美國加州威爾明頓有壹家名為車輛設計力量的公司，創始人是傑拉德·威格特。成立於1978，1989開始汽車制造業務，更名為Vector Aeromotive。但是，和當代汽車圈的壹些“手工作坊”壹樣，Vector在1993倒閉了。隨後，該公司以Vector Motors Corporation的名義重啟，繼續研發超級跑車。
妳可能在壹些“硬核”賽車遊戲裏見過Vector這個名字。不要小看這個不靠譜的美國產品！他們的初衷是與法拉利、蘭博基尼和路特斯等歐洲強國競爭！在Vector的短命跑車制造過程中，據統計大約有50輛成品車下線，其中壹部分被改裝成賽車(當然結果是壹塌糊塗)。
矢量ASR2
傑拉爾德·威格特雄心勃勃。大學畢業後，他跟隨汽車設計師李·布朗(lee brown)學習跑車制造。當然，制造跑車並不容易，所以他們也使用歐洲現成的發動機，然後自己設計車身。在1976洛杉磯國際車展上，他們向全球發布了首款Vector原型車。1977年合夥人離職，威格特先生推出了第壹款量產跑車Vector W2。
向量W2
許多汽車媒體都評論Gerald Wiegert和他的Vector是“荒謬的”，但從目前來看，這個瘋狂品牌的野蠻生長是“正常的”。只是公司的發展道路看起來很荒誕。
繼Vector W2之後，公司又陸續推出了W8和WX3跑車，但印象最深的還是Vector M12。該車基於WX3升級，發動機與蘭博基尼Diablo的V12發動機相同。此外，零件M12的制造工作在蘭博基尼的美國工廠完成。原因很簡單:Vector搬遷後的辦公室就在蘭博基尼佛羅裏達州辦公室旁邊。
所以當時媒體評論Vector M12是“意大利跑車”，而不是“美國跑車”。1996年，Vector在底特律國際車展上向世界展示了M12，但售價18.9萬美元的新車幾乎沒有賣出去，公司被迫停產M12。直到MegaTech將蘭博基尼賣給奧迪，Vector才恢復生產。直到1999，只有14 M12下線。延遲的原因是蘭博基尼沒有給我們提供足夠的發動機！但事實是，公司高層存在嚴重的腐敗，使得蘭博基尼的賬單無法結清。
陷入公司財務和原材料危機的Vector即將壽終正寢。或許從公司賣給Megatech開始，破產的命運就已經註定了。熟悉車企歷史的人都知道，這家印尼公司名聲不好。擁有50%股份的老板湯米·蘇哈托，獨裁者穆罕默德·蘇哈托的兒子，侵吞了Vector的財產，最終彈劾了公司創始人傑拉爾德·威格特(Gerald Wiegert)。
Vector M12，純意大利血統，美式超跑文化，產於1995-1999。新車銷售的延遲和公司管理的不良將使Vector很快倒閉。該公司希望調整戰略，降低制造成本來開發Vector SRV8跑車，但這款(也是唯壹壹款)采用克爾維特發動機和保時捷變速箱的新車仍未能挽救張觀的命運。
其實Vector M12的質量很差。在90年代的《Top Gear》節目中，“錘子錘”傑瑞米·克拉克森曾評價M12是壹臺“保加利亞電廠”:關不上的車門、奇怪的座椅位置、漏油、看不懂的中控臺，無論是開車還是看車，都讓人感到壹種實實在在的頭疼。
Vector最後被打包賣給了美國Aeromotive，創始人Wiegert拿回了壹部分錢。“鐵桿”威格特還是不甘心，於是創辦了Avtech汽車公司，後來改名為Vector Supercars，後來又改名為Vector Motors Corporation，也就是最後壹個名字。從這個角度來說，如果想讓公司活得長久，可以改個名字。
矢量WX8
2007年6月，Wiegert先生宣布了Vector WX8的全新復興車型！這玩意配的是10.0L全鋁V8發動機。據說輸出馬力高達1850匹！哥們兒什麽的看到都得靠邊。但到目前為止，還沒有人看到它達到宣稱的最高時速443公裏。
這樣壹個可悲的Vector公司，在跑車史上是滄海壹粟。後來人們把Vector M12當成了Vector的“承擔者”。不過這款車雖然命運多舛，但卻是90年代美國超跑的重要組成部分，僅17臺的產量使其成為稀有物種。......
百萬購車補貼