A123 Systems(納斯達克:AONE)是壹家美國公司，專門從事鋰離子電池和儲能系統的開發和生產。公司提供的鋰離子電池功率大、能量密度高、壽命長、安全性能優異，領先於鋰離子電池市場。其面向技術的產品是下壹代交通、電網和消費應用。A123系統公司作為清潔能源汽車行業的標桿企業，不僅獲得了美國政府的大量資助，還與美國通用汽車、菲斯克、德國寶馬等主流汽車制造商建立了供貨合同。
發展簡史
A123總部位於美國馬薩諸塞州沃爾瑟姆，其能源解決方案、電池研發和測試均在馬薩諸塞州；A123的先進研究和政府解決方案、汽車解決方案和材料研究在密歇根完成；它在密蘇裏州、德國、韓國、中國、上海和常州擁有超過1萬平方米的生產設施。
A123於2001在麻省理工創立。三位創始人之壹是麻省理工學院材料科學與工程專業的華裔教授蔣耀明(Yet-Ming Chiang)、麻省理工學院商業研究顧問裏克·富洛普(Ric Schmidt)和康奈爾大學材料科學博士巴特·賴利(Bart Riley)，他是技術總監。A123剛成立時，員工總數只有5人，資金來源也只有美國能源部的科技項目65438+萬美元。剩下的只是從麻省理工學院取出的0.5g材料。令人驚訝的是，到2007年初，A123的資本已經激增到102萬美元，員工超過250人，來自財富500強企業的訂單超過100萬美元。
如今，A123在全球擁有2000多名員工。產能建設投資近6543.8+0億美元(2009年至2065.438+02年)，每年生產數百萬電池和數百噸正極材料粉末。
10年6月6日，美國電池制造商A123 Systems宣布已向特拉華州破產法院提交破產保護申請，並表示零部件供應商江森自控有意收購其汽車電池業務。
2065438年6月28日+當地時間10月28日，美國DC華盛頓州，外國投資委員會(CIFUS)正式批準萬向集團收購美國A123系統公司(A123)。當地時間第二天，萬向與A123完成收購交割。至此，這起有著5個多月歷史的收購案終於圓滿結束。123年2月28日，萬向以2.566億美元在A123破產拍賣中擊敗江森自控和日本NEC，成功拍下公司除政府和軍工業務外的全部資產。
2013年3月28日，A123向美國證券交易委員會(u . s . Securities and Exchange Commission)提交文件，宣布更名為B456系統公司，並說明更名原因。
核心技術
A123的核心競爭優勢是將鋰離子電池的磷酸鐵鋰正極材料制成均勻的納米級超細顆粒，由於顆粒和總表面積的急劇增加，大大增加了電池的高放電功率，整體穩定性和循環壽命不受影響。目前壹般鋰離子正極材料的粉體顆粒比A123大100倍左右。如果做成小顆粒，會有同時削弱穩定性和安全性的副作用，這樣就要面臨放電功率難以提高的固有限制。
A123的磷酸亞鐵鋰的主要特點是納米粉體，然後通過摻雜高價金屬離子的專利技術來提高材料的導電性。在制膜過程中，通過鋁箔表面的腐蝕和塗碳處理，大大提高了電池的大電流放電能力。此外，電池采用特殊材料的石墨作為負極，大大提高了磷酸鐵鋰電池的倍率性能和使用壽命。
功率:高能量產品容量密度達到140 W·h/kg，輸出密度達到3000W/kg，可承受高功率。
脈沖放電率高達100C(100倍標稱容量電流放電)；
大功率產品容量密度達到140 W·h/kg，輸出密度達到3000 W/kg。
中功率產品具有更高的性能和效率優勢。
安全性:經多個國家實驗室和眾多汽車客戶驗證，具有超強的濫用耐受性。
循環壽命:A123的納米磷酸鹽技術提供了優異的性能和循環壽命。
生活。在低利率周期，可以提供上千個周期，即使在10C的放電率周期下，也可以提供超過1，000個完整周期。
其他相關性
A123鋰離子電池壹直以高功率、高性能，當然也是高價格占據汽車、軍事、政府項目壹半以上的市場份額。
為什麽A123能迅速崛起，占領高端電池市場？
看看它的董事會成員和大股東，包括摩托羅拉、奇異、高通、P & amp；g和多次成功投資蘋果、思科和谷歌的紅杉資本、YankeeTek等美國重要風險投資機構。而且很多人搶著投資A123。在最近的1 4000萬美元增資計劃中，他們受到了A123管理團隊的青睞，能夠進壹步增加投資。p & amp；g是新股東，而且除了壹堆大公司拿著錢，連黑&；德克爾也被A123婉拒。
此外，A123不僅從美國能源部獲得了新壹代混合動力電動汽車(HEV)的開發合同，還在白宮受到了布什總統和能源部長的接見，以考察1電池僅用1加侖汽油就能跑65438以上。A123的David Vieau向布什強調，混合動力汽車采用A123鋰電池後，大部分車主的汽油需求可以減少70%，碳排放可以減少50%，對環境的危害可以降到最低。
A123也在和通用、奇點壹起開發汽車、公交車用磷酸鐵鋰電池模塊。通用汽車今年年初展出的Volt Concept概念電動車，其供電系統由通用汽車和美國Cobasys公司聯合開發，磷酸鐵鋰充電電池由A123生產。
這份價值65，438+0，500萬美元的合同由美國能源部和USABC(美國先進電池聯盟)授予。由於美國ABC是由戴姆勒-奔馳集團、福特汽車公司和通用汽車公司共同組建的研究單位聯合組織，且每年50%的預算來自能源部，因此它是獲得國家單位和國際汽車制造商關註和信任的重要標誌。
現有客戶包括AES、BAE系統、Black and Decker、Cessna、克萊斯勒和通用汽車。
A123推出世界上最快的電動摩托車制造商KillaCycle。采用990個A123電池模塊(相當於350馬力)，時速156公裏，0到60英裏加速僅需1.5秒，0.25英裏跑8.16。
2009年3月，A123在美國能源部先進技術汽車制造激勵計劃下提交了18億美元的貸款申請，以支持在美國建設新的世界級鋰離子電池生產設施，該設施建在密歇根州東南部。該方案全面投產後，廠房A123預計占地70萬平方英尺，創造14000個就業崗位。這些工廠將生產電池和系統，以滿足A123的廣泛汽車客戶的投資組合，目前包括7家汽車制造商和19款車型，包括混合動力電動汽車(HEV)和電動汽車(ev)。