多家動力電池和鋰電池材料公司對中國證券報記者表示，目前產品供不應求，正在加緊生產趕交貨。同時，鋰電池產業鏈上下遊企業通過多元化增加了鋰資源的儲備。
供應緊張
165438+10月16日，皮爾巴拉舉行新壹輪鋰精礦拍賣，成交價7805美元/噸，較上壹次上漲7.58%，較第壹次上漲超過500%。
上鋼聯分析師曲表示，這批鋰精礦生產的電池級碳酸鋰，按照運費90美元/噸，加工費2.5萬元/噸計算，成本約為57.62萬元/噸，預計2023年2-3月開始流通。
65438+10月至165438+10月，皮爾巴拉舉行了三次鋰精礦拍賣，成交價格均穩定在7000美元/噸以上。曲說，皮爾巴拉拍賣價格屢創新高，進壹步表明目前全球鋰資源供應緊張。
國內鋰鹽價格也迎來歷史新高。165438+10月17，上海鋼聯數據顯示，電池級碳酸鋰均價為59萬元/噸，較今年年初上漲112.23%。
業內人士表示，我國鋰鹽價格居高不下，還是因為供需不平衡。上遊鋰資源的供應是決定鋰鹽價格未來走勢的關鍵因素。華西證券表示，11這壹個月，青海氣溫將持續偏低，將繼續處於減產狀態。在此背景下，鋰鹽供應端不容樂觀，缺口較大。
從需求端看，新能源汽車產銷兩旺，繼續創歷史新高。中汽協數據顯示，6月份我國新能源汽車產銷分別為76.2萬輛和765，438+0.4萬輛，同比分別增長87.6%和865，438+0.7%，均創歷史新高，市場份額達到28.5%。
生產加班
中汽協副秘書長羅軍民在2022中國汽車論壇上表示:“今年中國新能源汽車銷量有望達到600萬輛，達到全球壹半以上甚至60%的市場份額。”
中國證券報記者近日調查發現，在新能源汽車銷量不斷攀升的背景下，不少動力電池、鋰電池材料上市公司供不應求，正在加班加點進行發貨。
億緯鋰能相關負責人表示:“最近兩個月，公司生產進度基本持平，主要是在趕交，有些訂單甚至排到了明年年底。”
從事隔膜生產的恩傑有限公司相關負責人表示:“公司產品現在供不應求。”領先的鋁箔制造商丁盛新材料公司也表示，公司生產非常繁忙，產品供不應求。
壹些公司對明年的市場需求持樂觀態度。壹位接近當代安培科技有限公司的人士表示:“公司第四季度的生產和銷售符合預期，對明年的市場需求持樂觀態度。”
與此同時，中國動力電池產量持續增長。中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，5438+10月全國動力電池產量62.8GWh，同比增長150.1%，環比增長6.2%。6月1-6月10，全國動力電池累計產量425.9GWh，同比增長166.5%。從裝載量來看，5438+00年6月，全國動力電池裝載量為30.5GWh，同比增長98.1%；6月1-6月10，全國動力電池累計裝載量224.2GWh，同比增長108.7%。
加強鋰資源的儲備
新能源汽車產銷量的快速增長，推動鋰資源行業持續升溫。
第三季度，天齊鋰業合資公司智利領先鋰礦SQM實現營收29.58億美元，同比增長347.5%；凈利潤6543.8美元+0.99億美元，環比增長28%，同比增長93.7%，超出市場預期。第三季度SQM鋰及衍生品業務收入23.35億美元，同比增長1161%。
SQM的輝煌業績反映了鋰資源行業的高度繁榮。近期，多家鋰電池產業鏈企業加快鋰資源開發，通過多元化方式加強鋰資源儲備。
在鋰資源開發上，廣汽集團準備親自“挖礦”。165438+10月7日，廣汽集團發布公告稱，全資子公司廣汽組件與西施煤業、遵義能源簽署協議，在貴州省遵義市設立合資公司貴州東陽光新能源科技有限公司。合資公司的目標是取得遵義市桐梓縣西施鎮鋁多金屬(鋰資源)礦床的探礦權，並最終取得采礦權。
金元股份165438+10月11公告稱，子公司金恒旺香港擬以248萬美元購買HANCHA100%的股權，間接收購MinaPayoSalvación的采礦權，該采礦權位於阿根廷薩爾塔省Cauchari鹽湖。
部分企業加快鋰鹽產能布局。富臨精工近日發布公告稱，擬與江西省橫峰縣人民政府、贛鋒鋰業共同打造鋰電池產業鏈體系，成立合資公司，在橫峰縣建設年產20萬噸磷酸二氫鋰壹體化項目。此外，安中股份擬在貴溪市投資6543.8+0億元建設年產5萬噸碳酸鋰冶煉生產線。