鎂合金是汽車輕量化的主要材料之壹。
根據計算，車重每減少100kg，百公裏油耗可降低0.7L，車重每減少10%，燃油效率可提高5.5%。對於新能源汽車，車身重量每減少10%，對應的續航裏程可增加約14%。輕量化在現代汽車工業領域的重要性不言而喻。
壹般來說，減輕汽車重量主要有兩種方法。壹種是用密度更低的新材料代替鋼和鋁合金。第二，車身和其他零件采用整體壓鑄工藝制造，以減少零件數量。
在新材料的應用上，鎂合金被認為是汽車輕量化浪潮下最有前途的材料之壹，因為鎂合金的密度很低，只有1.7，是目前可以用作結構件或汽車零部件的最低金屬材料。相比較而言，鋁的密度是2.8，鋼的密度是7.8，這使得鎂合金在汽車輕量化上有很大的優勢。比如鎂合金的汽車變速箱，重量在5.4 kg左右，但如果是鋁合金的，壹般超過12 kg，可以減重58%。如果汽車的動力系統、車架、懸架、內飾件、內門板、座椅支架、制動系統、轉向系統等零部件大量使用鎂合金，減重至少30%。
更重要的是，鎂合金在強度和減震效率上也有優勢，可以承受更高的載荷。此外，鎂合金在耐腐蝕、減震、抗沖擊、電磁波屏蔽、力學性能等方面表現優異，因此被譽為“21世紀最有前途的綠色工程材料”。此外，鎂的優勢還在於儲量豐富，占地殼的2.7%，開采壽命分別是鐵和鋁的20倍和4倍。其中，中國占世界鎂儲量的70%，中國白雲石儲量已超過70億噸，白雲石是制造鎂合金的基礎原料。
伊安科技憑借材料和壹體化壓鑄的優勢處於領先地位。
分析表明，在汽車輕量化的大浪潮下，鎂合金產業的崛起已近在咫尺，特別是作為解決新能源汽車全面推廣瓶頸的關鍵環節，鎂合金的應用前景將十分廣闊。
鎂合金在汽車領域的大規模應用離不開眾多企業的共同努力。中國作為全球汽車生產和消費大國，在鎂合金領域已經走到世界前列，其中上市公司包括易安科技(300328。SZ)和豐丸奧威(002085。SZ)都是其中的佼佼者。
以易安科技為例，易安科技作為以新材料技術為核心的汽車零部件供應商，在鎂及鎂合金的應用方面已經走在了世界前列。早在2012年，公司就生產出了第壹款鎂合金車門，隨後將鎂合金產品應用於儀表板支架、車門、座椅骨架、駕駛艙屏後蓋、扶手箱、轉向器等汽車零部件。該產品已廣泛應用於許多品牌型號。
易安科技曾表示，公司汽車輕量化主要以鎂合金材料應用和大型壹體化壓鑄為主。整體壓鑄將許多傳統零件通過大型精密壓鑄整體成型，減少後續加工工序，實現產品輕量化和減震的要求。易安科技通過將公司領先的鎂合金材料技術與先進的壹體化壓鑄技術相結合，成為眾多汽車廠商追求汽車輕量化的助力。值得壹提的是，作為以新材料技術為核心的汽車零部件供應商，易安科技首次生產液態金屬汽車零部件，開創了液態金屬材料在汽車領域應用的先河。
分析表明，鎂合金在未來汽車領域，尤其是在新能源的全面推廣過程中，有著巨大的應用前景。相信在億安科技等多家企業的推動下，鎂合金將成為汽車行業最有前景的材料之壹。
(本文僅供參考，不構成買賣依據，入市風險自擔。)