在南線火車站主站，記者遇到了即將下火車的司機朱師傅。他是這條線上的“長者”。他告訴記者，跑車這麽多年最大的感受就是路況復雜，很累。南上線經過城市、城鄉接合部、鄉鎮、農村，甚至兩三公裏都在大壩上行駛。大壩兩邊都是河，最窄的地方只有6米，開車要特別小心。上壩的第壹班車早上5: 00從車站開出。司機必須在4: 00起床，提前到達車站，為發車做準備。延誤的，對駕駛員罰款100元。朱師傅開車這麽多年從沒遲到過。中午，他在南京站吃了壹些從上壩家帶回來的食物。正在等車的乘客陳先生是上壩人。他在壹個小鎮上經營壹家美容院。今天，他趕早班車去南京批發壹批美發用品。他通常壹兩個月進城壹次。因為他總是走這條路線，所以他幾乎認識車上所有的司機。說話間，另壹輛來自上壩的公交車進站了。王女士帶著女兒來南京買婚慶用品。喜氣洋洋的母女倆告訴記者，因為交通方便，家裏添什麽大件，她們都會來南京。中北公交的同誌自豪地告訴記者，雖然南向線在郊區運行，但隨著南京對郊區的輻射越來越大，很多農村人都在城裏上學、做生意，交通非常頻繁，尤其是周末。因此，南向線成了公司的“金娃娃”，每天平均有700-800名長途乘客搭載4元以上的票價，下午高峰時段每20分鐘就有壹輛公交車發車。