“我宣布，豫能洋火盤煤電壹體化項目第壹罐混凝土開始澆築！”9月19日，隨著豫能集團黨委委員、副總經理張壹聲令下，世界首臺自然通風直接空冷機組(2×660MW)主廠房基礎第壹罐混凝土開始澆築，提前壹天完成裏程碑計劃，標誌著主體工程正式開工。
豫能集團黨委委員、副總經理張，總審計師，相關部門負責人，以及西北電力設計院、哈電集團公司、西北電力建設監理有限公司、華北電力設計院、河南二建集團有限公司、浙江二建集團有限公司、洋火盤煤礦等單位負責人200余人參加了澆築儀式。
開工儀式前，羊火盤煤電公司董事長兼總經理楊倩向受邀嘉賓介紹了項目概況和建設過程。在儀式上，楊倩發表了熱情洋溢的講話。他說，豫能羊火盤煤電壹體化電廠項目是陜西省重點項目，項目開工對豫能集團轉型升級、高質量發展和榆林全面建設世界級高端能源重化工基地具有重要意義。他強調，在項目建設過程中，建設單位、EPC總承包商和各參建單位要狠抓項目安全、質量、進度、誠信四大目標，不斷明確責任，強化服務合作理念，* * *謀劃項目建設大業。同時，不斷整合行業優勢資源，形成強大的團隊合力，同心同德，努力優質高效推進項目建設。EPC總承包商西北電力設計院、監理公司西北電力建設工程監理公司、河南二建集團有限公司主廠房A標段、浙江二建集團有限公司冷卻塔B標段先後作了陳述。
發電廠的空冷系統可分為直接空冷系統和間接空冷系統。間接空冷系統是指混合式冷凝器間接空冷系統(Heller間接空冷系統)、表面式冷凝器間接空冷系統(Harmon間接空冷系統)等。
直接空冷系統——它利用機械通風使汽輪機排汽直接在翅片管式空冷凝汽器中冷凝，壹般由大直徑排汽管、空冷凝汽器、軸流冷卻風機和凝結水泵組成；
間接空冷系統又稱哈蒙系統，由表面冷凝器、空冷散熱器、循環水泵和充氮保護系統的空冷塔、循環水補水系統和散熱器清洗系統組成。該系統與常規濕式冷卻系統基本相似，不同的是空氣冷卻塔取代了濕式冷卻塔，閉式循環冷卻水系統取代了開式循環冷卻水系統，循環水使用除鹽水。
壹、機械通風直接空冷系統(ACC)
這種系統又稱ACC系統，是指汽輪機的排汽直接與空氣冷凝，空氣與蒸汽進行熱交換。其工藝流程是汽輪機的排汽通過粗排汽管到室外空冷凝汽器，軸流冷卻風機使空氣流過冷卻器的外表面將排汽冷凝成水，冷凝水被抽回鍋爐。
優點是:
(1)不需要冷卻水等中間介質，初始溫差大。
⑵設備少，系統簡單，占地面積小，系統調節靈活。
它的缺點是:
(1)真空系統龐大，系統泄漏時不易找到泄漏點，容易導致除氧器和凝結水溶解氧超標。
⑵強制通風會增加廠用電消耗。
⑶大直徑軸流風機噪音在85分貝左右，很大。
(4)受環境風影響較大。
二、表面間接空冷系統
表面式凝汽器間接空冷系統工藝流程如下:循環水進入表面式凝汽器水側，通過表面換熱冷卻凝汽器汽側汽輪機排汽，加熱後的循環水由循環水泵送至空冷塔，通過空冷散熱器與空氣進行表面換熱，空冷後返回凝汽器冷卻汽輪機排汽，形成閉路循環。
帶表面冷凝器的間接空冷系統與海勒間接空冷系統不同，冷卻水和汽輪機排汽不混合，進行表面換熱，可以滿足大容量機組對鍋爐給水水質的要求。該系統與常規濕式冷卻系統基本相同，不同之處在於用空氣冷卻塔代替濕式冷卻塔，用不銹鋼冷凝器代替銅管冷凝器，用軟化水代替循環水，用閉式循環冷卻水系統代替開式循環冷卻水系統。
其優點是:
(1)設備更少，系統更簡單。
⑵冷卻水系統和冷凝水系統分開，水質按各自標準處理。冷卻系統采用軟化水，封閉運行，基本消除了冷凝器管束內的結垢和堵塞，大大提高了換熱效率。
⑶循環水系統處於封閉狀態，循環水泵揚程低，電耗低，廠用電低。
(4)冷卻水完全閉路循環運行，基本不產生失水。理論上，系統的耗水量為零。
它的缺點是:
(1)冷卻水必須交換兩次，傳熱效果差。
(2)占地面積大。空冷塔底部直徑143m，散熱器外緣直徑151m，塔高165m，空冷塔出口直徑92m，空冷塔喉部直徑90m。
(3)初投資比直接空冷大，甚至和鍋爐差不多，主要是因為散熱器。間接冷卻風冷散熱器造價:~85元/m2風冷散熱器翅片管總面積為1803400 m2。
3.直接空冷機組與間接空冷機組的環境氣象條件比較:
直接空冷:空氣溫度的變化會直接影響直接空冷機組的背壓。夏季氣溫高時，汽輪機背壓增大，嚴重影響機組安全運行。目前，國內直接空冷機組在夏季運行時，通過降低出力，維持相對較低的背壓來保證機組的安全運行。
1，直接空冷系統對風向、風速和上遊建構築物對空氣循環的影響極其敏感，特別是在高溫條件下，汽輪機運行背壓已經很高，不利風向引起的熱回流和散熱不良使汽輪機背壓突然升高，汽輪機出力下降。在高溫條件下，嚴重的熱回流和散熱不良很可能使汽輪機背壓超過背壓保護極限而跳閘停機。夏季強對流氣象條件下，我國已發生多起汽輪機跳閘事故。
2.當風速超過3.0m/s時，直接空冷系統會對空冷系統的散熱效果產生壹定的影響，特別是當風速達到5.0 ~ 6.0/s時，不同的風向會對空冷系統形成熱量回流，甚至降低風機效率，導致汽輪機背壓升高，嚴重影響電廠的安全運行。
3.動力裝置運行時，冷空氣通過散熱器排出的熱空氣上升，呈羽狀。當強風從爐後吹向平臺散熱器，風速超過8m/s時，羽流被破壞，熱空氣回流。熱空氣的上升氣流被爐後風壓降到鋼平臺以下，這樣的熱空氣以熱空氣再循環的形式被風機吸入。甚至最外面壹排的風扇也反方向旋轉。
4.廠址的標高和廠址的大氣壓力直接影響直接空冷傳熱介質的質量流量和直接空冷凝汽器軸流風機的軸功率。晴天的太陽輻射熱會影響直接空冷凝汽器的換熱。
間接空冷:空氣溫度仍然是影響間接空冷機組背壓的主要因素。但由於空冷塔的空冷散熱器和冷凝器中的傳熱介質是水，相對傳熱系數較高，間接空冷系統的汽輪機背壓低於直接空冷系統。如果使用同類型的汽輪機，其夏季運行的安全性相對較高。
與直接空冷系統相比，間接空冷系統對環境氣象條件的敏感性和影響較小。因為間接空冷系統壹般采用自然通風冷卻塔，環境風的風向風速也會對冷卻塔產生影響，但也明顯小於直接空冷系統，沒有熱風回流。廠址標高和廠址大氣壓力對間接空冷影響不大，但對空冷散熱器面積和冷卻塔直徑及高度有影響。輻射熱基本不影響間接空冷散熱器的換熱。
四、直接空冷機組和間接空冷機組的耗水量和耗水率、給水泵汽輪機配套設備、設備電耗、噪聲影響分析、年煤耗、運行維護的優劣比較:
直接空氣冷卻
1.直接空冷機組汽動給水泵汽輪機排汽采用機械通風冷卻塔、輔機冷卻水泵、輔機冷卻水管等濕式冷卻系統，每百萬千瓦用水量約為0.141 m3/s/s .
2.直接空冷機組給水泵汽輪機排汽應采用機械通風冷卻塔、輔機冷卻水泵、輔機冷卻水管等濕式冷卻系統，會增加投資成本。由於機械強制通風，輔助動力消耗略高於間接冷卻系統。
3.直接空冷機組大直徑軸流風機噪聲約為85 dB，電廠邊界部分區域可能存在超標問題，但這可以通過采用普通低噪聲低速風機、設置虛擬廠界等壹系列噪聲防治措施來解決。但是投資增加更多。
4.對比國內同類型600MW機組的直接冷卻和間接冷卻，直接空冷比間接空冷的煤耗高3 ~ 5g，同類型300MW機組比間接空冷的煤耗多1.5 ~ 2.5萬噸，年煤耗可多525 ~ 875萬元(發電利用小時按5000小時計算，煤價按350
5、直接空冷系統簡單，設備少，控制系統不復雜，所以運行調整相對簡單。采用逆流冷凝器和風機調節風量，風冷冷凝管為橢圓管，直徑較大，不易積水，有利於防止冬季結冰造成設備事故。
6.直冷系統抽真空系統龐大，大型軸流風機多，維護工作量大。
7.運行維護費用高，但直接空冷初期投資少。
間接空氣冷卻；
1.間接空冷系統可采用汽動給水泵方案，驅動給水泵汽輪機排汽直接進入凝汽器，每百萬千瓦用水量約為0.125m3/s.gw..與直接空冷系統相比，間接空冷系統節水約15%，節省運行費用。
2.間接空冷系統給水泵汽輪機的乏汽接入主機空冷系統，不需要額外設備。
3.間接空冷系統噪聲低，壹般能滿足環保要求。
4.由於間接冷卻系統的運行背壓低於直接空冷系統，單位千瓦時煤耗較低，間接冷卻系統的年發電效益高於直接空冷系統。
5.由於增加了中間冷卻環節，表面冷凝間接冷卻系統復雜且操作復雜。但設備維護量小，維護方便，運維成本低。6.表面間接空冷初投資大，比直接空冷多7251萬元。
動詞 （verb的縮寫）結論和建議
目前，我們不僅關心空冷系統設計優化的經濟性，還關心空冷系統的安全性。所謂安全性主要包括兩個方面:壹是夏季的高溫能否保證設計考核點的充分發揮，二是機組在強風條件下的安全運行。根據以上分析，直接空冷系統和表面間接空冷系統在技術上都是可行的，表面間接空冷系統在經濟上具有壹定的優勢。雖然表面間接空冷系統的投資普遍高於直接空冷系統，但由於背壓較低，單位kw.h的煤耗低於直接空冷系統，表面間接空冷系統在經濟上具有壹定的優勢，而且表面間接空冷系統的優勢會隨著上網電價的提高而增加。因此，建議采用表面間接冷卻方案。