2009-12-30
申通地鐵(600834):申通集團可能分批註入17地鐵線路。
距離世博會還有四個月，上海本地交通股醞釀上漲。昨日，主營收入為上海地鐵1號線票務的申通地鐵再現強勢，6個交易日內累計漲幅達30%；上海久事公司實際控制人強生控股昨日上漲4.34%，收於8.19元。此外，上海機場近8個交易日小幅上漲，累計漲幅12%。
根據世博會的預測，7000萬的客流量將帶來大量的交通需求。市場人士預測，在世博會之前，上海出租車業務、軌道交通和機場的整合時間表將會臨近。
近期，上海四大出租車公司大眾運輸、強生控股、海博股份、錦江投資動作頻頻，棱鏡實業等公司紛紛剝離出租車業務。65438+2月中旬，強生控股實際控制人上海久事公司以7.36億元收購上海強生集團35%股權。業內人士指出，集團6000輛出租車的資產註入有望啟動。同時，上海機場也承諾註入資產。
對於申通地鐵來說，大股東申通集團可能分批註入目前運營和在建的17條地鐵線路，從而實現申通集團整體上市的傳聞從未斷過。事實上，2006年，申通地鐵曾計劃通過定向增發收購1號線的機電設備和車站，但未獲批準。有券商研報認為，公司可能會調整方案，然後推出再融資方案。
但目前1號線是以所有權、日常管理和票務分離的方式運營。其中，公司從大股東申通地鐵集團租賃地鐵1號線車輛，以及隧道、軌道、車站、機電設備等資產，2008年支出33884.56萬元。其日常運營管理由關聯公司上海地鐵運營有限公司負責，負責線路日常運營的平穩安全和運營設施的可靠完備。申通地鐵享有1號線的全部票務收入，並擁有對運營公司的監督權。支付運營公司日常運營費用、車輛維修改造費用和委托日常運營管理費用等。2008年支付成本為17673萬元。這也意味著申通地鐵租賃資產，不負責運營，只負責門票收入和支出。
除了整合預期，客流的增加帶來了更確定的業績增長。以申通地鐵為例，預計上海世博會和多條軌道換乘的7000萬客流將直接增加1號線的票務收入。公司2008年年報顯示，2000年至2008年上半年，公司日均客流量從30萬人次增長到87萬人次，平均增長率超過10%。據預測，2009年日均客流量將超過90萬人次，且客流仍在持續增長。
目前該公司股價已有遊資炒作跡象。上交所信息顯示，昨日，招商證券深圳南山南郵大道營業部、華泰聯合證券成都南壹環營業部、浙商證券杭州杭大路營業部位列申通地鐵買入榜前三，分別花費1583096萬元、12180500元、1365438+。但上海本地多家證券營業部出現在賣出名單中，包括國鑫證券上海北京東路營業部和國海證券上海郭頂東路營業部，合計賣出647.38+0萬元。
來源上海證券報作者