南京過江緯三路位於長江大橋和過江緯七路之間，距離長江大橋5公裏，建成後通行能力將是長江大橋的兩倍以上。
昨天，現代快報記者了解到，目前，這條“X”字形隧道的南北線都已經停工換刀，開通時間預計推遲到明年年底。不過，該隧道最近有壹個非常新鮮的“亮點”:長江大道段隧道上方的夾層將被建成壹個超大型停車場，初期約有600個停車位，將於今年年底完工。這個設計在國內是首創。未來還可以開辟為公交換乘站和過街路口，有便利店和餐廳。
在隧道和地面之間建壹個停車場，省錢又惠民。
緯三路隧道北接浦珠路，南分別修建兩條過江隧道。1條隧道過江後接定淮門大街，接入主城區“井字形”內環快速路網系統與主城區連接。過河後，壹股股與楊紫茳大道相連，通向河西新城。
據介紹，根據緯三路過江隧道施工方案，長江大道段為明挖段，埋深14米，其中隧道高5米。隧道層完成後，上面的土方需要回填。“隧道從河底出來，慢慢往上爬，形成壹個很大的夾層。如果回填的話，不僅需要大量的土方，成本也很高。還不如用來建地下停車場。”昨日，緯三路過江建設指揮部工程管理部經理王透露，地下停車場長240米，沿長江大道設置在隧道上方，停車位600多個。地下停車場有兩個兩車道的機動車出入口，壹個壹車道的機動車出口，分別是魯恒路出入口(見右圖)、換乘區出入口和定淮門大街出口。
現代快報記者了解到，夾層停車場將在年底完成所有土建工程，然後進行內部設施裝修。如果以後車多了，還可以改造成車身車庫，車位可以擴大壹倍。
為什麽只有長江大道路段配有夾層停車場？王解釋說，它能否建成取決於地形和夾層地板的位置。如果非常狹長，或者周邊道路沒有停車出入口，就不適合。目前只有長江大道段符合要求。
在此之前，國內幾乎沒有過江隧道等大型交通隧道與地下停車場的聯合設計，南京的這種設計在國內也算是首創。市交通部門表示，這種模式將在南京未來的隧道中大力推廣，梅子洲過江通道-青奧軸工程的接線工程中也考慮了這種聯合設計的形式，交通隧道上方的淺層地下空間將設計為停車場。
有“天窗”不會悶，還會建餐廳和便利店。
夾層停車場安全嗎？會不會又黑又不透氣？昨天，南京市交通部門壹位負責人表示，從設計上看，它和地下停車場沒什麽區別，只是充分利用了隧道頂層作為停車場的地面。“安全壹點問題都沒有。”
至於光線問題，該負責人表示無需擔心。“東幹道的隧道大家都很熟悉，有天窗，陽光可以透進來。夾層停車場也有這樣的規劃。”
現代快報記者了解到，這個夾層的功能不僅僅是停車，還有公交換乘、過街等功能。比如停車場往東400米就是地鐵9號線定淮門街站，江北開往江南要換乘公交車輛，需要臨時停車。
此外，該負責人表示，未來這壹夾層還將配備便利店、餐廳等。，可以停車，也可以休息。
據介紹，停車場上方會有壹個覆蓋層，他們還會在上面建壹個中央綠地，有景觀花池和休閑座椅。
停車場將於年底完工，收費方案尚未決定。
今年8月和9月，《緯三路隧道帶截地板停車場設計方案》發布。
為什麽突然有這個打算？交通部門表示，節假日期間，長江大道將被前往綠化博覽會的車輛“占領”，成為停車場。目前，十幾公裏的濱江風光帶也已形成。“但是這附近沒有停車場。同時考慮到定淮門大街與楊紫茳大道交叉口東側有方可西苑等十四個建於上世紀八九十年代的老舊小區，沒有配套的地下停車場，所以制定了這個方案，可以有效解決市民的停車問題。”
目前工程已經開工，預計年底完工。那要花多少錢？據相關人士透露，目前還沒有考慮，先建吧。
預計南北線停運，到明年年底通車。
緯三路隧道壹直備受關註，因為它離長江大橋很近。昨天網上傳出兩條線路都停運的消息，他關切地說:是不是出什麽事了？
昨天，現代快報記者了解到，隧道兩條線進展比較順利，大約在1/3處全部開挖到河底。“這裏是最難到達河底的地方，巖石層和礫石層交錯，地質非常復雜。有的硬，有的軟。”據項目負責人介紹，這種地質已經嚴重磨損了盾構葉片。目前兩條線都在換刀，而且持續了很久。據介紹，南線預計在11開始恢復開挖，北線在65438+2左右。
為什麽換刀時間比較長？該負責人解釋說，盾構機刀盤後面連接了壹個高壓艙。高壓室的主要作用是保持盾構內的土壓平衡，否則盾構機的前端會被向前的阻力壓扁。壓力高達6 kg/cm2，相當於給壹個指甲蓋加了6 kg的重量。換工具時操作者必須進入高壓艙，而國內技術人員最多只在4.3 kg/cm2的壓力環境下工作過，所以換工具還是由德國潛水員操作。
相關負責人表示，在進入高壓氧艙之前，需要30分鐘左右的時間對潛水員進行逐步加壓。在艙內工作48分鐘後，他必須停止工作返回，然後逐漸減壓3小時以上，才能走出工作室。這是因為如果人體突然從高壓氧艙回到外界空間，很可能血管破裂而死亡。“真正的操作時間其實只有20分鐘左右，壹個人壹天最多操作壹次，這也是為什麽換工具非常耗時的原因。”據介紹，目前，* * *四人輪流換刀。
據了解，隧道的通車時間也有所調整，青奧會前不會通車，預計明年年底才能通車。
在江北建收費站是否收費還沒有決定。
緯三路隧道開通後，主城到浦口的距離將大大縮短。從今以後，從市區經定淮門大街到定山鎮只需20分鐘左右，只需半小時就可到達珍珠泉景區。
然而，緯三路過江隧道與齊威路過江隧道有相同的收費站。車站位於江北主線，浦珠路以南。是否收費，目前還沒有說法。據相關人士透露，目前還在考慮中。“收費站先建，是否用，怎麽用，還沒決定。”