湖州市乃至浙江省政府對這個十億元的超級項目非常重視。浙江省政府副秘書長、辦公廳主任王曉峰，湖州市委書記邱東耀，以及湖州市、德清縣、莫幹山高新區的多位領導出席了儀式。在他們眼裏，樂視汽車項目是湖州打造智能汽車產業鏈的“壹號工程”。
遺憾的是，跨界車鼻祖賈躍亭並沒有出現在現場。或許在他看來，這只是其龐大的汽車生態版圖中的壹個小小的奠基儀式，但此時身在美國的賈躍亭，怎麽也想不到，正是三年前的那把鏟子，鏟出了汽車行業的壹個新時代。
是的，從樂視超級汽車創立的那壹天起，賈躍亭就立誌要打破常規，創造壹個時代。繼樂視之後，汽車行業似乎又迎來了壹個春天。各種造車企業如雨後春筍般湧現。即使賈躍亭已經逃往海外，新興的新生力量仍在不遺余力地再造他的夢想。
截至目前，國內造車新勢力融資規模超過6543.8+0.70億元。其中知名造車新勢力有蔚來、威馬、小鵬、拜騰、FF、奇點、車和家、愛知、典卡、未來等10家，總金額已超過100億。
莫幹山的“中國首個互聯網生態汽車產業園”就像湖州扔的壹塊石頭，激起千層浪。
於是，奇點宣布在蘇州投資150億，威馬開始在溫州培育他們的第壹輛車，金華迎來了除眾泰之外的壹家叫零跑的汽車企業，“中國通”戴雷把他崇拜的地方選在了秦淮河上，桐鄉、嘉興、紹興、杭州、閔安...長三角不知不覺開始了壹場全新的汽車革命。據相關統計，郵區江浙滬汽車產能2017年已超過12萬輛，約占全國汽車產能的20%，其中整車企業和零部件企業超過200家。不可否認，豐富的配套產業資源成為造車新勢力落戶江浙的重要原因。
與此同時，長三角及其周邊地區聚集了大量的互聯網科技資源，許多互聯網和科技公司也在這裏建設和發展。對於那些聰明且電氣化的新生力量來說，這樣的環境正是他們所需要的。