瑞安航空由瑞安家族克裏斯蒂·瑞安、托尼·瑞安和利亞姆·朗尼根創建。只有壹英鎊的資產和25名員工。7月，該公司開通了愛爾蘭東南部沃特福德與倫敦蓋特威克之間的首航，每日航班為15“Bandeirante”飛機。瑞安航空招募的第壹批機組人員必須短於5英尺2英寸，以便在小機艙內工作。
客流量:5000人
員工人數:51
1986
瑞安航空已經獲得監管部門的許可，挑戰英國航空公司和愛爾蘭航空公司在都柏林-倫敦航線上的高價壟斷。該航線由兩架(46座)BAE-748渦輪螺旋槳飛機運營。今年5月，該公司開通了從都柏林到倫敦盧頓的首批航班。當時往返票價為99英鎊，不到英國航空/愛爾蘭航空最低往返票價209英鎊的壹半。為此，英國航空公司和愛爾蘭航空公司不得不大幅降低票價。瑞安航空引發了歐洲第壹次機票價格戰。瑞安航空當時有兩條航線，在運營的第壹年，瑞安航空運送了82，000名乘客。
客流量:8.2萬人
員工人數:151
1987
瑞安航空從羅馬尼亞國家航空公司羅馬尼亞航空租賃了三架BAC1-11飛機，從而擁有了其第壹批噴氣式飛機。這三架飛機都是濕租賃的，羅馬尼亞航空公司提供所有的飛行員和工程師，這樣這些飛機就可以在瑞安航空立即投入運營。隨著這些噴氣式飛機的到來，瑞安航空公司增加了65，438+05條從都柏林到利物浦、曼徹斯特、格拉斯哥和加的夫的定期航線，並開通了從盧頓到愛爾蘭西部城市Knock、Shannon、Galway和Waterford的航班。
客流量:32.2萬人
員工人數:212
1988
瑞安航空從羅馬尼亞航空公司租賃了另外三架BAC 1-11噴氣式飛機(共六架)和壹架全新的Elaxos ATR 42渦輪螺旋槳飛機，以滿足愛爾蘭小型支線機場的需求。該公司已經開通了兩條從都柏林到布魯塞爾的新航線(周壹至周五)，以及每周壹條從都柏林到慕尼黑的新航線。瑞安航空提供商務艙服務，並建立常旅客俱樂部，但最終證明並不成功。
客流量:59.2萬人
員工人數:379人
1989
該公司租賃了兩架ATR 42渦輪螺旋槳飛機(總共三架)來替換小型先鋒飛機和過時的748飛機。該公司目前的機隊由6架BAC1-11噴氣式飛機和3架ATR 42渦槳飛機組成。由於持續虧損，商務艙服務被取消，常旅客俱樂部被迫關閉。
客流量:64.4萬人
員工人數:477人
1990
經過三年的快速發展，瑞安航空公司擁有的飛機和航線數量取得了突飛猛進的發展，但與愛爾蘭航空公司和英國航空公司的價格戰也使該公司累計虧損2000萬英鎊。所以瑞安不得不進行重大的結構調整。瑞安航空家族繼續向瑞安航空投資2000萬英鎊，並復制了西南航空的廉價機票模式。在新的管理模式下，瑞安航空成為歐洲最早的廉價航空公司。該公司為其所有高頻航班提供最低的機票，機隊采用單壹飛機模式，取消了機上免費飲料和昂貴簡餐的供應，但最低機票也從99英鎊降至僅59英鎊(往返)。該公司在復活節推出周末機票折扣，往返機票只要59英鎊。乘客要在道森街排三天隊才能買到這麽便宜的票。
客流量:74.5萬人
員工人數:493人
1991
5438年6月+10月爆發的海灣戰爭，客運癱瘓。坦克駐紮在倫敦主要機場的外面。該公司積極采取措施進壹步降低機票價格，並將3架ATR 42飛機物歸原主，從而徹底擺脫了其渦槳飛機帶來的壓力。這壹決定迫使該公司取消了飛往克裏、戈爾韋和沃特福德機場的地區航班。1991 5月，該公司將其位於倫敦盧頓機場的主要基地遷至埃塞克斯的倫敦斯坦斯特德機場。斯坦斯特德機場由英國機場管理局運營，是倫敦第三大機場。該機場有壹個無與倫比的新航站樓和壹條直達倫敦市中心的鐵路(利物浦街站)。這是瑞安航空十年運營中唯壹壹次乘客和員工數量減少。盡管經歷了海灣戰爭，瑞安航空仍首次盈利，盈利29.3萬英鎊。
客流量:651，000
員工人數:477人
1992
瑞安航空繼續調整結構，削減航線和機隊。航線網絡從原來的19減少到只有6條:柏林-斯坦斯特德，都柏林-盧頓，都柏林-利物浦和科克，香農和諾克到斯坦斯特德。噴氣機隊從6架BAC 1-11飛機增加到7架。此外，該公司還增加了航班數量，並推出了更便宜的機票。雖然航線數量有所減少，但由於公司的廉價機票和全噴氣式飛機航班、高頻航班受到了廣大旅客的歡迎，公司運送的旅客數量增長了45%以上。僅8月份，公司就運送旅客65438萬人次，這在公司歷史上還是第壹次。
客流量:94.5萬人
員工人數:507人
1993
瑞安航空推出了第壹條從都柏林到伯明翰的五年新航線，每天壹班。愛爾蘭政府警告我們不要這麽做。他們認為這會讓愛爾蘭航空公司“不安”。但我們還是堅持。我們擴充了機隊，購買了4架前英航飛機，從而使BAC 1-11噴氣式飛機的數量增加到11。65438+2月，瑞安航空宣布與波音公司達成協議，直接向其購買6架波音737機隊。這些飛機以前由英國包機公司運營。隨後，瑞安航空開始替換那些過時的BAC1-11飛機。這些飛機計劃在1994重新交付或直接退役。由於持續增長，該公司首次在壹年內運送了1萬名乘客。
客流量:1，12萬
員工人數:503人
1994
瑞安航空的第壹架波音737飛機於1月交付。該公司隨後在4月份開通了兩條從都柏林到曼徹斯特和格拉斯哥普雷斯特威克的新航線。今年* * *交付了8架波音737，替換了過時的BAC 1-11，最後壹架在年底退役。5438年6月+10月，公司開通了都柏林至倫敦蓋特威克機場的航班。此前，該航線由愛爾蘭航空公司運營。
客流量:166.6萬人
員工人數:523人
1995
瑞安航空已經取代愛爾蘭航空和英國航空，成為運營都柏林至倫敦航線(歐洲最大的國際定期航線)的最大客運航空公司，也是運營都柏林航線的最大愛爾蘭航空公司。事實證明，該公司倡導的低成本機票和高頻運營模式得到了愛爾蘭和英國市場的壹致認可。
9月，瑞安航空成為首家運營倫敦坦斯特機場至格拉斯哥威望機場國內航線的廉價航空公司。該公司在萊斯頓足球俱樂部舉行了10周年紀念活動，但很少有人還記得它。我們從Transavia購買了四架波音737，使公司機隊的飛機數量增加到11。今年，乘客人數也首次突破200萬。
客流量:226萬人
員工人數:523人
1996
瑞安航空公司於4月推出了飛往布拉德福德、卡迪夫和伯恩茅斯的航班。瑞安航空被評為最有價值的航空公司。165438+10月，我們與波音公司達成協議，購買8架波音737-200飛機。這些飛機以前由漢莎航空公司運營。65438年2月，首批3架波音737-200飛機交付，使公司機隊中的波音737飛機增至12架。歐盟最終采納的“開放天空”減少了政府對常規航空業務的幹預，使航空公司能夠在歐洲大陸上自由競爭。
客流量:295萬人
員工人數:605人
1997
瑞安航空首次開通了從倫敦坦斯特機場到斯德哥爾摩斯卡夫斯塔和奧斯陸托爾普的四條航線，以及從都柏林到巴黎博韋機場和布魯塞爾沙勒羅伊機場的廉價航班。公司購買了兩架波音737飛機(葡萄牙TAP航空公司和美國通用電氣商業航空服務公司)，使公司機隊飛機數量增至265，438+0架。1997年5月29日，瑞安航空首次在都柏林和納斯達克(紐約)證券交易所成功上市。其股份比註冊時增長了20倍。第壹個交易日，股價以11的要價開盤，收盤25.5。作為上市過程的壹部分，瑞安航空的所有員工都擁有相應的股份。在第壹個交易日收盤時，瑞安航空* * *的所有員工持有價值超過6543.8億英鎊的股票。5438年6月+10月，我們在格拉斯哥普雷斯蒂奇機場建立了我們的第三個機場基地，並開始每天壹次飛往都柏林、倫敦、巴黎和法蘭克福的航班。65438年2月，英國民航局發布的都柏林-倫敦航線航班準點率統計，確認瑞安航空是1997這條航線上最準點的航空公司。
客流量:373萬人
員工人數:659人
都柏林-倫敦準班次率瑞安航空76.1%愛爾蘭航空75.7%英國米德蘭66.0%英國航空61.0%。
1998
瑞安航空繼續開辟通往歐洲國家的新航線。1998暑期計劃新開6個航點:馬爾默、聖艾蒂安、卡爾卡、威尼斯、比薩、裏米尼。為適應公司的快速發展，公司於1998年3月9日訂購了45架新型波音737-800系列飛機(確認訂單25架，意向訂單20架)，價值超過20億英鎊。6月，該公司發行新股籌集1.1.00億英鎊的資金來支付這些訂單。瑞安航空被愛爾蘭航空運輸用戶委員會評選為“年度最佳航空公司”，被知名雜誌《國際航空周刊》評選為“最佳管理國家航空公司”。
客流量:462.9萬人
員工人數:892人
1999
3月20日，瑞安航空公司交付了首批波音737-800系列飛機。今年交付了五架飛機。這些飛機在我們的主要基地倫敦坦斯特機場投入使用，使瑞安航空公司大大降低了座位成本，提供了更便宜的機票，並提供了更可靠、更精彩的新消費產品。新開了到法蘭克福、比亞裏茨、奧斯坦德、安科納、熱那亞、都靈、德裏和奧胡斯的航線。瑞安航空公司被哪家英國消費者雜誌選中？”評為“最有價值的航空公司”。歐盟航班和旅行的免稅商品被取消。據此，該公司在都柏林至倫敦航線上推出了19.99的最低往返機票。
客流量:535.8萬人
員工人數:1.094
2000
5438年6月+10月，瑞安航空推出歐洲最大的訂票網站ryanair。三個月內，該網站每周可售出5萬張機票，從而成為歐洲唯壹的低價機票來源。此外，網站還為乘客提供最低價格的租車、酒店住宿、旅遊保險和鐵路服務。公司新增8架波音737-800飛機(總數達到13架)。公司三架新飛機進駐格拉斯哥威望機場，建立了1991以來的首個新基地。除了飛往都柏林和倫敦的廉價航班，它還首次為蘇格蘭遊客提供了飛往歐洲(巴黎和法蘭克福)的廉價直飛航班。該公司的壹名工作人員布萊恩·道林(Brian Dowling)贏得了電視真人秀節目《老大哥》(Big Brother)。瑞安航空是第壹家贊助天空新聞天氣預報的航空公司。這使得瑞安航空在歐洲家喻戶曉。
客流量:700.2萬人
員工人數:1，262
2001
瑞安航空選擇布魯塞爾沙勒羅伊機場作為其在歐洲大陸的第壹個基地。今年又交付了5架波音737-800飛機(總數達到18)。我們的競爭對手，包括比利時航空公司和布魯塞爾Zavantem機場，預測沒有人會使用布魯塞爾Shalerova機場。他們認為瑞安航空的廉價機票在布魯塞爾永遠行不通。首先，我們每天都有從布魯塞爾到都柏林、倫敦、格拉斯哥、香農、威尼斯、巴黎和卡爾卡松的航班。
該公司首批航班上印有著名的“小朱利安·皮斯”廣告，令比利時航空公司瘋狂，同時也向比利時傳遞了壹個信息:瑞安的廉價機票和布魯塞爾沙勒羅瓦機場將在比利時紮根。8月份首次單月運送654.38+0萬人次，超過公司全年654.38+0.993的客運量。9月的“9.11”恐怖襲擊事件，使我國航空客運陷入低迷。由於恐怖襲擊，全球燃料價格也大幅上漲。
客流量:935.5萬人
員工人數:1，467
2002
我們選擇了法蘭克福哈恩作為我們在歐洲大陸的第二個基地，並於4月份開通了10至愛爾蘭、英國、挪威、法國、意大利的新航線。這些新開通的赴德低價航線，打破了漢莎航空高價機票的壟斷。瑞安航空在德國法庭上壹次又壹次成功挫敗了漢莎航空阻止低價機票競爭的企圖。數百萬德國乘客爭相乘坐瑞安航空最便宜的航班往返法蘭克福。為適應公司發展，瑞安確認的波音飛機訂單從45架增加到125架，其中包括125架意向訂單。訂單總價值高達60億英鎊。瑞安航空繼續成為歐洲最大的廉價航空公司，提供歐洲最便宜機票的野心可見壹斑。瑞安航空在高準點率、航班延誤、避免托運包裹丟失和提供客戶服務等方面超越了歐洲其他航空公司，成為歐洲第壹航空公司。
客流量:13，419，000
員工人數:1，547
2003
瑞安航空在歐洲的業務繼續快速擴張。今年4月，該公司收購了位於斯坦斯特德機場的荷蘭皇家航空公司的子公司BUZZ Airlines。當時，該航空公司虧損巨大。收購後，該公司將其關閉了壹個月，並於5月重新啟動了原本由Buzz運營的13航線，但機票價格僅為之前的壹半。
此次收購使瑞安航空進入11新的法國支線機場，瑞安航空成為倫敦斯坦斯特德機場最大的航空公司。隨著2月份飛往米蘭貝加莫和4月份飛往斯德哥爾摩斯卡夫斯塔德的廉價航班的開通，該公司在歐洲大陸建立了兩個新基地。今年，該公司已經開通了73條新航線。交付14架波音737-800飛機(總數達到42架)，21架稍老的波音737-200飛機中有7架於今年年底退役。今年，該公司首次在壹個月內(7月)運送了200萬名乘客。
客流量:1949萬人
員工人數:1，746
2004
瑞安航空仍然是歐洲訪問量最大的旅遊網站，瑞安航空還被谷歌評為2003年最受歡迎的在線航空公司。我們購買了24架新的波音737-800飛機(總共60架),淘汰了5架舊的波音737-200飛機。我們在橫山雅美、皮諾、羅馬和熱羅納建立了新的基地，並在斯德哥爾摩、法蘭克福、哈恩和米蘭貝加莫的現有基地增加了飛機數量。現在98%的乘客通過瑞安航空訂票。
客流量:2463.5萬人
員工人數:2，288人
2005
我們在利物浦約翰列儂機場、香農、比薩、諾丁漢東米德蘭茲和愛爾蘭西部的科克建立了五個新基地，使我們在歐洲的基地總數在2005年達到65，438+05。該公司剩余的波音737-200飛機全部退役，由全新的波音737-800飛機取代。我們現在擁有世界上最年輕的艦隊，平均年齡只有兩年。我們的準課率也是最高的。我們已經連續三年在每周準點率上超過英國易捷航空。8月，該公司運送的乘客超過了英國航空公司的所有航班，成為“世界上最受歡迎的航空公司”。另外，我們重申“不會征收燃油附加費”，而英航、法航、漢莎繼續征收燃油附加費，雖然這些航空公司的機票價格已經很高了。我們公司20周年慶典的時候，提供了654.38+萬的99磅機票，比我們654.38+0985的機票便宜100倍。
客流量:3094.6萬人
員工人數:2700人
2006
今年，該公司運送了4250萬名乘客，創歷史新高。3月，公司第100架波音737-800飛機交付並開通網上登機服務，使旅客可以通過網絡乘坐公司航班。整個夏天，瑞安航空公司成為世界上第壹家在1月份運送超過400萬乘客的航空公司。它也是第壹家允許在所有航班上使用手機的航空公司。此外，該公司宣布在不來梅建立新基地。65438+10月，瑞安航空在機上增加了賭博和壹些遊戲服務，在壹些小型支線航班上使用現金支付。165438+10月，愛爾蘭航空在馬德裏和馬賽建立了新基地。在其他航空公司繼續征收燃油附加費的情況下，瑞安航空是唯壹壹家承諾不征收任何燃油附加費的航空公司。便宜的機票和最好的客戶服務吸引了越來越多的遊客。他們爭先恐後地乘坐該公司在24個國家的436次低成本航班。
瑞安航空的客運量增加了數百萬。