公司簡介:★上海虹橋機場始建於1921，改建於1950。1998，上海國際機場有限公司成立，主營虹橋機場。同年，公司在上海證券交易所上市。同年，成立上海機場(集團)有限公司，管理虹橋機場和建設中的浦東機場。2004年，上海機場與集團公司進行資產交換，將主要運營浦東機場。2022年，上海機場向集團公司購買虹橋機場。如今，該公司主要從事航空運輸地面服務和其他相關業務。提供的產品是服務。
商業牌照
★2022年上半年，公司實現營業收入165438+6600萬元，同比下降35.37%。凈利潤為-654.38+0.258億元，同比下降69.77%。
★根據公司收入來源，航空架次相關收入4.23億元，客貨郵相關收入1.51.00億元，商業餐飲收入1.66億元，其他非航空收入4.26億元。
業務介紹
★機場收入壹般分為航空收入和非航空收入。
★航空收入中的飛行相關收入，是指航空公司的飛機在機場起飛的服務費。總收入與機架數量成正比。2022年上半年，浦東國際機場共起降9.24萬架次，同比下降51.37%。
★與旅客及貨郵相關的收入是指旅客登船或貨郵的服務費。2022年上半年，旅客吞吐量574.29萬人次，同比下降68.53%，貨郵吞吐量1.47 . 21萬噸，同比下降30.66%。
★商業餐飲收入主要是免稅店等其他業務的租金收入，前幾年是公司的主要收入來源。疫情發生後與中國鐘勉簽訂補充協議，租金直接與國際客流掛鉤，導致收入大幅下降。2022年上半年該模塊營收為654.38+66億元，2065.438+09年上半年為27.74億元。
★其他非航空收入最後壹塊是指地面運輸業務，廣告費，停車費等等。同樣受疫情影響，客流銳減。2022年上半年營收4.26億元，同比減少65，438+07.07%。
核心高管
馮鑫:1966出生，碩士，現任上海國際機場股份有限公司董事長，馮先生1988參加工作，歷任上海航空假日旅行社有限公司總經理、上海航空股份有限公司副總經理、紀委書記。上海航空有限公司黨委書記、總經理..中國東方航空股份有限公司北京分公司總經理、黨委副書記等職務。
出生於1964，研究生學歷，副研究員，現任上海國際機場股份有限公司總經理、董事，張先生於1988年7月參加工作，歷任上海市政府研究室城市發展處副處長、處長。上海機場(集團)有限公司總裁助理，上海國際機場股份有限公司黨委副書記、紀委書記，上海國際機場股份有限公司黨委書記、副總經理、董事。
股權結構:公司股權結構清晰，實際控制人為上海SASAC。
財務指標:疫情前公司收入穩定增長，疫情後客流減少，收入大幅下降。疫情前公司毛利較高，超過50%，疫情後連續三年虧損。公司2022年上半年負債率為47.78%，主要原因是新租賃會計準則實施，長期租賃資產待支付的租賃費確認為租賃負債。隨著疫情導致客流減少，經營性現金流大幅下降。
行業趨勢
★民航運行環境復雜嚴峻。
2021年是民航發展中具有特殊重要意義的壹年。面對疫情防控、經營虧損、安全壓力等困難的疊加影響，全行業堅持穩中求進，逆境中表現出較強的韌性，統籌做好疫情防控和行業恢復發展工作，在困難中取得成功，在困難中取得進步。
根據中國主要運輸生產指標統計，2021年，中國民航業完成運輸總周轉量、客運量和貨郵運輸量857億噸、4.4億人次和732萬噸，同比分別增長7.3%、5.5%和8.2%。2021年，全國機場* * *實現航班977.7萬架次、旅客9.07億人次、17825萬噸，同比分別增長8.0%、5.9%和10.9%。
今年以來，國際環境更加復雜嚴峻，國內疫情頻繁蔓延，不利影響明顯加大，經濟發展極不尋常。意料之外的意外因素帶來嚴重沖擊，二季度經濟下行壓力明顯加大。新冠肺炎疫情對民航發展造成嚴重影響，生產經營壓力持續加大，疫情深度遠超預期。
2022年上半年，民航業面臨前所未有的困難局面。民航運輸生產陷入低谷，生產經營壓力持續加大。全行業運輸總周轉量293.4億噸公裏，客運量65.438+0.1.8億人次，貨郵運輸量307.7萬噸，分別為2065.438+09同期的46.7%和36.7%。
★穩定發展成果，促進行業恢復增長。
在綜合判斷中國航空市場復蘇趨勢的基礎上，“十四五”民航發展規劃提出將民航發展分為兩個階段。2021-2022是恢復期，也是儲蓄期。進壹步鞏固和擴大疫情防控和民航發展成果，重點是紮實做好“六個穩定”，全面落實“六個確保”任務。
在這壹時期，民航發展要著眼於制約民航發展的長期變量，利用好市場恢復階段民航運行總量的低負荷期，加快實施重大項目，加緊推進重大改革，合理調控運力投放，穩定支持政策，積聚發展動力，促進行業恢復增長。
2023-2025年是成長釋放期。重點是擴大國內市場，恢復國際市場，釋放改革成果，提高對外開放水平，著力增強創新發展動能，加快提升運力規模和質量效益，全方位推動民航高質量發展。
知識提煉
飛機起降架次:指飛機在機場進出港的所有起降次數，包括定期航班、不定期航班、通用航空和所有其他航班。起飛和降落各壹次。
旅客吞吐量:指在機場進出香港的旅客數量，以人計算。其中成人和兒童算壹人，嬰幼兒不算。
貨郵吞吐量:指進出香港的貨物和郵件數量，以公斤和噸計算。其中，貨物包括外交郵袋和快件。
地面交通:民航機場可分為飛行區、航站區和地面交通區三個部分。地面交通系統主要連接飛行區和等待區。
衛星大廳:登機大廳是航站樓的壹部分。因為登機口壹般以衛星形式布置，所以也叫衛星廳。
機場跑道:即機場內供飛機起飛和降落的設施。材質壹般為瀝青或混凝土，長度大多在3000米以上。
機場塔臺:控制塔臺是控制航空運輸的設施。空中交通管制員需要密切關註機場內每壹架飛機的狀態，將飛機與地面連接，並發送到天上。
免稅店:指銷售免稅商品的店鋪，會分布在機場等其他區域。壹般商品進口需要繳納關稅、消費稅和增值稅。免除這些費用後，商品價格會便宜很多。免稅店壹般是針對出國和回國的人群。