壹、海航集團
現在，海航集團正試圖將這壹模式復制到快遞行業。“可以看出，海航集團壹直對快遞行業情有獨鐘。因為2009年航空貨運集體跳水，HNA全貨機運營不佳，HNA現在希望延伸產業鏈，打造從飛機到快遞員的鏈條。”中信建投分析師李磊告訴記者。在這壹思想的指導下，HNA·諾斯開始了壹場大行動。
二、大新華物流
位於十大民營快遞公司的匯通快遞，正在接觸大新華物流。“目前的說法是大新華物流將用6億元收購匯通快遞80%的股權。”在海航集團之下，同門為何相互競爭，背後的背景是海航集團“海洋夢”的暫時受挫。大新華物流先後收購天海和燕海後，正好趕上航運業的低迷，兩家船公司的經營狀況非常糟糕。我認為，2009年大新華航運業務的虧損可能超過1億元。
綜上所述，目前，HNA北方已持有田甜快運60%的股份。收購的具體金額尚未具體公布。申通和童淵的規模很大，對價格的預期也很高。HNA只能退而求其次，通過收購幾家中小快遞公司，打造壹家可以和大公司抗衡的快遞公司。