因為要飛回地球，飛船必須先擺脫火星的引力，再飛回地球的引力範圍，而擺脫火星引力所需的加速要消耗巨大的燃料，這和從地球飛到火星所用的燃料量沒什麽區別，是對運載能力的巨大挑戰。
受限於火箭技術，火箭的燃料推進只能保證單向消耗。即使登陸火星後還有燃料剩余，也很難保證火箭能飛回地球。
所以，既然要把人送上火星，毫無疑問是有去無回。
要解決燃料問題，最好的辦法是在火星上找到燃料源。最有可能的情況是，他們可以利用火星上已經存在的甲烷來制造火箭燃料。
早在幾年前，科學家們就已經發現火星上有大量的甲烷，但他們壹直沒有找到甲烷的來源。
除了在火星上開采甲烷，根據最新的實驗，甲烷還可以由火星上的其他物質制成。
太空探索技術公司的Elon Musk和他的工程師們提出並設計了壹個新方案來制造壹個便攜式系統，該系統可以生產基於甲烷的火箭燃料。他們希望這將使從火星返回的旅程更加可行。
他們考慮利用火星上的冰、大氣中的二氧化碳和地下水來為甲烷生產碳和氫。
標註的區域是美國國家航空航天局號飛船在地表水附近發現冰的地方，這對宇航員來說很容易挖掘。
因為以前的研究，火星上有大量的冰，而且美國國家航空航天局的鳳凰號著陸器還發現，在過去的幾百萬年裏，這個星球的北極平原被壹層液態水覆蓋著。
因此，理論上，未來的宇航員可以利用這項技術將火星上的原生物質(如冰和二氧化碳)轉化為返回地球的火箭燃料。目前，這種新方法只在實驗室進行過測試。
實驗過程
國際空間站已經使用了類似的兩步過程將水轉化為可呼吸的氧氣。加州大學歐文分校的研究關鍵在於，它引入了壹種鋅催化劑，它繞過了水的合成過程，將化學反應簡化為壹步，有效地將二氧化碳高選擇性地轉化為甲烷。
根據發表在《美國化學學會雜誌》上的研究，這將使任何完全開發的燃料發電系統更加緊湊，更容易運輸到火星和其他地方。
問題是今天的許多運載火箭不使用基於甲烷的火箭燃料，所以這個過程必須與未來的推進技術兼容。
好消息是基於甲烷的燃料比其他類型的燃料有很多優勢，比如液態氫燃料。液氫燃料會在火箭發動機中留下殘炭，需要清洗，但在火星上很難完成。
現在壹些公司已經開始開發和使用基於甲烷的火箭燃料。例如，太空探索技術公司的星際飛船猛禽發動機，藍色起源的BE-4發動機和螢火蟲阿爾法都使用甲烷燃料。
還記得20年(65438+10月)馬斯克的太空探索技術公司計劃在2050年前用火箭將1萬人送上火星，在火星上建立人類第二個基地。
馬斯克只能依靠太空探索技術公司新研發的星際飛船在30年內實現這壹宏偉目標。雖然在技術全面普及之前還需要大量的實驗和研究，但結果仍然值得期待。
鳳凰號火星車在火星土壤中發現了壹種名為高氯酸鹽的化合物，這種化合物類似於防凍劑，可以將水的冰點降低到常溫以下。
因此，即使在火星表面寒冷的溫度下，含有水和高氯酸鹽的鹽水也可能保持液態。基於這壹特性，美國研究人員進行了壹系列從鹽水中獲取氫氣和氧氣的實驗。
他們開發了壹種被稱為釕酸鉛燒綠石電催化劑的材料，可以幫助電解高氯酸鹽水，並在火星表面的超低溫下產生超純的氫氣和氧氣。
這種電催化劑也可以在地球上使用。比如，當潛艇內氧氣含量有限，四周都是鹽水時，可以虹吸壹部分鹽水，分解獲得新鮮氧氣。
世界的進步離不開狂人，埃隆·馬斯克的《火星狂想曲》正在逐步實現。它實現了回收火箭的技術，這是航天史上裏程碑式的進步。憑借民營企業的實力，從世界各國的嘴裏搶走了航天領域這塊肥肉。壹旦馬斯克成功登陸火星，各國的歷史教科書就要重寫了。我個人還是很期待馬斯克開始火星版的《五月花》，讓人類從行星文明進化到銀河文明。
#科學燃燒計劃#