這壹職位壹直由吉利控股集團董事長李書福擔任。同時，安聰慧擔任吉利控股總裁、吉利汽車總裁兼首席執行官的職務沒有變化。
也許有人會問，這次調整後，李東輝和安聰慧誰的權力更大？
從企業管理的角度來看，CEO和總裁之間沒有明確的所有權關系。因此，李東輝此番升職被認為是李書福與李東輝分享權力，有意將金融投資業務提升壹個檔次。
據悉，這壹任命於10月27日在吉利集團內部公布。前集團首席財務官李東輝被認為是吉利近年來海外投資和並購的重要操盤手。
據了解，李東輝於2011年4月擔任吉利公司副總裁兼CFO，於2011年5月至2014年3月擔任吉利公司執行董事。
在此之前，李東輝曾擔任華晨寶馬項目辦公室總經理兼金杯汽車有限公司董事、金杯通用汽車有限公司董事、華晨寶馬汽車有限公司董事、高級副總裁兼財務總監、康明斯發電機事業部中國區總經理兼執行董事、廣西柳工機械有限公司副總裁兼財務總監
與李東輝不同，安聰慧更像壹個方向性的魏培生，他就是李書福。
安聰慧1996畢業於湖北經濟管理學院。同年2月加入吉利集團審計局任審計師。同年7月調任吉利集團基礎設施工程部副總指揮，後任副總指揮兼董事長。
2000年5月，安聰慧調任寧波美日汽車有限公司擔任總經理。2003年2月任浙江吉利控股集團有限公司董事、總裁，浙江吉利汽車有限公司總經理，2011年2月30日任浙江吉利控股集團總裁，浙江吉利汽車集團總裁兼CEO。
與有“汽車狂人”之稱的李書福不同，安聰慧壹直以理性的職業經理人形象示人，性格互補是他在李書福眾多“同行高管”中脫穎而出的原因之壹。
作為吉利控股集團總裁、吉利汽車集團CEO兼總裁，安聰慧如今已經成為吉利的二號人物。
縱觀汽車市場，每壹次汽車企業的人事大調整，都會有重大事件發生。這壹輪人事調整，李書福是否很難推出新的大戰略？
目前，吉利汽車也已經成為自主汽車企業中的領導品牌。最新數據顯示，吉利5438+00 6月銷量突破654.38+04萬輛，達到654.38+040，026輛，環比增長約654.38+065.438+0%，同比增長約8%。
截至2020年10年底，吉利汽車全球累計銷量突破10萬輛，成為國內首家實現乘用車產銷10萬輛的自主品牌車企。
但由於2019以來的種種因素，吉利賺錢能力大幅下滑。2019年，吉利業績大幅下滑34.67%。今年前三季度，吉利控股實現凈利潤30.87億元，同比下滑近50%。
165438+10月27日，標普確認浙江吉利控股集團有限公司和吉利汽車(00175。HK)的長期發行人信用評級和高級無擔保票據發行評級為“BBB-”，並將所有評級從觀察名單中移除，評級展望仍為“負面”。
標普認為，由於資本支出高企、潛在的經濟波動以及子公司吉利汽車IPO時間不確定，吉利控股在未來12-24個月將繼續面臨杠桿壓力。
目前吉利控股有9只債券，規模為17041億元，其中超過40億的債券將在壹年內到期，大部分債券將在2022年兌付。
吉利控股仍有5筆海外債務，規模為654.38+0.7.5億美元。2026.5438+0年將面臨總額6.5億美元的海外債券到期壓力。
多說幾句
在用人方面，李書福是有爭議的。10年前，他去了家族，讓李書福背上了忘恩負義的罵名。現在壹連串的杯中酒釋放了士兵們，恐怕多少會將背信棄義的罪名推到壹群重要官員身上。但從結果來看，李書福在用人上的不厚道，對吉利的長遠發展未必是壞事。
吉利集團高層的調整，可能預示著吉利將開始大力推進新的業務規劃和運營，來自財務、並購的李東輝可能擁有更大的權限。
擅長金融投資的李東輝在獲得更多權力後，有望將金融投資打造為吉利控股的另壹個核心業務板塊。
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