據了解，華為是臺灣省宇龍汽車的子公司。新增股東福州貿易有限公司由福州市國資委持股100%，付琪集團由福建省國資委持股100%。這意味著，本次股權變動後，東南汽車股權由原來的中日臺資50:25:25結構，變為福建福州臺資50:25:25結構。福建國資和福州國資、省市國資合計持股75%，擁有話語權。
戈蘭
東南汽車成立於1995。起初，付琪集團和華威持有50%的股份。2006年，華威將50%的股份轉讓給日本三菱公司。三菱入股前後，東南汽車借助三菱技術迎來了高速發展期。Goran、Lancer、翼神等車型相繼推出，而東南汽車也推出了領帥、沈淩等車型，迎來了與三菱的合作。
後來三菱曾計劃提高持股比例，但未能成功。與廣汽三菱成立合資公司後，東南汽車不再是三菱汽車在中國的發展方向。自2013最後壹款車型上市以來，東南汽車壹直沒有新的三菱車型上市。
此次股權變動標誌著三菱徹底退出日本，東南汽車未來會有怎樣的發展，將持續關註。