尹明善的“逍遙夢”終於煙消雲散。
13晚間，*ST力帆發布公告稱，中國證監會決定對力帆控股、尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索偉涉嫌信息披露違法行為進行立案調查。
力帆股份在公告中表示，此次調查針對公司控股股東及實際控制人，與公司日常經營管理無關，對公司正常經營沒有影響。
掙紮了半輩子，命運終於跟年過八旬的尹明善開了壹個大玩笑。
作為民營企業家的“傳奇”，尹明善為什麽會在八十年代走到這樣的位置？當尹明善陷入危機，力帆將何去何從？
1，“犯人”對“客人”
“曾經是囚犯，現在是客人”是尹明善的自嘲。
在重慶，很多人都熟悉尹明善的創業故事，他的名氣可能不亞於重慶本土明星陳坤。60年代末+0950年代“反右”中被打成右派，60年代末+0970年代改革開放號角吹響後才徹底自由。
未來十年是中國經濟高速發展的十年，也是尹明善“暴走”模式的十年。
他的角色包括英語翻譯、電大教師、私人書商、報紙編輯等。1992進入摩托車行業創業。上世紀80年代，重慶的摩托車制造企業崛起，重慶人稱之為“摩邦”，而尹明善就是摩邦的“帶頭大哥”。
2003年是尹明善壹生中最輝煌的壹年。
這壹年，他當選為第二屆CPPCC重慶市委員會副主席(2007年退休)，成為改革開放以來第壹位成為副省級高官的民營企業家。與此同時，65歲的尹明善也開始計劃進入汽車行業。
為什麽力帆選擇在這個時候進入？尹明善說:“隨著國家的富強，會越來越繁榮。但是等我們更有錢了，摩托車的銷量就會下降，人們才會真正去買家用車。世界經濟發展就是很好的證明。”
寶馬是從摩托車起家的，本田、鈴木、起亞也走了這條路，力帆的“轉型”也是壹條向老祖宗學習的發展道路。
結果在摩托車行業奄奄壹息的時候，尹明善和力帆壹起轉弓，迅速加入了汽車大軍。
5438年6月+2005年2月，力帆獲得汽車生產許可。兩個月後，其首款車力帆520正式上市。尹明善在新車發布現場寫了壹首詩:“那時追車，現在造車。”恍然如夢，幸運的中國人”。
2010165438+10月25日，力帆在上海a股上市，尹明善稱之為他這個年紀收到的“最好的禮物”。
力帆的成功上市也讓尹明善成為重慶首富。這壹年，他72歲，身價超過11億。不過之後尹明善和力帆摔的很慘。
2.“峰”到“谷”
2013，尹明善提出力帆要進入新能源領域，希望通過新能源彎道超車。
這個節點開始搞新能源，相對其他自主品牌來說比較早。
隨後的發展也相當順利。2015年，力帆新能源汽車銷量已經過萬，還準備推出純電車置換服務。力帆似乎成功“轉型”，找到了新的發力點。
力帆踏上轉型之路，打擊來得猝不及防。
2016 10，力帆汽車被財政部宣布涉及新能源汽車“騙補”，力帆被取消當年財政補貼資金預撥資格。
“騙補”的標簽被扣在了力帆身上，某種程度上也扣在了尹明善身上。
也就是今年力帆首次出現虧損，凈利潤較2015暴跌335.85%？。
2017年，尹明善在《新力帆？新的旅程？力帆軒朗/力帆X80上市發布會正式宣布退役。而力帆則通過不斷出售資產穩住了局面，虧損有所下降。
但從2018開始，力帆的虧損開始逐年增加，也再次出售大量資產換取現金維持公司生存。
力帆先把年產654.38+0.5萬輛乘用車的生產基地賣掉，賺了3.31.5億，再把自己的壹個造車資質賣給轎車和家庭，賺了6.5億。
如果不是走投無路，誰會願意出賣土地和資格？
造車就像馬拉松，中途摔倒是常有的事。然而力帆倒得太慘，本該回國的尹明善不得不再次扛起大旗，拯救自己創立的企業。
3.從“希望”到“絕望”
“壹個企業總會有困難，但必須咬緊牙關克服堅持”。
今年5月，82歲的尹明善出現在力帆2019年度股東大會上。
在外界以為尹明善會重掌大權的同時，他卻出人意料地選擇了將長女尹安妮推上舞臺。
資料顯示，尹家第三代，1995年出生，2017年畢業於加州大學爾灣分校經濟學專業，目前仍在讀研究生。他專門休學壹年，熟悉公司業務，現為力帆控股副董事長。
但對尹明善此舉有諸多懷疑，甚至質疑這是應對險情的操作手段，還是安排家族繼承人上臺，方便對接事務和溝通。
“尹背後肯定有人物，但即便如此，也很難救力帆。”多數業內人士認為“現在唯壹的可能就是在力帆原有的摩托車領域之外，尋找更多新的機會。”
好在力帆沒有陷入徹底的潰敗。
今年8月，力帆控股以無法清償到期債務、資產不足以清償全部債務為由，向法院申請司法重整，同時面向市場公開招募重整投資者。
14年9月，兩江基金和吉利少校作為聯合體向力帆控股管理人提交了意向重組投資人登記材料。9月底，上述投資人被正式確定為意向投資人。
據悉，吉利邁捷是吉利科技集團的子公司。與吉利組成財團的另壹個主體是重慶兩江股權投資基金管理有限公司，其大股東是重慶兩江新區產業發展集團有限公司，隸屬於重慶兩江新區管委會。
換句話說，力帆有幸吸引了吉利和重慶政府。
然而，雖然力帆找到了“白騎士”，迎來了希望的曙光，但尹明善卻沒有受到命運的善待。
從摩托大王，到造車夢想，再到目前的“調查”，尹明善可能從來沒有想到自己會走到如此艱難的境地。
畢竟生意終究是遊戲。雖然充滿了各種可能，但成敗早已有了伏筆。
力帆汽車創始人尹明善親手將力帆打造成第壹家在a股上市的民營車企，卻眼睜睜看著它從巔峰迅速滑落。在力帆扭虧為盈之際，這位82歲的白發老人突然經歷了波折。
或許，尹明善除了感嘆“緣分無常”之外，就只能遺憾壹輩子了。
4.功夫生氣了
2020年8月初，尹明善的散文集《香蕉發聲》出版。
尹明善在他的序言中采用了宋代詩人吳文英的唐多令的《送別》，他在其中寫道:何處合成悲傷，秋天留下人們的心。即使不下雨，也會刮風。
現已年過八旬的尹明善，花團錦簇。它不僅僅是壹篇散文，更是壹篇人生的嘆息。
無論歲月如何變遷，在商業的歷史長河中，壹生經歷沈浮的尹明善是壹位值得尊敬的企業家。
而他和他的創業故事，必將是壹個沈甸甸的勵誌傳奇。
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