波音公司董事長兼首席執行官菲爾·康迪特說:“市場全球化和競爭全球化的趨勢不可阻擋。如果要繼續創造價值，創造商業機會，包括為波音員工創造就業機會，就必須實現全球化。僅僅生產優秀的產品，提供完善的服務，為產品開拓市場是不夠的。波音必須成為我們服務的社會不可或缺的壹部分。事實上，任何壹個大企業要想在未來取得成功，都必須走全球化的道路。”
最典型的例子就是雀巢，它在1905開始實施全球化戰略，現在雀巢的產品幾乎在世界上每個國家都有銷售。在英國，雀巢被認為是英國公司；在法國，它被視為法國公司；在巴西，人們把它歸類為本地公司。
其實雀巢是瑞士公司，但是喜歡雀巢速溶咖啡的美國孩子從來不認為它是瑞士產品。雀巢公司成功的全球化戰略使公司發展日新月異。作為全球最大的食品公司，雀巢在全球擁有超過225，000名員工和500家工廠。如果雀巢不走出瑞士，在海外尋求發展機會；或者只是派海外代表去賣產品，不可能有今天的成就。
除了將公司的產品和服務推向市場，全球化還應該向新技術敞開大門，聽取不同文化、背景和經歷的人的建議。20世紀90年代中期，梅賽德斯-奔馳在阿拉巴馬州塔斯卡盧薩建立了其在美國的第壹家汽車工廠，並組裝了壹款新的M級運動型多功能車。自投產之日起，奔馳在美國的年銷量從0997年塔城汽車廠建廠之初的65，438+022，265輛迅速攀升至06年的206，638輛，5438+0。大部分銷量增長來自M級車。2001年，該類型車銷量為45655輛，占奔馳全年總銷量的22.1%。這家位於美國的工廠及其生產的車型取得了巨大的成功，梅賽德斯-奔馳已經對其進行了兩次擴建，並正在進行第三次擴建，員工人數將從2000人增加到4000人。
塔城工廠的成功在某種程度上來自於采用新的理念。總之，外國汽車制造商在美國工廠的運營與他們自己國家的運營是壹樣的，但在塔城工廠，奔馳放棄了傳統的勞動密集型生產方式，探索了壹種結合可持續發展、員工參與和其他旨在提高效率的實踐的生產方式。奔馳在北美雇傭了汽車行業經驗豐富的員工，建立高效的生產車間。最後，奔馳根據塔城工廠的經驗，建立了壹套標準化的操作規範，在世界各地的工廠推廣。
波音公司負責國際關系的高級副總裁托馬斯·皮克林(Thomas Pickering)表示:“全球化的壹大好處是，企業可以更好地利用其在全球的產能和資源。好的建議不是壹個國家或壹個人的專利。如果我們想成為最好的，我們必須從世界各地招募精英人才，收集好的建議並采用先進的技術，並將它們應用到我們的運營、產品和服務中。”
波音的舉動
波音公司正在積極實施全球化戰略，通過尋找新的合作夥伴、建立合資企業、並購、發展與供應商的關系以及大力拓展國際業務，在全球範圍內創造價值。
目前，波音公司在全球70多個國家擁有近160000名員工。賴斯預測，波音公司“將在未來五年內在其他國家采取重大商業舉措”。
這個全球戰略擴張計劃實施的關鍵是波音公司的國際關系部，該部門成立於2001和1，這個部門由皮克林先生領導。當時，康迪說:“我們清楚地知道，我們必須更加重視全球運營。”壹年前，他在接受《航空周刊&；在接受《太空技術》雜誌采訪時，他勾勒了波音全球化進程的藍圖。他說:“我認為我們已經開始步入壹個全球化、移動化的世界，這對航空業意義深遠。”
國際關系部的主要任務之壹是在波音開展新業務的國家或地區組建領導團隊，組建國家戰略團隊。過去，在其他國家，波音公司沒有代表整個公司的專門總裁。“海外”辦事處主要是獨立的業務部門，專註於特殊業務，如銷售或采購，業務人員也是波音公司在該國的負責人員。
但這種情況正在迅速改變。在過去的壹年中，波音公司已經在17個國家任命了總裁，並正在計劃更多的候選人。皮克林和他的團隊正在加緊挑選合適的人選和精英人才。到2005年，這些熟悉當地風俗和語言的人將領導波音公司在25個國家或地區的辦公網絡。
新任總裁將與業務部門合作，尋找與供應商、合作夥伴和合資企業的新合作機會，妥善處理與波音相關的法規和政府行為。他們還將為公司的營銷活動提供建議和幫助。皮克林說，銷售也應該是產品設計者和生產者的責任。
這些總裁也將提升波音的知名度，擴大波音在其所在國家的影響力。他們會積極與當地民眾溝通，包括產業界、媒體、政府、學術界等相關人士，與他們建立密切的聯系。他們還將跨文化習俗宣傳來自波音公司的信息，以便以敏銳和有效的方式開展業務。
皮克林指出，國家戰略團隊成立後，相關專家將利用他們對所在國的了解來幫助波音員工，指導他們如何在當地正確做生意，並幫助他們與重要的企業和政府部門建立聯系。
壹個更強大更完美的波音公司
皮克林指出，對於擔心將工作轉移到國外的波音美國員工來說，許多人認為波音就像壹個餡餅，將部分業務轉移到國外會在這個餡餅中留下壹個三角形的缺口。
皮克林認為:“但事實上，從戰略的角度來看，我們正在通過在世界各地開展業務來把這個餡餅做大。就這樣。股東在利潤方面可以獲得更大的價值；在工作機會方面，它可以為各地的人們創造更多的機會。事實上，據估計，在過去十年中，由於美國在世界舞臺上扮演了更重要的角色，工作機會增加了20%至30%。”
近年來，波音公司的幾個收購方案有力地證明了波音全球化進程的不斷推進和全球化戰略的實施給公司和員工帶來了巨大的優勢。比如收購澳大利亞普雷斯頓航空解決方案公司。該公司致力於為世界各地的航空公司和機場提供全面的模擬、決策支持和飛機調度軟件，並在華盛頓和倫敦設有辦事處。利用其知識財富和產品，普雷斯頓有望為新的波音空中交通管理集團帶來戰略優勢。
Jeppesen Sanderson公司於2000年6月5日至10月成為波音公司的子公司，是全球領先的飛行信息、飛行計劃服務、航空氣象服務、維修信息和航空培訓系統供應商。該公司的核心業務是導航服務，如航空圖表和電子導航數據，占全球航空市場的85%。Jepson產品已經成為波音公司不斷增長的客戶信息服務業務的重要組成部分。該公司在美國、英國、德國、澳大利亞、中國和俄羅斯都設有辦事處。
由於波音公司生產的全球化，其資源趨於全球化。雖然由於采購的需要，波音公司的壹些主要采購業務來自非美國客戶，但大部分采購任務都是由波音公司選擇優質低價的供應商合作夥伴來完成的，以增加企業價值，提高國際競爭力。
例如，約有400名俄羅斯工程師在莫斯科為波音公司工作，並與西雅圖的設計團隊進行電子交流。在莫斯科，每天有兩個工程隊輪班工作。由於時區的差異，可以與西雅圖的設計團隊建立有效的連續工作周期。這樣壹來，波音不僅具備了隨時隨地提供工程支持的能力，還可以彌補航空工程技術人員的不足。
幻影工程研究和技術中心最近在馬德裏成立，使波音公司能夠使用歐洲正在開發的最新成果——環境和空中交通管理技術。不久將在其他國家建立更多的研究和技術中心，這壹計劃正在準備之中。
波音的國際角色日益突出。再比如波音公司發起的在東京、倫敦、巴黎、馬德裏舉行的壹系列國際技術峰會。預計將在柏林、首爾和其他地方舉行更多會議。這些峰會匯集了重要地區的決策者，討論空中交通管理、航空航天與環境、國際防務合作、未來飛機概念、先進制造技術等重要問題。，以便波音公司的領導能夠與國際學術界、政府和行業領袖會面，並交換意見和信息。“幽靈”工程中心的代表、波音公司在各國的領導人和國家戰略小組，以及波音公司在倫敦的國際通信公司組織了這些峰會。