分析:
很多同事對MOL船務公司還比較陌生。平時遇到很多專家問MOL是哪家船公司。MOL又名MOSK(現在似乎已經不流行了)，被稱為商船三井，與NYK、k線並列為日本三大船公司之壹。
實際上，根據記錄，商船三井在中國有130年的寶貴經驗。追溯到1878年，蒸汽船“秀吉丸”從日本九州三池向中國運送煤炭。從19世紀開始，商船三井(原大阪三井)積極參與中日之間的客貨業務，業務範圍包括大連、天津(塘沽)、上海、漢口(武漢)、福州、廈門、廣州。
商船三井(中國)有限公司成立於1995。目前擁有15家分公司/代表處，員工約200人，分布在沿海重要港口和城市。(MOL廣州辦事處，經常去，比較了解！商船三井(中國)有限公司是商船三井的全資子公司，總部位於上海。其母公司設立在日本東京，並已在日本和德國法蘭克福註冊為上市公司。
MOL的計劃是目前先從15家分公司/代表處入手，商船三井(中國)有限公司將在中國特別是內陸省份新開14家公司/代表處，繼續擴大業務網絡，進壹步滿足尊貴客人的服務需求，配合中國對西北地區未來發展的重點發展規劃。
當然，這些都是書面資料。到MOL的具體航線覆蓋全球各地，包括非洲、南美、中南美洲、加勒比海、澳洲、中東印巴、歐基港、北美。
其中我個人認為比較有優勢的航線應該集中在大洋線，比如MOL的非洲航線，中南美和加勒比海，這些都是比較核心的業務。在此，我想對我所從事的非洲航線做壹個介紹:
在非洲航線方面，MOL投入了大量的運力，主要在以下航線:南非航線，主要在:
1.印度洋群島(我個人認為是最有利的路線)停靠路易港、留尼汪島和塔馬塔夫..這幾個點速度最快，尤其是路易港，目前最快，只要12天，遠比MSK和P&O快，價格也比他們低。
2.在東非航線上，MOL有三個目的地，包括:蒙巴薩TANGA DARESSALAA。東非也是MOL非洲線路的重頭戲。時間比較快，船期比較穩定，價格也不錯。除此之外，壹般的艙位在旺季會比較穩定。
3.南非的航線德班，開普敦伊麗莎白港，這條航線的目的港是南美洲以東，在南非的停靠，中轉。另外德班可以作為南非的內陸點，比如約翰內斯堡和EASTLONDON！
4.西非航線，MOL主要停靠德班(價格還不錯，時間也挺快的，只要15天)，然後進入西非的基港，如LUANDA，LAGOS，ABIDIAN，TEMA，洛美，CONTONOU，基港，LAGOS/APAPA，MOL，比MSK快。
接下來說說非洲航線的幾大船東，主要是馬士基、P&O(聽說前者買了後者，MSK真的想壟斷非洲市場)、德爾馬斯、MOL、PIL、MSC、CMA..
MSK是壹位經驗豐富的非洲博彩者，他第壹次進入非洲。他的優勢集中在西非的壹些港口，無論是基地港還是西非內陸點，航運服務都很穩定。特別是內陸點的中轉業務，幾乎壟斷了非洲市場的壹半以上。經過長時間的經營，也發展出了自己的品牌。許多外國客人被指定為MSK。MSK利用其強大的金融優勢和足夠的規模。
P&O的優勢應該在西非的base port，價格上有優勢，低於其他博彩公司。而在旺季艙位不足暴露無遺，是嚴重的艙位不足。目前MSK和MOL在西非市場共用同壹個艙位，同壹艘船，班期和服務應該差不多。P&O的內部管理比較混亂，這也可能是壹個潛在的問題。
DELMAS的出貨進度是出了名的快，同時，價格也是出了名的高。他在廣州市場有代理，但主營業務應該是在指定商品上，所以我不太了解，接觸也不多。非洲的大部分商品應該相對便宜。過快的船期和價格不壹定能迎合客人的口味。
此外，PIL的主要優勢，理學碩士和CMA。非洲市場上的PIL都集中在東非，它們的價格是市場上最低的。可以收重集裝箱，也可以考慮收危險品。但是，他致命的弱點是，轉機到新加坡，會有櫃子掉下來，經常是壹個到兩個星期。
MSC的價格比較低。現在船期調整的很快，但是它的服務還是跟不上。深圳赤灣MSC的大船，壹周只有壹趟水。船滿了就等下壹次水，所以艙位沒辦法保證。但是我理解艙位還是很暴力的，原因很簡單。MSC是出了名的便宜。非洲供應商希望找到便宜的船只。價格便宜，服務略低。
CMA的主要優勢應該在北非，西非和東南非優勢不大，船期的穩定性也是問題。
最後說壹下MOL。比如我們公司在華南地區做MOL的莊家代理。MOL的貨源都是頭料運到香港，黃埔和深圳都是駁船，所以廣州和深圳的差價不大。MOL在香港啟航後，壹般會去新加坡或PORTKLANG轉船或換船。
至於價格，MOL的價格定位壹直比較高端，即使淡季也不是很低。這樣的價格定位提高了MOL客人的消費檔次，分化了壹些去非洲的貨主。相對來說，艙位更寬松，MOL的目的港通關能力好，集裝箱可以在港內盡快疏散和分撥。因為MOL專註於非洲航線，運營時間長。相對於船期，還是比較穩定的。經由新加坡換船壹般需要2-3天，但壹般情況下不會拋櫃。這是很多MOL客戶選擇MOL的原因。
希望通過這篇文章，能給大家揭開MOL的“神秘面紗”。不知不覺在這裏說了這麽多。通常，我不會告訴大多數人！但是到底MOL的服務是什麽？套用壹句廣告語，誰用誰知道！
MOL在使用之前是不知道的。海運時間快捷準時，服務優質，MOL到非洲澳洲總有不可思議的運費。MOL是為數不多的可以很快更新數據的船公司，讓客戶可以很快查到到港貨物的信息。總之是對MOL的褒獎！
MOL有其禁止的管理風格，但有壹點困擾我，就是代理需要提交發貨人的詳細信息(美其名曰申請特價)？不知道其他家庭有沒有必要去MOL。這樣，客戶就不可避免地都變成了自己的船公司...