2020年8月24日，力帆官方宣布旗下包括力帆實業(集團)有限公司、重慶力帆財務有限公司在內的10家公司全部進入法院受理重整的決定，正式宣告力帆進入破產重整程序。
尷尬的是，這家市值654.38+07億的公司壹度不願意接盤，幾個月的風風雨雨之後才迎來了新的接盤者。
65438年2月22日，ST力帆發布《力帆實業(集團)股份有限公司關於股東權益變動及控股股東、實際控制人變更的提示性公告》。根據公告內容，本次變更後，公司控股股東將由原力帆控股變更為滿江紅股權投資基金合夥企業。
微妙的是，滿江紅基金背後的實際控制人為重慶滿江紅企業管理有限公司，而這家公司背後的兩大股東為重慶兩江股權投資基金管理有限公司和吉利重大投資有限公司，前者占股565，438+0%，後者占股49%。
參與破產重整的另壹個主體是產業投資者。就公告來看，這部分由吉利邁捷和吉利科技集團有限公司組成，或者是這兩家公司持股比例超過70%的絕對控股公司。
其實不難發現，吉利全程參與，直接和間接的方式都有涉及。在公司的接觸層面之外，其實還有壹個場景:尹明善把他六十多歲創立的行業全權委托給李書福。
我特別記得李書福曾經在公開場合說過，未來的車企只會有2-3家。從力帆汽車的經歷來看，李書福的預言已經開始成真，讓人感到尷尬。並且還使人感到，並且使人的本性:
白手起家的力帆尹明善和吉利李書福，在中國曾經的摩托車行業也有著響亮的名字。兩人都是從摩托車進入汽車行業，就連愛好也頗為相似。他們還收購了足球隊。但在隨後的遭遇和情況中，卻大相徑庭，最後以這種方式相交，實在是出人意料。
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