1898年，紐倫堡機械制造有限公司(成立於1841)和奧格斯堡機械廠有限公司(成立於1840)合並為奧格斯堡聯合機械廠，紐倫堡機械制造有限公司1908更名為“奧格斯堡-紐倫堡機械廠股份公司”(M.A.N)。
著名工程師魯道夫·迪塞爾(Rudolf diesel)於1897年為奧格斯堡機械廠建造了世界上第壹臺功能卓越的柴油機，後來這種動力系統被命名為“柴油機”。
二戰期間，該公司在紐倫堡的工廠也被用來制造黑豹坦克。
曼恩公司成立時是魯爾區的壹家小型鐵制品加工廠。如今，曼恩已經發展成為壹家大型卡車制造商，在全球擁有55，000名員工，在市場上占據主導地位。1986年，公司總部遷至慕尼黑。德國大眾成為曼恩最大股東。大眾擁有曼恩29.9%的股份。
曼恩公司成立時是壹家鐵制品加工廠。魯爾區奧伯豪森的小工廠主要生產烹飪鍋。可以說當時只是壹個只有8到10員工的手工作坊。經過幾十年的發展壯大，已經從壹個小小的手工作坊發展成為壹個頗具規模的康采恩。我們才把總部設在巴伐利亞1986，來的時間不長。但是我們很自豪我們的公司是歐洲最古老的公司之壹。
今天DAX上市公司的前身是GHH公司，是“好望角鐵制品廠”字樣的縮寫。第壹次世界大戰後，當時的鐵制品廠董事會主席鮑爾和羅伊大規模購買了機械制造公司曼恩的股份，獲得了曼恩的大部分股份。
根據歷史學家拜爾的說法，通過大規模擴張公司，積極推行多元化政策，到了20世紀20年代，羅施已經成為當時德國最有影響力的工業巨頭之壹。歷史學家拜爾說，魏瑪共和國時期，鮑爾和羅伊是反對民主的激進重工業領導人之壹。他堅持重整軍備。
雖然Roysh支持獨裁國家，他的公司通過武器生產獲得了巨額利潤，但這個工業巨頭和民族主義者之間的關系並不和諧。拜耳表示，當時納粹壹直想對公司施加影響，被羅伊拒絕。他沒有加入納粹，當然也和當時的政府保持了距離。
1942年，納粹逼迫盧瓦什放棄公司董事會主席的職位。65歲的羅伊憤怒地離開了公司，回到了斯圖加特附近的鄉村農場。戰後，慕尼黑曼恩大卡車的生產蒸蒸日上。直到今天，大卡車壹直是公司最重要的業務領域之壹。此外，曼恩還生產渦輪機、壓縮機、飛機發動機和船舶電機。