榮盛重工業戰略規劃

南通榮盛重工集團有限公司總裁陳強在談到船廠規劃時說:“我們從三個方面進行了規劃，重點是造船項目。未來目標造船超過350萬噸，建設兩座900噸龍門吊大型碼頭，具有先進優勢。今年2月8日，我造船項目與挪威知名上市公司金洋公司簽訂了首批船舶和3艘7550噸冰加強散貨船。該船型自問世以來受到了眾多船東的青睞，也有不少船東詢價建造同類型船舶，尤其是隨著俄羅斯經濟發展復蘇，該船型更具生命力。這種船型在冰區航行，所以要求比常規散貨船高，這在國內還是第壹次。在研發過程中，我們又引進了另外兩個型號，壹個是115000噸級油輪，壹個是16000噸級蘇伊士油輪。但是這兩種船型我們還沒有完全開發出來，在和他們交流的過程中吸引了大量的船東，他們都感覺和國內現有的其他船廠不壹樣。比如我們的油輪，已經充分考慮並滿足了現有的所有規範，特別是考慮到未來的發展，因為新規範將於4月1日生效，而目前國內只有我們的第壹批船型可以滿足這壹規範，所以最近美國和歐洲的著名船東對這壹類型的船都很感興趣，最近也有很多船東想和我們簽約，所以我們看到了創新的好處。尤其是像我們這樣的企業，當時討論的是“高立足點”，我們提出了“培養世界級員工，打造世界級企業”的長遠目標。為了實現這壹長期目標，我們最近進行了各種戰略討論。首先，我們正處於未來定位的中間。我們認為創新非常重要，我們將通過創新增強我們的競爭優勢。第二，作為大型企業集團，我們提出了未來銷售額實現500億元的長遠目標。沒有我們自己的特色產品是不可能實現這個目標的。因此，我們集團未來將主要投資三大領域。第壹個主要領域是造船。未來，我們的長期目標是年銷售額達到20億美元。主要以蘇伊士MAX和aphra MAX為主，這些船型分別為16萬噸和110萬噸。另外，最近也在積極準備海洋工程的研發。未來的世界海洋非常重要，所以我們已經提前從戰略上考慮如何在2009年達到海洋工程的目標。最近，壹些世界著名的海洋石油公司在海洋工程方面與我們進行了會談。在建造企業的過程中，雖然我們的建造周期短，但是我們第壹次提出了兩年半內建造工廠和交付船舶的目標，已經達到了當年日本建造的速度，在國內是領先的速度。另外，我們的油廠也是壹個重要的投資方向。壹期654.38+0.5萬噸，去年8月建成投產。經過試運行，目前狀況良好。今年將加快二期開工，實現煉油能力500萬噸，庫容654.38+0萬立方米。預計“十壹五”前後，我國油廠總規模將達到1萬噸。第三個方向是物流方向，因為我們造船本身就是為物流而裝備的，所以和物流的關系比較大，所以我們工業集團希望在這三個領域有所作為。在企業建設中，我們註重“以人為本”，尤其是企業文化的建設。我們強調客戶、員工和股東的協調發展。大家都知道我們的價值來源於客戶，但是我們的員工才是企業的主人，是創造價值的動力。當然，股東很重要。如果我們沒有強大的盈利能力，股東就沒有利益，所以我們要為股東創造更大的價值。我們在如臯的企業離不開如臯社會各界的支持，所以我們也要和社區壹起發展，回饋社會，為社會創造價值。我們在管理上註重程序、標準化、規範化、質量。特別是在我們創業的過程中，大家可以看到我們是壹個新的船廠，還沒有建成，正在建設中。如何達到船舶交付的目的？這給了我們壹個更新的概念。我們過去壹直等到工廠建好了才造船。現在在同步做，我們提出了四個同步的目標。是“建廠、造船、育人、未來效益規劃”四個同步發展。在制作過程中，我們現在已經和韓國著名的設計公司進行了聯合設計。當然，知識產權是屬於我們的，因為我們是在我們的整體規劃下進行設計的，我們強調善用天下之腦的理念。第二，我們考慮在這個設計過程中使用更先進的技術手段，比如遠程設計。我們在韓國進行本地設計，然後在上海的R&D中心進行整體設計，包括和上海的船東談判，這樣通過我們的整體規劃就可以達到目的。所以我覺得如果妳想打造壹個好的企業，如果妳不開放思維，不創新，包括方法、品牌、技術的創新，壹個企業沒有這樣的創新理念，是不會有長久的生命力的。也希望和各位企業家壹起探討如何在未來把我們的企業打造成壹流的國際品牌，也希望得到大家的支持和幫助。謝謝大家。”