限匹配不合理，短期內無法償還債務。
資產負債率過高。通過近幾年的資產負債表和利潤表可以看出，其資產負債率遠高於同業，已經出現現金流嚴重不足，無法及時償還債務。各項財務指標出現偏差，資產周轉效率低下，經營能力下降，經營困難，都是財務風險的表現。為了彌補虧損，我們不得不以巨大的杠桿進行再融資，以保證公司的正常運營。
擴張速度太快。資金鏈是快速擴張的第壹個沖擊。同時，由於許多M&A業務與主營業務關聯不緊密，采用相同的投資決策和策略從事不同行業的業務，導致跨行業M&A風險遠高於同行業。要多元化，就要有與之相匹配的多元化戰略。HNA在多元化戰略的布局和優化方面有很大欠缺。
內控不利。HNA瘋狂擴張的背後，是極高的負債率，面臨著嚴重的金融風險。企業未能及時有效地預警並向決策者提供財務風險評估和反饋，且不能通過內部控制系統及時解決。目前的財務狀況顯示了其內部控制制度和內部流程優化的弊端。
缺乏對現有資源的有效整合。企業需要深入分析組織內部的資源配置是否與戰略壹致，並根據戰略需求和當前流程中存在的問題，對核心流程進行優化並配置相關資源，以達到組織資源配置的整體最優水平，實現對企業戰略的有效支撐。HNA在快速擴張的同時沒有有效整合現有資源和購買資源，單純的資產增長沒有對企業的良好體驗起到更好的作用。
大規模戰略重組計劃。在發展之初，由於競爭中的明顯弱勢，進行了壹系列超出自身實力的大規模跨區域並購，以快速提升企業地位。但由於並購規模過大，HNA欠下了20多億元的巨額債務。隨著非典疫情對航空業造成的嚴重損害，行業迅速陷入冰凍期。
內部財務決策機制失效。企業的任何決策都要以財務決策機制為指導，高層管理者的行為也要受到有效的監督和制約，以保證決策的科學性。然而，HNA盲目開展投資和並購等活動，金融風險的概率大大增加。
風險意識薄弱。由於HNA資本結構不合理，多采用債務融資，決策者未能充分認識到企業的資金實力和償債能力，未能及時預測和評估資金使用風險，缺乏科學的預算管理，導致其價值損失迅速擴大。
合理控制降低財務風險
建立合理的資本結構。企業需要拓寬資金籌措的渠道和方式，合理安排企業資金；可以根據規模特征和不同發展階段采取不同的融資方案，以降低成本，提高可持續發展能力。同時增加資本收益，促進資本結構的穩定，從自身生產經營的實際情況出發，合理安排資本管理，進行制度和管理創新，降低風險，提高企業資金的利用率和周轉率。
提高風險防範意識。為了提高財務風險管理的效率，企業需要全體員工的參與和支持，這樣企業的風險防範意識才能最大限度地發揮作用，企業建立的制度才能有壹個強有力的支撐點。由於復雜的層級結構，企業會導致股權劃分復雜，管理容易混亂。如果上下級不能有效管理和協調，金融風險就可能爆發。
加強宏觀環境分析。大型企業具有多元化、國際化的發展目標，這無疑離不開對宏觀環境的分析，而正是由於宏觀因素的影響，才會發生財務危機。因此，做好外部環境分析，及時發現不利於企業發展的因素，制定科學的防範措施和應對策略，減少外部環境對企業的影響，是企業可持續發展的首要任務。
無論企業規模大小，都要對財務風險給予足夠的重視並通過科學的方法進行控制，提高財務風險意識，加強財務決策機制建設，增強戰略決策的有效性，以促進企業的可持續發展。
HNA控股(600221東方財富
HNA控股表示，其母公司的年度虧損將接近60億美元，導致該公司股價暴跌。海航集團破產重組導致資產大幅貶值。
1.截至收盤，這家在上交所上市的公司股價暴跌9.8%，至1.38元。
這家中國最大的民營航空公司在周六提交給交易所的文件中表示，其虧損可能在580億元至650億元之間，超過了國航、東航、南航等幾大航空公司的虧損總和。
2.國航預計虧損約6543.8+03.5億元，東航可能在98億元-6543.8+02.5億元之間，南航在79億元-6543.8+00.9億元之間。
HNA控股表示，這壹損失將導致公司凈資產跌至負值，並可能在業績公布後退市。
3.其他在上海或深圳上市的HNA子公司股價也出現下跌。海航科技跌9.84%，報2.29元。HNA基建投資(HNA基數下降0.55%，至7.29元。
然而，HNA投資的股價上漲了65，438+00%至2，565，438+0元。此前公司預測2020年利潤增長11倍至3.748億元。
:海航集團
1.海航集團從1993成立至今，經歷了28年的發展，從單壹的地方航空運輸企業發展成為跨國企業集團。海航集團以航空運輸主業為核心，致力於打造中華民族世界級航空品牌。海航集團控股14家航空公司，管理13個機場，機隊規模近900架。開通國內國際航線約2000條，通航城市超過200個，年客運量超過654.38+0.2億人次。海南航空旗下海南航空連續10年被授予SKYTRAX全球五星航空公司；其海口美蘭國際機場世界第八，中國第壹(港澳臺地區除SKYTRAX五星級機場)。
2.海南航空股份有限公司是1992年9月經海南省股份制試點領導小組辦公室批準，以原全民所有制海南航空公司為主體，采用定向募集方式重組設立的股份有限公司。海南航空和中國光大國際信托投資公司、交通銀行海南省分行、海南航空進出口貿易公司等24家法人單位為發起人。我公司於6月8日在海南省工商行政管理局登記註冊，註冊名稱為“海南航空”。2017年5月6日，公司名稱由“海南航空股份有限公司”變更為“海南航空控股有限公司”。
為什麽海航科技營收很高，超過3000億，而股票市值很低，只有6543.8+00億左右？
因為股票市值不僅取決於營收，還取決於利潤和發展前景，海航科技營收很高，但企業瀕臨破產，所以股票市值很低。
海航科技股價能漲到10元嗎？
海航科技股價能漲到10元嗎？
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股市是壹個故事。這只是壹個笑話！！
能不能漲到10元就看有沒有故事了！！
這是日線圖！
再看看月圖！
看有沒有壹日千裏之勢！！
這張票真的太棒了！！我經常玩改名遊戲！！
這個趨勢，這個遊戲運營！！目前有點難！！
當然不排除壹個小時後有故事！！這票暴漲了！！
聖TEPCO和HNA還有重組的希望嗎？
有希望的
為了解決問題，擺脫困境，海航集團提出了“321公司重組方案”草案，每個具體公司涉及時都有相應的具體重組方案，整個方案應該是極其復雜多變的。
HNA系有ST海投000616、渤海租賃000415、ST大吉00564、ST海創600555、ST海越600387、ST基業600515、海航科技600751、ST HNA 60022655。相關a股上市公司有10家，如凱撒旅遊000796，以及港股美蘭機場00357和幾家新三板公司(HNA冷鏈831900，首航直飛832494，ST億航831608，ST新生832297等).