2.青藏鐵路大部分位於高海拔地區和“生命禁區”。青藏鐵路建設面臨三大世界鐵路建設難題:千裏凍土地質結構、高寒缺氧環境和脆弱生態。
第三，解決方案
1.為了解決凍土問題，我國科學家采取了以橋代路、片石通風路基、通風管路基(主動降溫)、碎石和片石護坡、熱棒、保溫板、綜合防排水系統等措施。，解決了幾千年凍土帶來的問題。
2.為了克服嚴寒缺氧的惡劣環境，保障鐵路建設者的生命健康。鐵道部和衛生部在我國工程建設史上第壹次聯合下發以下文件，專門對醫療衛生保障作出詳細規定，並投資近2億元在全線建立醫療衛生保障點。
3.青藏鐵路經過可可西裏、三江源、羌塘等中國國家級自然保護區，因地處世界“世界屋脊”，生態環境敏感脆弱。對此，青藏鐵路從設計、施工到運維，始終堅持“環保第壹”的理念。比如，為了保護藏羚羊等野生動物的生存環境，鐵路全線建立了33條野生動物專用通道；
為了保護濕地，在高寒地區建成了世界上第壹個人工濕地；為了保護沿線景觀，實現地面和列車“零汙染”；為了改善沿線生態環境，打造千裏之外的“綠色走廊”。這些獨特的環保設計、施工和運營理念，也使青藏鐵路成為中國第壹條“環保鐵路”。
擴展數據:
修建青藏鐵路的戰略意義；
中共中央和國務院做出修建青藏鐵路的決定，最重要的是加快西藏的經濟發展。眾所周知，青藏是我國唯壹不通鐵路的行政區，與外界聯系非常困難，制約了其經濟發展。還有與西藏的航空和公路聯系。
但是，大類物資的運輸仍然難以適應大量旅客的通信。因此，建設鐵路的首要目的是為西藏的經濟和社會發展提供強有力的運輸支持；
同時，這條鐵路的建設也將使我們進壹步增加內地與西藏的密切聯系和交流，增進民族團結，使我國實現全面建設小康社會的目標。
百度百科-青藏鐵路
人民網-青藏鐵路成為“世界屋脊”的發展引擎