4月29日，LG化學披露了2021第壹季度業績。該公司第壹季度銷售額為86.7億美元，同比增長43.4%。營業利潤為654.38美元+0.27億美元，同比增長584%。
LG化學表示，這是公司成立以來季度營業利潤首次突破6543.8+0.2億美元，大幅超過2020年第三季度創下的8654.38+0億美元的紀錄，銷售額也超過了2020年第四季度創下的80億美元紀錄。
關於第壹季度業績，LG化學CFO車東熙表示“在不確定的外部環境下，通過業務重組和持續投資新的增長引擎，為利潤增長打下了堅實的基礎”。他還強調，“LG化學將把正極材料和CNT等電池材料培育為增長引擎，積極投資回收和生物材料等具有未來前景的ESG領域，促進與外部利益相關方的積極合作，從而實現全面發展”。
LG化學此前發布的2020年度業績報告顯示，公司當年銷售額為254.7億美元，同比增長9.9%；營業利潤為654.38美元+0.99億美元，同比增長654.38美元+0.85.65438美元+0%。LG化學2021年的目標銷售額為316億美元，同比將增長24.1%。
計劃到2023年達到260GWh的產能。
值得註意的是，隨著動力電池銷量的增長，LG化學的全資子公司LG Energy Solution(以下簡稱“LG新能源”)不斷增產降本，盈利能力得到提升:第壹季度銷售額和營業利潤雙雙突破季度新高，銷售額達到38.2億美元，營業利潤達到3654.38+0億美元。
LG新能源預計，第二季度電動汽車銷量增長將帶動汽車電池和圓柱形電池的業績增長，並繼續努力通過建設額外生產線和盡快降低成本來提高盈利能力。
在韓國《電子時報》近日舉辦的“2021電池日”上，LG新能源電動汽車開發中心負責人Choi Seung-don表示，公司計劃在2025年底實現鋰硫電池的商業化，並在2025年至2027年間實現全固態電池的商業化。其中“鋰硫電池可能比全固態電池更早商業化”。這是LG Energy Solutions首次詳細披露下壹代電池的開發進度和商業化計劃。
此外，LG新能源計劃到2023年達到260GWh的產能，“這將是全球最高的產能”。
崔勝東還詳細介紹了公司在電動汽車電池領域的發展戰略:
電池聯盟註意到，LG新能源正在推進全固態電池和鋰硫電池的研發。這兩種電池有什麽區別？LG新能源花大力氣投資這兩款電池的原因是什麽？
發展全固態電池和鋰硫電池。
固態電池在能量密度、安全性和成本上優於鋰電池，被認為是液體電池的下壹代技術，吸引各方投資。但目前國際上汽車動力電池首選液態鋰離子電池，固態電池要實現全面量產還需要克服很多問題。
相對於固態電池，鋰硫電池對於大多數人來說還是比較陌生的。
公開資料顯示，鋰硫電池是以硫為正極，鋰為負極的鋰電池。總的來說，這種電池的能量密度是鋰離子電池的1.5倍。同時，硫磺儲量豐富，價格低廉，回收比金屬更方便，更有利可圖。
鋰硫電池最大的優點是重量輕，不僅適用於飛機，也是城市空中交通(UAM)的好選擇。
成本和性能優勢是LG新能源考慮在電動車上使用鋰硫電池的主要原因。
早在去年9月，LG化學就宣布搭載鋰硫電池的太陽能無人機高空測試成功，創下了韓國國產無人機平流層飛行的紀錄，飛行高度為22km。
同年，5438年6月+2月，LG化學驗證了鋰硫電池的長期性能。裝有該電池的無人機在空中停留時間為13小時，11分鐘，其中在12-22km高度的平流層飛行7小時。
不過，關於LG將研發能量密度大於465，438+00Wh/kg的車用鋰硫電池的傳聞，當代安培科技有限公司之前表示，雖然公司有相應的技術儲備，但鋰硫電池存在壹些技術劣勢，如循環壽命差、體積能量密度低，不適合體積能量密度高的應用場景。
新消息不斷傳來。
5438年6月+去年2月，LG新能源正式從LG化學拆分出來。到2021年底，公司計劃將電池年產量從2020年的120GWh提高到156GWh，增長30%。
今年以來，關於LG新能源的消息不斷:
今年年初，據國外媒體報道，LG新能源計劃在今年年底前進行首次公開發行(IPO)，並在今年年底上市。
LG新能源對此回應稱，待相關事宜確定後，公司將正式發布公告。如果LG新能源能如期在2021上市，有望成為2021年韓國市場最大的IPO。
業內人士普遍認為，LG新能源的企業價值至少在50萬億韓元(約合人民幣2953億元)以上。鑒於電池行業的超高增長趨勢，其企業價值可能高達100萬億韓元。
4月15日，LG新能源成為全球電池行業首家同時加入RE100和EV100的企業。LG新能源承諾，到2030年，全球65，438+000%的生產運營場所將使用可再生能源動力，LG新能源的運營車輛將全部更換為新能源汽車。此舉將是LG新能源全球可持續發展的又壹裏程碑，為企業ESG運營奠定堅實基礎。16年4月，LG新能源董事會宣布，公司決定投資1.06萬億韓元(約合人民幣62億元)建設Ultium Cells第二家合資工廠，與通用汽車平分股份。據預測，建設第二電池工廠的總投資為2.7萬億韓元。LG將從今年到2023年分批投入1.06萬億韓元。
LG新能源在3月份表示，這座價值23億美元的電池工廠將建在田納西州。其規模將類似於在俄亥俄州建立的第壹家LG-GM電池工廠Ultium Cells。年產能35GWh，工廠計劃2022年投產。
LG新能源的目標是到2025年，除了與通用汽車的合資企業外，還將投資超過5萬億韓元(292億人民幣)，以確保僅在美國的電池產能達到70GWh。
此外，據知情人士透露，LG新能源計劃在2023年開始為特斯拉生產其先進的4680電池，並考慮在美國和歐洲建立生產基地。
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