磷酸亞鐵鋰勢頭如虹，市場的高度繁榮吸引了各路資本蜂擁而入。
3500億領先跨境進入
近日，眉山高新技術產業園區管委會對萬華化工(四川)有限公司“年產5萬噸磷酸亞鐵鋰鋰電池正極材料壹體化項目”進行了首次環境影響評價公示，該項目包括5萬噸磷酸鐵和5萬噸磷酸亞鐵鋰。
前身為皮革廠的萬華化工經過轉型，年化復合增長率超過30%，成為可以對標德國巴斯夫的化工巨頭。其業務涵蓋聚氨酯、石化、精細化工和新興材料四大產業集群。服務行業主要包括:生活家居、運動休閑、汽車運輸、建築行業、電子電氣、個人護理、綠色能源。
今年上半年，萬華化工實現營業收入676.57億元，同比增長65，438+06，5438+08.95438+0%；歸屬於上市公司股東的凈利潤654.38+035.30億元，同比增長377.438+0%。
事實上，萬華化學早已切入鋰電池材料領域。去年4月，萬華化工將卓能鋰電池100%股權收入囊中。
收購鋰電池材料後，萬華化工開始擴大三元正極材料產能，去年投資11.6億元建設年產1萬噸鋰電池三元正極材料。預計2026年底建成投產，5438+0。
從布局邏輯來看，萬華化工選擇進入鋰電池材料領域，有利於拓展多元化的產品組合，加速公司向化工新材料產業轉型的戰略需求。
根據目前的市場環境，萬華化工選擇磷酸亞鐵鋰作為新業務的壹部分，仍有機會嘗到行業紅利。但按照目前的市場容量規劃和資本湧入的頻率，壹切都還不確定。
截至9月17收盤，萬華化工報112.03元/股，上漲0.58元/股，漲幅0.52%，總市值3517億元。
磷酸鐵鋰電池乘勝追擊
中國汽車動力電池創新聯盟數據顯示，今年5月，國內磷酸鐵鋰電池產量達到8.8GWh，同比增長317%，占總產量的64%，超過5.0GWh三元電池的首次出現；前5個月磷酸鐵鋰電池累計29.9GWh，占總產量的50%，累計29.9GWh，占總產量的50%。
從此，磷酸鐵鋰電池開啟了三元電池的“瘋狂濫用”之路。
在接下來的6-8月份，磷酸鐵鋰電池的產量大於三元電池，因此可以預測2021年磷酸鐵鋰電池的產量將超過三元電池！
從裝機量來看，7月份，磷酸鐵鋰電池裝機量近三年來首次超過三元電池。8月份三元電池加載5.3GWh，環比下降2.1%。磷酸鐵鋰電池加載7.2GWh，環比增長24.4%。
這表明磷酸鐵鋰電池下半年將進壹步發力，裝機功率、產量、增速將大幅超越三元電池。
除了原材料成本更低和安全性更高這兩大優勢，技術進步和磷酸鐵鋰電池的增加，在趕超磷酸鐵鋰電池的道路上功不可沒。
在技術層面，以CATL、比亞迪、郭萱高科為代表的主流電池企業分別研發了CTP、blade、JTM技術，改善了鐵鋰電池續航能力不足的問題。
在整車路線選擇方面，資料顯示，目前包括比亞迪、特斯拉、BAIC、廣汽、長城、東風、SAIC、奇瑞、長安、江淮、何忠、小鵬、零跑在內的主機廠均已推出磷酸鐵鋰電池主力車型，下半年將陸續發布磷酸鐵鋰電池車型，且大部分為全年爆款，將進壹步提升磷酸鐵鋰電池裝機量甚至趕超三元，擴大競爭優勢。
此外，2020年小功率(包括* * *享受摩托車和換電)市場將由出口和內需共同驅動，其中鐵鋰電池將占30%左右。
同時，在海外家用存儲市場和基站側儲能出貨量提升的帶動下，鋰儲能電池出貨量同比增長50%以上，基本全部使用鋰鐵電池。
在多重利好因素的推動下，磷酸鐵鋰電池的市場空間進壹步打開，國際電池巨頭感受到了壹定的壓力，從而重新審視磷酸鐵鋰電池的技術。
韓國媒體《ELEC》報道，專攻三元技術路線的LG能源去年年底開始在韓國大田實驗室研發磷酸鐵鋰電池技術，預計最快2022年建成試點線。
此外，LG能源的母公司LG化學也將參與磷酸鐵鋰電池業務，或稍後與其中國合作夥伴成立合資公司，為LG能源生產磷酸鐵鋰電池提供原材料。
30億項目落地。
磷酸鐵鋰電池裝載量的快速增加推高了磷酸亞鐵鋰的市場價格。生意社監測數據顯示，截至9月15，磷酸亞鐵鋰國內頂級動力產品均價為6萬元/噸，預計磷酸亞鐵鋰短期內將穩中有升。
在強勁的市場需求下，不少企業宣布布局磷酸亞鐵鋰項目。
川恒股份
9月16日，川恒股份發布公告稱，公司與福泉市人民政府擬簽署項目投資合作協議，擬在福泉市投資建設“礦化-壹體化”新能源材料循環產業項目。
項目總投資6543.8+00億元，分兩期建設。將建設80萬噸/年電池級磷酸鐵生產線、30萬噸/年電池級磷酸鐵生產線(含此前公布的100萬噸/年磷酸鐵項目)和4萬噸/年電池級六氟磷酸鋰項目。
其中，該項目包括川恒公司與郭萱集團合作建設的50萬噸/年磷酸鐵項目。
川恒股份已形成集礦山開采、磷酸鹽產品生產、磷化工技術創新、伴生資源開發利用、磷石膏建材、磷營養技術服務、產品銷售為壹體的磷化工循環經濟產業集團。產銷能力約60萬噸/年。
半年報顯示，川恒股份上半年實現營業總收入101億元，同比增長25%；歸母凈利潤6543.8億元，同比增長26.4%。
報告同時指出，川恒已完成新橋磷礦和雞公嶺磷礦的采礦權及相關資產收購，並通過子公司富林礦業直接持有小壩磷礦、新橋磷礦和雞公嶺磷礦三個采礦權，總可采儲量約654.38+0.6億噸，小壩磷礦和新橋磷礦年產量可達300萬噸。
此外，川恒股份子公司天壹礦業持有的老虎洞磷礦采礦權，儲量約3.7億噸，設計生產規模500萬噸/年，目前正在進行基礎設施建設。
盛邦集團
近日，湖南盛邦工業控股集團有限公司(以下簡稱“盛邦集團”)與寧鄉高新區簽約落戶磷酸亞鐵鋰項目，總投資6543.8+02億元，建設年產20萬噸磷酸亞鐵鋰項目，將布局40條生產線。
項目與中南大學全方位合作，產品市場主要面向當代安培科技有限公司、比亞迪等國內頂尖電池企業。項目建成後，預計年產值6543.8+0.00億元。
盛邦集團成立於1998。主要從事房地產開發、大型批發市場開發運營、酒店管理、物流中心、文化旅遊等項目，磷酸亞鐵鋰項目的布局是集團產業轉型的第壹步。
吳瑕新能源
9月16日晚間，廈門鎢業新能發布公告稱，公司與雅安經濟開發區簽署《鋰離子正極材料項目投資意向書》。公司擬在雅安經濟開發區投資建設鋰離子正極材料項目，預計投資意向不低於6543.8+00億元。
根據投資意向書，該項目計劃投資65438+萬噸磷酸亞鐵鋰和6萬噸三元材料。這也是吳瑕新能源壹個多月前剛剛在科創板推出的百億規模項目。
廈門鎢業新能依托母公司廈門鎢業，主營鋰離子電池正極材料。客戶結構方面，是3C鋰電池領域，包括ATL、三星SDI、LGC、村田、比亞迪、欣旺達、珠海冠宇。動力鋰電池領域，包括比亞迪、松下、當代安培科技、AVIC鋰電池、郭萱高科等。
夏鎢新能指出，本投資意向書僅為雙方意向性合作文件，具體執行情況不確定。且本投資意向書涉及項目分期實施，對公司及夏鎢新能本年度的總資產、凈資產、營業收入、凈利潤等財務指標不產生重大影響。
值得註意的是，截至2020年6月65438+2月31，夏鎢業新能源的貨幣資金余額為2.78億元，本投資意向書涉及的項目預計總投資為1000億元，遠高於公司目前的賬面資本水平。
摘要
磷酸鋰電池的產業鏈是磷礦-工業級磷酸/磷酸壹銨-磷酸鐵-磷酸亞鐵鋰正極-鋰離子電池。
基於此，在磷化工產業整合產業鏈中，利用企業原有的磷酸鹽資源，跨界投資安排磷酸鐵和磷酸亞鐵鋰材料項目，成為眾多化工企業的相同選擇。
磷化工企業方面，除川恒外，企業包括川發龍曼、龍蟠科技、川金諾、新洋豐等。已宣布跨境投資建設磷酸鐵和磷酸亞鐵鋰材料項目。
鈦白粉企業方面，龍柏集團、CNNC鈦白、安南達等企業也宣布跨境投資建設磷酸鐵和磷酸亞鐵鋰材料項目。
隨著跨界玩家的增多，市場必然面臨更加激烈的競爭。然而，電池企業和材料企業在產品、技術和產業鏈協調方面形成了“先發制人”的優勢，新進入者首先要面對的就是被“選中”。
更重要的是，大規模擴張最終必然導致產能過剩，而跨境企業屆時能否從中分壹杯羹，確實很難下結論。