65438+10月13日晚間，*ST力帆(601777。SH)拋出壹則重磅消息，公司於6月65438+10月13日收到控股股東力帆控股及其實際控制人尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索偉的通知。分別於2020年6月5438+00日、6月5438+02日、6月5438+03日收到中國證監會下發的《調查通知書》。因力帆控股、尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索偉涉嫌信息披露違法，中國證監會決定立案調查。
消息壹出，不僅讓*ST力帆股票10 14蒙上了壹層陰影，也讓正在進行破產重組的企業蒙上了壹層陰影。無疑，這也是當頭壹棒，可能導致重組失敗。力帆錯過了絕地反擊的最後機會，走向了破產的深淵。
重組過程在股票市場引起了波動。
從2020年初開始，力帆的股價，伴隨著即將被吉利收購的傳聞，在2元連續幾個漲停後，達到了5元的股價，再也沒有談過。但官方否認吉利集團收購力帆，力帆被ST收購，預期股票又經歷了壹次跌停，股價壹度低至3元。
魔力出現在力帆股價走低之後。盡管戴著ST的帽子，但隨著進入破產重整程序，力帆股價開始了新壹輪的漲停，尤其是在最近發布的*ST力帆管理人關於招募和重整投資者的進展公告披露，重慶兩江股權投資基金管理有限公司和吉利重大投資有限公司作為聯合體提交了投資者的註冊材料之後。
在吉利“接盤”消息的推動下，*ST力帆汽車在二級市場的股價也相應上漲，從8月31日的每股3.41元，漲到6月10+03日的峰值6.45元。
壹波重組不順利，另壹波又起。
用“壹波又壹波”來形容力帆的重組非常恰當。上半年網上平臺多次放出力帆即將被吉利收購的消息，非常讓人猝不及防。雖然這壹傳聞多次被力帆和吉利官方否認。但後期隨著吉利邁捷的介入，應該會接受“謠言最後總會被證實”的老話。
10 6月35438+03日，*ST力帆重整案第壹次債權人會議在重慶市第五中級人民法院召開。會上，債權人表決通過了力帆實業(集團)有限公司的物業管理方案。
物業管理計劃的主要內容是管理人按照合法合規、高效有序、價值最大化、接受監管的原則進行物業管理，通過壹系列措施，在保證*ST力帆正常經營的前提下，實現對*ST力帆物業的監管。
同時，在證監會下發的調查通知書中，也介紹了力帆股份股東目前的持股情況。其中顯示，尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索偉均在公司擔任董事職務，上述四人直接持有公司0.49%的股份。上述四人通過持有力帆控股股份，間接持有公司47.08%的股份。尹明善和陳巧鳳是夫妻，尹喜地是尹明善的兒子，尹索薇是尹明善的女兒。對此，*ST力帆表示，在調查期間，管理人及公司將積極配合中國證監會的調查。
從這段文字中，可以得出兩條信息。第壹，證監會對之前吉利收購力帆的傳聞還是很關註的，公告說“信息披露違法”需要重點關註。是什麽讓這個最終被證實的消息傳遍了全世界？這真是發人深省；此外，尹明善的妻子和子女間接持有力帆控股47.08%的股份，將成為關註焦點。
力帆重組遭遇生死坎
從國內外銷量超過20萬輛的高峰期，到資不抵債、破產重整程序，力帆汽車的未來命運在今年很少成為關註的熱點。從常理來說，造車失敗後，如果真的能被吉利收購，對力帆來說是最好的歸宿。
但從目前來看，調查通知書無疑讓力帆的重組進程充滿變數。根據《股票上市規則》第14.3.1條第(十二)項規定，公司股票將面臨被終止上市的風險。即使公司重組完成，若公司後續經營及財務指標不符合《股票上市規則》及其他相關監管規定的要求，公司股票仍存在被實施退市風險警示或終止上市的風險。如果公司被宣布破產，它將被清算。
事實上，比起重組利好消息帶來的股價上漲，更多的業內人士希望力帆能走出泥潭。但是，這也需要認真對待這次重組。
畢竟壹個車企發展到這個地步，留給它的機會已經不多了。如果這個時候不珍惜，還用短視的金融投機來欺騙投資者，那這個企業就真的沒救了，結局可想而知。
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